“华龙”出海——走出去

F走出去

力推“华龙一号”落地英国，一个重要的考虑是为了提升“华龙一号”在世界范围的认知度。

在郑东山跑国际市场的过程中，他发现，做很多推介会，都不如直接说这个技术已经在哪里建成的好。“中国国内的示范项目已经在建，英国方面已开始落地，进行GDA审查，这样的说法可能比自己说技术多好要更直接、有效。英国是最老牌的工业化国家，也是第一个实现民用核能发电的国家，如果能在英国落脚，无论是品牌的市场认知度，还是对我们自身的技术和能力，都将有很大的提升

除了品牌角度，投资回报仍是重要的出发点。

目前，欣克利角C项目已经争取到好的电价，但布拉德维尔B项目的电价还未确定。而根据目前英国能源市场，布拉德韦尔B项目已难以再获得与欣克利角C项目一样的电价。

毛庆介绍，“华龙一号”从研发的第一天开始就希望能够做到平衡设计。“所谓平衡设计是要平衡经济性和安全性这两个方面，而不只是顾一边。安全性要符合现在国际主流的这样一些安全标准，包括IEA的一整套安全标准，我们也考虑了美国的用户和欧洲的用户要求，使得我们开发的核电技术在安全性上能够适应国际市场。我们在经济性上面的考虑也非常多，在满足安全性要求的同时，我们要做到经济性是具有市场竞争力的。我们考虑了大量的国内和国际的工程实际，采用成熟的设计、成熟的设备、成熟的建造和运营经验，这样的话在经济性上面会有很大的贡献。”

“我们也要去争取好的电价，确保投资能够有保障。我个人认为，如何通过设备、装备制造和施工上好的安排，来降低工程造价，这也是我们应该重视的。我们不太可能把国内施工队伍拉过来，但建造过程的能力和关键技术，是能够复制的。”郑东山表示对于核电“走出去”，带动产业链“走出去”是社会关注的焦点。但以欣克利角C为例，项目审批过程中，法国电力就对英国政府做出承诺，64%的资金需用于英国企业或与英国企业的合作。对于核电项目所在国而言，项目要带来地方经济发展、创造就业，也要求产业链合作。

“我们不能期待说接下来的项目就是中国企业所控制的，我们说了算，这并不现实。中国产业链企业需要跟英国、其他国家的企业合作，这是我们走出去过程中必须接受的事实。”郑东山坦言，“从2014年开始，我们就把欣克利角C项目所涉及的英国相关供应链企业带到中国去，让中国企业与之建立联系和合作。在合作过程中，中方企业自身能力也会有所提升。”

“走出来的过程不是自力更生的过程，是合作的过程。没有人家，我们是不是就不行了，这也未必，可能路会漫长一点。但是有了跟像法国电力在英国的合作，从很多不走弯路的角度来讲，是通过合作受益的一方，当然从法国电力来讲，双方既然作为关系如此紧密的合作伙伴，我们37享受了他的品牌效应，他也同样地享受了我们所带来的经验、资金、技术，其实这就是一个互利共赢的安排。”

截至目前，中国国内已有20多家供电供应商通过英国相关资格认证，具备欣克利角C项目供应商的基本资格。

除了合作共赢的理念，在核电国际市场的开拓中，郑东山感受最深的有两点:一个是合作两国政治外交稳定性的重要性;一个是自身位置的摆正。

在英国《金融时报》的一次采访中，记者问郑东山:“你们是国外的企业，你们到这里来建完核电之后，今后会不会中英关系紧张的时候，你们就下令把核电站停下来或者拿这个核电站威胁在两国政府之间作为筹码?”

“到一个国家合作核电项目，那么从两国政府角度来讲，政治外交合作关系应该是长期稳定的，而且不能有含糊的。因为一个核电项目从开发建设到运营上百年，如果说两国之间的政治互信、外交关系由于政府的更迭就会变的话，基本上这个合作是持续不下去的。”郑东山感慨，“另外，我们在市场开拓的过程中，还是要把自己的位置摆正，我们往往是一种推销式，可能还比较少从对方能不能接纳你的角度来看问题。核电并不是一个简单买卖的东西，只有当人家接纳你，对你有信心了，你才可能进入人家的视野，才能获得市场机会。”