直流母线技术如何变V2G为V2X 实现源网荷储车的友好互动？

以其他地区的微网为例，例如上图左半部分，用一套能量管理软件把配电、光伏、充电、储能这些相对独立的东西统一管控起来，可以算是做到了能量的深度调配和利用，但是个人觉得这还不是一个最佳的方案。

我们把配电、光伏、储能、充电等电力电子设备高度集成，做到一个箱变里面，外面接10kv，配交流和直流两条母线，交流的负载做到交流母线上，直流的负载做在直流母线上，这样一个箱变就解决了四个箱变的问题，用一个箱变的投资代替四个箱变的投资，设备的综合投资包括占地面积、集约程度都会有一个很大的进步，就会形成一个高度集成的系统。

设备的运行可以利用能量管理的模式，园区的配电，能量的消耗、监控，厂区的设备运行情况都可以集中监控，放在展示系统里面，因为这种能量管理是放在云上的，所以远传的展示、监控、调度等都是可以实现的。

园区配电

显示监视园区的电压、电流、功率等实时电参量，直观显示系统运行工况

能耗概况

园区内发生的全部内耗

光伏监控

监视统计园区屋顶光伏发电情况

微网箱变

以组态图方式显示设备实时运行工况

基于就地控制和云端控制等多个层级的控制来实现微网。就地控制可以实现毫秒级的管控，例如大电网跳电、并离网切换、或者云层遮挡了光伏，光伏出力减少等情况，就可以实现设备的就地切换，通过能量管理系统做分钟级或者小时级的能量负荷预测，充放电、经济的调度、通过云端控制。

上图是园区最初的用电情况。左边是用电负荷，中间是电费情况，绿色的圆柱代表的是厂区的纯负荷，加上引进电动车之后的无序充电，从右侧的图中可以看到，上午的时候峰值很高，夜晚谷电的时候基本上无人使用，这也是大部分园区目前的用电情况。

根据上述情况，我们把光伏引进到微网中，园区的电费直接降到了8730元;把车有序的充放电、储能电池引进之后，从右侧的负荷情况中可以看到低谷时期的负荷比以前高了很多，尖峰的时候比以前低了很多，全天的负荷比较平滑，电费也达到了50%左右的节能开支，可以说在微网的应用上取得了一定的成功。

关键设备配置

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四象限模块整合了逆变、整流、SVG(无功补偿)、APF(谐波治理)、离网运行、PCS(储能变流器)等电力产品功能，融合成一款电力路由魔方，实现了能源的路由与互联。

上图中的四象限模块主要是进行AC到DC的能量转换，在直流侧能量不足的时候用这个模块从交流侧把能量变过来，实现DC/AC的双向变换。这里还整合了对电网的整流、无功补偿、并离网的切换、储能逆变器等功能，做了一个模块化的结构。

智慧储能单元：

首次实现了直流微网与储能单元的大功率电能交互

60kW DC/DC变换模块

单柜额定高达240kW变换，可60kW逐级递增

高效率：峰值效率97.5%，额定96.5%以上

宽工作电压范围: 50~780Vdc

宽工作温度范围 : -40度～65度工作

与四象限变换模块做到同外形同尺寸

核心器件:双向DCDC储能模块

上图是汽车充放电柜，柜子里装的是汽车的充放电模块，与普通的充电桩不同，这里实现了汽车的放电功能，每个模块是10kW双向直流电能变换，可以把车的电直接放在直流母线上，相当于直流调压、变压的作用。