新能源“独角兽”的自动化之路

昨日，麦肯锡公布最新研究报告，称到2030年中国可能成为全球最大的自动驾驶市场，相关新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元。据麦肯锡全球董事合伙人吴听表示，自动驾驶若能在中国落地生根，前景将十分广阔。到2030年，自动驾驶将占到乘客总里程约13%，到2040年将达到约66%。

从车辆数量来看，2030年中国大概可以达到800万辆自动驾驶汽车的保有量，而到2040年，这一数字可或将达到1300万。对此，麦肯锡认为，中国的汽车制造商应该尽快采取决定参与领域、开发接触技术架构的路线图、决定合适的联盟和生态系统等战略。

对于中国车企来说，最大的威胁来自于国际巨头，不仅技术更胜一筹，面对价值5000亿美金的市场蛋糕早已垂涎欲滴，虎视眈眈。那么，国内新兴制造车企又是如何应对的?

蔚来汽车：配备包括自动驾驶在内多项高配

近日，蔚来汽车公布了2018年销售目标为3万辆，业绩预估114亿元，预计亏损51亿元。在未来三年的销量收入和盈利的预估中，2019年预计亏损10亿元，2020年则能够实现78亿元净利润。

无论这个报表市场是否买账，但却能够说明一个问题，蔚来汽车对于未来新能源和智能驾驶的预期颇高，以至于愿意承担高额的成本损失。

去年底，蔚来ES8正式上市，新车基础款售价44.80万元，而首发限量1万台的创始版车型54.80万元。这一高昂售价，基本是自主品牌乘用车中的最高价位，不仅远超国内新造车车企，在全球新能源车，也排在最贵的行列。

而事实上，价格高昂的背后是成本的高企，其配备有跑车级加速制动性能、居家级的乘坐体验、标配NIO Pilot自动驾驶系统，以及车载AI系统——NOMI等。

但从自动驾驶辅助系统来看，NIO Pilot具有感知能力、计算能力、决策能力 ，搭载有21个传感器，包括1个驾驶状态监测摄像头、1个前视3目摄像头、1个长距离毫米波雷达、4个中距毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头。

威马汽车：与BT合作 应用端优势向好

在日前召开的博鳌亚洲论坛2018年会上，威马汽车的创始人沈晖表示：“相较于海外企业，中国企业在应用端存在优势。主要来自两方面：国家层面的支持，以及市场环境。”

作为威马的投资方，百度和腾讯“各司其职”。百度主要在自动驾驶技术上与威马进行合作，腾讯则介入了威马的生态及用户体验。

上月28日，首批威马EX5量产车在温州工厂试装下线。据了解，这款纯电动智能化SUV车型，续航里程可以达450公里。

奇点汽车：自主驾驶算法提升至L3级

上月底，奇点汽车正式宣布与苏州相城合作：计划未来5年投资150亿元打造奇点汽车全球研发中心、奇点汽车苏州生产基地，以及成立100亿智能电动汽车产业投资基金。

作为智车优行旗下电动车品牌，360副总裁沈海寅、刘海明等人联合创办奇点汽车。去年4月，公司正式发布了旗下首款量产版车型——奇点iS6预览版。预计至2018年年底，纯电动中型SUV就将由代工厂实现小批量量产，售价区间为20-30万元。

据了解，iS6实现的辅助驾驶能力为L2，包括自适应巡航、车道保持、紧急制动、自动泊车、盲区检测等十余项功能。截止到今年，奇点汽车目标将自主驾驶算法提升至L3级，包括实现高速公路的自动驾驶，以及有限城区道路的自动驾驶。

云度汽车：搭配L3级全套辅助驾驶系统创高性价比

上月，云度新能源董事总经理刘心文发布了2018年度战略计划，随着新品π3的上市，公司最终定下π1和π3两款产品冲击三万五千辆年度销售目标计划。

月底，云度宣布π3正式上市，终端售价为10.98万-12.58万元(补贴后价格)。在本月，第三款全新SUV车型云度π7也将亮相北京车展，并将于2019年正式投放市场。

相较于其它中高端定位，云度汽车性价比超高的地方在于π1和π3上将逐步应用辅助驾驶系统，而L3级全套辅助驾驶系统将在π7上得到全部应用。

相较于其它厂商，云度在售后上还进行了回购承诺。其中，云度π3将配合三年回购保值服务，而之所以以π命名，也是保证无限回购的意思。

小鹏汽车：正式拿到汽车“身份证”

同样在上月，有消息称小鹏汽车即将拿到由广州市车管部门发出的汽车牌照，标志其在新兴造车汽车企业中第一个正式拿到汽车“身份证”。

在日前的博鳌亚洲论坛上，小鹏汽车董事长何小鹏表示说：“遵循年轻用户思考的逻辑，未来几年新能源汽车会产生巨大变化，另外中国高铁也将产生变化，在一台好车的基础上如何把中国式自动驾驶跟中国式的互联网能力放进去才是未来，这个过程当中每一步走踏实非常重要。”

2018消费电子展上，小鹏汽车发布了2.0版量产车型，新车命名为G3，定位为A级智能电动SUV。目前，小鹏汽车G3配备中国特色的2.5级自动驾驶，硬件配置了双目前向摄像头、双目侧向摄像头、四个环视摄像头、三个毫米波雷达、12个超声波传感器和两个舱内智能摄像头，一共25个智能感应设备隐秘嵌入流动的整车线条中，支持车辆实现自动驾驶。

小结

纵观产业发展，“新能源+人工智能”已经成为新兴车企布局的重要趋势。而目前，各家的智能驾驶等级还主要集中在L2-L3之间。

高端如蔚来汽车，动辄四十万以上的售价，以及在设计上的追求主要定位于城市中产以上的家庭。其余则把目标放在大众市场。云度汽车的售价最为低廉，但高性价比以及回购策略让其获得更多平价买家的青睐。