我院电网安全稳定预警与控制技术支撑世博会
今天，世界聚焦上海
昨天，上海春光四泻，和风暖人。世博盛会开幕的前一天，本报特派记者访世博园，进社区，看城市运转，于奔波中收获坚实的惊喜：
世博盛装登场，上海准备好了。今天，世界将聚焦上海！
游世博园，
眼睛最累耳朵最享受
192个国家和地区、50个国际组织汇聚黄浦江畔，展现“城市让生活更美好”，上海见证了世界的梦想与努力。
昨天的世博园没了前几天的喧闹，但“平静”之下是为开园而进行的最后冲刺。
上午10点，在新加坡馆钟副馆长的陪同下，记者来到顶层的“空中花园”，1000多支兰花生机盎然。“隔几个小时，我们就用温水泡一下兰花，保证它们在上海最适宜的温度下生长。”工作人员陈敏说起兰花满是怜爱。
澳大利亚馆门口，重庆水电工蒋文彬用废旧机械零件组装好两只袋鼠。“设计太巧妙了：两块风扇叶片做耳朵，汽车轮毂做屁股，扳手是胳膊，两个螺母就是眼睛……”这两只袋鼠的材料前天才运到上海，昨天蒋文彬和他的工友完成工作之后，澳大利亚馆的建设和布展也就宣告大功告成。“今天是我在世博园的最后一天了。”在世博园干了八个月，周六周日也从来不休息，真的完工要离开了，蒋文彬有点依依不舍。
记者当天在世博园，碰到很多像蒋文彬这样的建设者。来自河南的秦子福正把一段凹陷的行道砖翻起来重铺好；韩国馆里的油漆工陈超接到电话，下午两点赶来为乳胶漆面“修修补补”；沙特馆开馆仪式背景墙前，来自海门的黄师傅正用自己的身份证当工具，一厘米一厘米地轻轻将墙纸抹平。他们都在为世博园的盛装开幕做最后冲刺。当世博园即将迎来汹涌人流，也将送走十万建设者辛劳的身影。
“有人吗？有饭吃吗？”下午两点，记者推开得月楼餐厅的门，饥肠辘辘想起松鼠鱼的鲜美。
“不好意思！今天不营业，就我一个人留守看店。”配菜师周政抱歉地说。作为苏州老字号，得月楼是江苏唯一入驻世博园的正餐馆。“咱们70个人从苏州来，前几天试运行，太累啦！早上6点起床，7点安检进园，11点开饭，忙到深夜出园。最忙的那天，40万人游园，咱们这儿翻了七八次台，接待了一千五六百人。今天他们休息，明天中午来，后天开园那要忙几个月呢！”而身为配菜师的他，却要继续辛苦：白天查查桌椅牢不牢，夜里接送料车。“晚上在苏州做好半成品，经过食品卫生检测，凌晨送进园区。当天用不完的料，全部退回去，必须保证东西新鲜卫生。”
松鼠鱼180元，樱桃肉70元……游园看美景，美食不可少。“每人100元，就能品尝四五十种正宗得月楼名菜。”周政指着餐厅精美的屏风说，“吃菜，吃的是苏州文化，每道菜都有历史典故，五一后这儿还会放评弹。”
和得月楼相仿，昨天世博园上百家餐馆多数打烊，记者辗转多时，下午三点，终于在一家简餐店吃上宫保鸡丁盖浇饭，40元一份，口味独特，管饱。此刻，一个叫娄飞跃的上海小伙子正在爱尔兰馆琢磨烧牛排，“每天估计2000人逛爱尔兰馆，点牛排的少说一千人！我得加快速度，平常15分钟做一块牛排，现在8分钟一块！花一百五六十元，点杯啤酒，来份牛排，好好享受爱尔兰的风情，多好！”包括新加坡、爱尔兰，不少国家馆把美食带进世博园。
昨天在世博园，最忙的是眼睛，最享福的却是耳朵。毛利人的歌舞、新加坡的音乐盒舞蹈、韩国馆震慑心魄的鼓声……为开幕而准备的文艺节目的彩排演练，是世博开幕前园区最养眼的风景。
