刘有为：智能变电站技术与发展

计量表计，计费需配置独立计量表计，因为有一个结算的问题。非计费的已经集成到测控装置里去了，当时集成在这个里边，其中我们每个电都影响到一些厂未来的发展，一集成，表计厂家市场大大缩减，可能原来一个站，大部分表是非计量的，如果非计量的功能一集成到这个装置里面，表计厂家的生意就大大减少。所以，受到他们强烈的抵制，但是技术发展，可能也不由得我们个别企业想法随着变化来转移，还是技术发展的一个趋势。

现在为了统一，我们变电站现在是输出量种采样数据，一个是80个点，为了满足保护测控的需要，还有256个点，满足计量的需要，包括电量采样监测的需要。

10kV侧有多合一装置，还是需要和经济性进行评价，不能盲目的太多的智能化的装置，因为智能化的装置，电子装置，总的来说，目前还不如传统装置可靠，另外它的智能化的价格很大。所以，合并单元，我们把多个功能合在一起，原来叫六合一，现在叫多合一，把保护测控装置，计量表计，开关设备控制器都集成在一起，这也是减少造价，同时又保证它基本的智能化。

2009年提出搞智能高压设备，实际上也是智能变电站跟原来的数字化变电站，或者早期的变电站有一个区别，现在国外提出的电网的态势感知，除了电网的信息以外，还有包括电网的设备信息要包含进去。很多国际上的大型电都有设备故障的影子，电网设计的再好，冗余度，各方面都考虑了，但是还是没法避免大型的事故，背后都有设备的影子。所以，电网的态势感如果不考虑设备，这种事故很难。所以，我们要把之内设备融进去。这个观点我们在国际上交流，比如我们在西班牙开智能变电站会的时候，也是受到他们的高度肯定。包括我们跟国际上跨国公司的交流，我们也慢慢接受这些观点，他们也参与到这个工作中。

智能化设备要使常规的一次设备能够更多的跟电网进行信息交互。主要是一次设备过去，我们提供的信息很少，比如变压器太高的位置，现在像提供更多的信息，来支撑电网对它更好的控制和判断，提高它的运行控制的水平。

这个是我们智能变压器的例子，在变压器旁边装了传感了，通过变电站的控制网络进行交互信息，开关的情况差不多，我们现在的开关还有一个课题，跟西电集团，跟清华，跟西交大，跟华电合作起来，这个项目刚完成，也受到专家的高度评价，智能的专家都去看的这个项目。

电子互感器，现在是一个核心的器件，螺丝线圈，现在有光纤，2013年新一代站的时候开始搞得时候都是用螺丝线圈，但是螺丝线圈也有一些问题，故障率高，上面有一个部件需要激光赋能，这个要求比较高，另外各方面还有一些问题，但是也是一个发展方向。今年开始，我们扩大示范，这是一个示范的例子，这个电子互感器卡在中间，过去电子互感器是一个一次设备，现在变成一个传感器了。

新一代智能站建设情况

2013年底已经建成6座，设备集成度提升，19类设备或新研制或重新设计，设备数量大幅减少。设备及信息流得到规范，每一个设备有什么功能，它输出什么，都有规范。运维的一致性大大好了。2014年总结会上，决定扩大示范，范围扩充到全国各个省，几乎每个省有示范工程，扩大50个站。

新一代站研究的情况，技术都很成熟，但是实际上真的在工程上用起来，说的是一回事，用的是另外一回事，我们有漫长的路要走。合并单元的可靠性，还有电子互感器的频谱特性尚需深入研究，包括误差的问题，都是不清楚的，现在我们明年的课题在做这个研究。另外，保护动作链路加长，动作时延增加。现在这个链路是中间多了两个设备，多了核心单元，多了智能终端。现在判断的过程也延长了，所以这个国调坚决反对，要求过去用的要改过来，现在为了避免这个情况，我们要重新研究，一次设备二次设备都要进行新的研究和改进。另外，DCB的可靠性还是受到很多争议，这个设备现在没有说服力的证明，大家还在争议中，两派意见，一派是好的，一派是有问题。另外，设备及信息流的标准化依然面临挑战。设备厂家不停的做新实验，不停的卖新设备，这几年他们原来充满了期待，现在是苦不堪言。全站的智能化水平也是需要有很大的空间，到底智能在哪里?大家老打个问号，说的是那么回事。原来有一个笑话，美国一个讲智能电网，现在讲智能电网，这些理念大家一讲都能明白，一个不懂这个专业的人讲的也很好，把理念变成技术蓝图，这是考验我们智慧的地方。我觉得这是一个很重要的东西。

重点研究方向。电子互感器的稳定性，可靠性。电子互感器不得不用，尽管我们对传统互感器的可靠性有依赖，从质量建设这一块，传统互感器根本满足不了要求，甚至我们提出以后可能电能质量称为保护跳转的依据之一。所以，电子互感器肯定要继续研究下去，目前看来各有各的优势，包括冗余配置方案，过去传统的互感器有7个，8个，现在有2个就够了，到底冗余多，还是冗余少，这也是有争议的东西。

互换性及运维规范研究，硬件版本如何控制，这是涉及到我们有没有隐患的一个重大问题。同厂同型设备整个装置的互换问题。还有智能设备的电子兼容问题，电子互感器到下面用的多了，越来越深入到一次设备去，现在反映电子设备的故障率有所增加，这是我们变电站整个智能电网以后运行的可靠性的一个重要的瓶颈，需要我们克服。现在美国IDI公司已经跟我们谈了一年多了，他想从芯片级合作解决这个问题，我觉得这个问题，任何一个单一厂家解决不了。举个例子，我们跟清华合作比较多，这个根本不够，我们有距离，一个企业没有能力解决这个问题。

需要进一步研究的重点方向。保护动作时延的问题，需要一次设备，二设备都要携起手来解决问题，这个问题不解决，对这个问题就有迟疑。我们要通过设备的优化和设备技术的改进把这个东西吃掉，把它跟常规的比较，这也是对我们一次设备，二次设备提出的新的挑战。第二、稳步提升变电站的智能化水平，装了这么多传感器和电子装置，最后对电网有什么贡献。不能玩什么化验，这个意义不大，甚至没有意义，一开始领导看看，过去一个直观的数据表，现在变成一个图形展示了，好像有意义，实际上本质上没有意义，我们要做真正对电网安全有贡献的东西。包括智能告警，包括主动保护等等这些概念，如果这些概念实施了，我们智能化就落到实处了，智能电网的智能化水平也真正提高了。这里边我们装备承担了很大的使命，现在目前来说，装备跟电网要紧密的合作。