行业地震后 低速电动车何去何从？

每年的6月和7月都是低速电动车销售的淡季，同时也是企业价格战打得最厉害的时候。今年，低速电动车将面临更加严峻的考验，行业洗牌，市场动荡!

现状：低速电动车整治风暴

5月29日官媒对低速电动车进行了大量剖析，将目前低速电动车缺乏行业规范、法规监管的现状展现在了观众面前，“四不像、三不管，确实到了必须管、而且要管到底的时候了!”

山东、河北、黑龙江、浙江等多地陆续开展了针对全封闭三轮四轮电动车的整治，加大了管控力度，在行业内引发了不小的地震。

《菏泽市开展道路交通安全集中整治行动工作方案》明确指出，菏泽将从2018年1月1日至2018年12月31日开展全市道路交通安全集中整治行动。要大力整治电动车,对非法生产电动车企业一律关停;一律禁止销售不合格电动车。

《滕州市人民政府关于开展电动三轮车、四轮车综合治理的通告》明确指出，全市范围内严禁生产、销售、拼装、改装未经国家机动车产品主管部门许可生产的电动三轮车、四轮车。

此外，从2018年6月5日起，浙江省温州市平阳县市场监督管理局、平阳县公安局交警大队将联合开展打击全封闭三轮、四轮电动车集中整治行动。市场监督管理部门将对生产销售不符合国家安全标准的全封闭三轮、四轮电动车行为依法予以查处，公安交警部门将对无牌无证等严重交通违法行为，依据《中华人民共和国道路交通安全法》第90、95、99条等规定，一律扣留涉案车辆，并对违法当事人并处十五日以下拘留或两千元以下罚款。

未来：低速电动和企业如何杀出重围？

山东是低速电动车的发源地，企业之间竞争激烈，市场趋于饱和，政策严管，市场潜力有限，所以接下来的两个月山东省内篷车的销量肯定会受影响。那么对于生产企业来说到底是以静等待时机，还是要强势出击?静待时机不可取，就怕你等不到标准出台，最好的办法是，拓展外围市场，强势出击。

这个时候也是考验企业与经销商能不能共患难的时候，希望每一个低速电动车企业都做一个良心企业，对出货难的经销商给予帮助，度过难关。

低速电动车管理还需少禁多疏多引

山西《忻州市电动车管理条例》，拟定于2018年7月1日以后开始为电动车注册上牌。条例中所称的电动车，包括电动自行车、三轮电动车、小型低速电动汽车等车型。

风雨之后总会有彩虹，低速电动车标准尽正在加紧制定中，按照国家标准委员会对低速电动车正式立项时通知，低速电动车技术条件项目周期为24个月，这意味着低速电动车国标将于2018年10月底公布。

希望现在管理部门少禁多疏多引，以更加科学、客观、法制的手段，给低速电动车一个良性发展的环境!