“还记得我们吗？还记得我们发现你的事吧？”昨天中午，两位来自新西兰的毛利妇女含着热泪，轻轻问着新西兰馆的镇馆之宝——重1.8吨的巨型玉石。她们漂洋过海，赶在新西兰馆开馆之日，来到上海探望“老朋友”，参加开幕仪式。馆外的舞台上，毛利人和着节拍纵情歌舞。新西兰馆总设计师Deam Cate说，他们都是纯正的毛利土著，而不是专业的演员。
韩国馆里忙得不可开交。舞台上，身着古装的艺术家们在大如圆桌的鼓面上练习鼓点；舞台对面临时搭起的台子上，礼仪小姐在一遍遍地走台，台下的“导演”不放过任何一个细节。工作人员介绍，这是在为李明博总统参加仪式做“彩排”。
“欢迎光临！欢迎光临！”记者扭头看去，沙特馆前广场上，几十号人正在操练迎宾礼仪。沙特馆工作人员冯玉华说，这70多人已经练了一个多月，昨天在阳光下练站姿练走姿，打磨脸上的微笑。
园内园外，
一座城市的最后冲刺
上海世博会开幕在即，各大论坛搜索网站上，最热的就是关于去世博园路线的交流讨论。上海火车站是外地游客入沪的主通道，昨天上午，记者先后乘坐公交、地铁、出租车，向世博园出发，感受这座城市向着百年世博梦想所做的最后冲刺！
在上海火车站南广场，乘坐地铁4号线到西藏南路站下，即可直达世博园2号门。根据记者计时，不到半个小时就能抵达世博园区。此外，从火车站乘坐地铁1号线到人民广场站，再转乘8号线也能到世博园。地铁站员工介绍，为避免排队，外地游客可以在地铁售票窗口办一张上海一卡通，坐地铁、公交、出租、渡轮都一卡畅行。
如果想观赏沿途风光，公交出行是一个不错的选择。上海专为世博会开设了42条公交专线，各大对外枢纽如上海南站、虹桥、浦东机场等有世博专线直达世博园区，票价从2元到7元不等。公交世博1路的起点站设在火车站北广场，平均不到10分钟就发出一班车。记者发现，由于大部分游客都选择轨道交通入园，世博公交专线反而较为空裕。从火车站到终点站浦东南路需要50多分钟，下了车就是世博园6号门。
世博会还促进了上海出租车行业的“转型升级”。4000辆崭新的世博会专用出租车近日投入使用，统一的浅黄色，车型分别为“途安”和“君越”。世博出租的最大特点是预约便捷。记者在上海火车站门口拨打96822转1，等了不到10分钟，就有车号为沪FU0007的世博专用出租车赶来。司机邱师傅说，车上都装了GPS定位系统和语音翻译系统，外国游客打进电话，会自动翻译成汉语。世博专用出租车仍是“平民价格”，与普通出租车一样起步价12元，一公里2.4元。从上海火车站到世博园区，打车费为33元。
世博会的火速升温，宾馆酒店成为各地游客最关注的焦点。上海世博局订房中心员工介绍，目前整个上海特别是浦东区都是“一房难求”。记者随机拨打市内20多家酒店订房电话，从经济型酒店到五星级宾馆，都礼貌告知：标准间没有了！而锦江之星、格林豪泰、如家等知名连锁酒店的网站上，几乎都显示“满房”，房间已预订到了5月4日以后。
世博会对酒店的接待服务水平提出更高要求。昨天，锦江之星陆家嘴连锁店老总陈霞琴告诉记者，世博局对指定接待酒店要求非常高，每块毛巾都要用PH纸测试酸碱度，连抹布都分为五种颜色，用来擦不同的地方。
