只交付内部员工是忽悠？看新造车势力谁最早摘下“忽悠”的帽子

2018年5月31日，在多次推迟之后，蔚来汽车终于完成首批10台车辆交付，全部为内部员工。

同样在5月31日，威马汽车创始人沈晖在2018中国汽车新创峰会上表示：“新造车企业最大的挑战是真正意义上的交付，不是只交付给内部员工或者个别熟人，而是一般的线下用户。”

也许沈晖在演讲时，并不知道当天蔚来的交付情况，但这无疑传递出其对依靠内部交付进行商业炒作的反对。

如果对普通用户的交付代表洗清“忽悠”，亿欧汽车带您看看，我国十大新造车势力谁才能最早能够洗清“忽悠”?

前途：最早8月见

前途汽车的定位为“首款国产纯电动跑车”，其首家体验店坐落于北京三里屯的一条酒吧街;北京地区的销售中心将于7、8月份在金港汽车公园开业，意在方便用户赛道试驾。

6月上市，同步交付，是日前前途汽车董事长陆群给出的产品落地期限，他表示，“在我的理解里，上市就是交付，如果无法交付，怎么能叫上市呢?”

体验店的店员则表示，6月上市后，至少要等到8、9月份才能拿到车。预计前途汽车6月所谓的“同步交付”应该意味着试驾和下订单。

威马：争取9月交付

2018年4月20日，威马汽车在北京举行了产品战略发布会，并正式公布了其首款车型威马EX5的售价，此次新车共推出了6款车型，售价为16.65-29.88万元，补贴后(国补+地补以北京为例)售价为9.90-21.63万元。

随着价格的正式公布，威马 EX5 也同步开启预购。按照沈晖的预计，新车最早会在2018年9月正式开始交付。不过近期，由于其电池供应商所产动力电池出现起火现象，其交付时间是否会因此推迟还不得而知。

据威马汽车联合创始人、战略规划副总裁陆斌透露，今年年底前规划交付量达五位数，并于明年实现交付10万辆以上。

蔚来：十月之后见分晓

2017年12月16日，蔚来ES8正式上市，获得万辆订单，客户对新车的交付也充满了无限期待。

当时，李斌在那场排场很大的发布会上表示，蔚来承诺ES8将于2018年3月正式交付，但在2月份，公司又宣称将交付时间推迟到4月下旬。

而在2018年4月末的北京车展上，李斌又表示：争取5月份交付ES8，6月份进行批量交付，9月底完成1万辆创始版车型的交付。

1万台创始纪念版主要交付给蔚来的内部员工或亲友，所以外部普通用户想要获得这款产品，需要在创始纪念版交付完毕之后才能拿到手，也就是今年十月之后。

小鹏：2018年年底

4月23日，小鹏汽车在北京举办了“鲲鹏之变”G3国内媒体首秀及1.0版量产车体验发布会。

在这次发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏宣布小鹏G3的价格区间为20万～28万元，并在4月26日全球移动互联网大会(GMIC)首日启动预定，计划于2018年年底前完成首批车辆的交付。

此前，小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩表示，公司计划在2019年实现3万辆的交付。

爱驰：2018年年底

爱驰RG是爱驰汽车的首款赛道级电动跑车，由“奥迪quattro之父” Roland Gumpert亲自操刀设计，百公里加速时间为2.5秒，最高时速300km/h，续航能力高达1200公里。

亿欧汽车从爱驰汽车官方了解到，RG Nathalie跑车将实行定制化限量生产，预计最早在2018年年底即可实现交付。

此外，爱驰汽车基于 MAS 平台的首款车型 U5 ION为一款5座纯电动SUV车型，将在2019年下半年量产，并在第四季度开始交付。

新特：2018年底交付“纪念版”

4月19日，新特汽车在北京发布了其首款A0级量产电动车型DEV 1，预计价格在10万元以内，最大续航里程为350公里，全系配备人脸识别开车门功能。

据官方介绍，新特DEV 1将于今年9月正式上市，并在年底实现4000辆首批“纪念版”订单的批量交付。据亿欧汽车了解，新特汽车年底交付的产品将分别面向消费市场及共享市场。

针对C端用户，目前新特汽车与经销商已签约的意向订单达到17000辆，将于明年年内进行交付。新特汽车表示，明年其最大交付能力为9万辆。

零跑：2019年3月交付

2017年11月10日，在当年的全球未来出行高层论坛暨国际展览会上，浙江零跑科技有限公司旗下的首款量产车型——零跑S01两门四座轿跑车型正式亮相。

据该公司介绍，这款新车将于2018年第三季度接受预定，第四季度可以进行线下体验，首批产品预计将于2019年3月正式交付客户。

奇点：2019年再说

2018年1月，奇点汽车全国首家体验厅在北京三里屯正式开业。在开业仪式上，奇点汽车创始人沈海寅对外表示，奇点旗下首款车型奇点iS6量产版车型未来售价区间在20万～30万元之间，并将于今年年底正式上市，实现小批量交付。

此外官方还透露，首批交付的车型能达到L2级自动驾驶水准。而在2019年，奇点汽车还将推出L3级自动驾驶水平。

也就是说，今年年内，奇点汽车旗下产品还无法交付给普通用户。也就说，普通用户想要购买奇点的产品最早仍需要等到明年。

游侠：2019年3季度

游侠汽车曾在2015年就发布了第一款概念纯电动轿车游侠X。新车预计续航500km，30分钟可充满80%电量，百公里加速仅5s，并具有性格化的智能交互系统KITT。按照产品定位，游侠X将是一款面向成熟新能源汽车市场的纯电动轿车。

据游侠汽车官方透露，随着产线建设的完成，游侠X将会在2018年四季度正式发布上市，并且将在2019年三季度前实现交付。据悉，量产车型将保留上述概念车的产品亮点。

车和家：2019年年内

2018年2月，车和家创始人李想在其社交媒体中透露了车和家旗下首款SUV车型的相关信息：未来该SUV将定位于纯电动中大型SUV级别，车身长度超过5米，最大续航里程将超过1000公里，NEDC续航里程超过700公里。

同时，李想还透露，这款新车将于2018年年内正式发布，首批车型将于2019年交付。然而，车和家并未确定具体交付时间，有可能拖到2019年底才能真正实现交付。

拜腾：2019年底

今年1月7日，BYTON拜腾在拉斯维加斯举行了品牌发布会，正式发布了旗下首款概念车BYTON Concept。拜腾表示，其未来的首款量产车型也将基于这款概念车打造，并且将会在2019年底在中国南京工厂正式投产并交付，起售价为4.5万美元起(约合30万元人民币)。

拜腾对外发布的交付时间并未明确表示对内还是对外，我们且预计该车届时能够对普通用户交付。但即便如此，其交付时间仍较多数新造车势力更晚。

作者：张宇喆