百万志愿者，是上海世博会流动的风景。从大街小巷到地铁站口，到世博园内外，处处可见穿着浅蓝色制服、戴着黄色帽子的世博志愿者。在卢浦大桥世博城市服务站，志愿者邓玉杰告诉记者，他们组织了专门培训，特别是道路交通规则，每人都补了很多的功课。
“袖章戴起来，楼道走起来，闲事管起来……”在世博会的核心区——浦东新区谢家宅社区，志愿者昨天全部就位。社区主任夏宪忠说，清晨6点半到夜里11点半，社区的8批志愿者轮流在路边的公交站台执勤。
“世博会还没开幕，志愿者都已上岗。”上海世博局副局长朱咏雷说，从20日回答世博园试运营的前一天起，市区数百志愿者岗亭就已开始服务：回答游客咨询，帮游客叫车，替记者当翻译……
几千顶帐篷，
绵延在沪宁线上
举国同办世博，举国分享世博。在上海采访，记者邂逅许多为世博忙碌的江苏人。为了“家门口的世博”办得更完美，他们在忙碌。
虽已“万事俱备”，但到昨天，江苏馆运营团队每位工作人员头脑中的弦却松不下来。
上午8点半，分属五个专业小组的50多位工作人员都来到了各自岗位。“精益求精，尽量让每项工作更完善、每个细节更周到，特别在软件上更好地适应参展要求，是这两天我们的重点功课。”省世博办秘书长朱宝荣说，江苏馆就试运行发现的问题，紧急充实完善应急预案，包括参观工作服务流程、开闭幕馆工作流程，特别是参观人员引导、参观秩序保障等。50多位形象大使经多次演练，越来越熟练。“相信正式开幕后，她们能为江苏馆，为整个世博会加分！”
如果说，江苏馆即将向世界展示“锦绣江苏、美好生活”，那么，大批江苏企业在世博舞台上同样各领风骚。
昨天上午10点，“上海电网安全稳定预警与控制系统”投入运行，包括世博园在内，整个上海用电安全有了智能保障。作为这套系统的服务商，南瑞集团电网稳定控制技术公司总经理罗剑波专程赶来上海，“有了这个‘看不见的卫士’，上海电网就可以安全稳定实时预警，事故反应从几分钟变成毫秒级。”
电，是一切大型展会的“血脉”。不停电和安全用电，是上海世博会的硬任务，必须万无一失。上海电网本来负荷就很重，加上恶劣天气的影响，完成这项任务压力不小。去年8月，南瑞集团就接下任务，从研发、安装到集成调试一条龙，到今年2月基本就绪。罗剑波说，世博会期间，公司将派四五名技术人员常驻上海，让上海电网安全运行。
同样为了4.28平方公里的世博园用电安全，从4月1日起，2400多名江苏人日夜奋战。沪宁线等江苏通往上海的四条主要输电通道上，分布着数千座“铁塔”，每座“铁塔”底下搭着一顶帐篷，帐篷里住着两名值守人员。他们包干着两侧一公里范围内的输电线路，24小时巡检，每根电线杆都要反复检查。而在世博园内，40名江苏保电突击队员每天在奔跑，从世博展馆到世博村，足迹覆盖园内核心区。“用电隐患是展会的定时炸弹，我们的任务就是‘拆弹’。迄今为止，我们已排出用电隐患1000多处。昨天还查到一个公交站的变压器容量过大，可能引起跳电。”一位保电队员说。
昨天上午八点多，新日电动车服务队队长王长波就赶到世博园元首接待车停车点，仔细为每辆车“体检”：电量足不足、轮胎气压够不够、电器件运行是否正常……世博会期间，江苏造的400辆电动车将各显身手，“我们专门开发多款新车，除了贵宾车，还有运钞车、医疗救护车、警察巡逻车、电视转播车。它们至少能为世博减排二氧化碳480吨！”王长波说。
