新能源汽车停车破题深意何在？

近日，深圳对外发布了《关于实施新能源汽车道路临时停放当日首次(首1小时)免费的通告(征求意见稿)》。据公告，在深圳注册登记并已领取固定车牌号的新能源汽车，可享受道路停车位免首次(首1小时)临时停车费的优惠政策。

事实上，该优惠政策已从2016年9月就开始实施了，此次向公众征求意见，是为了进一步明确该优惠政策的适用条件和优惠标准，让政策得以更好落地。

自面市以来，新能源汽车就因其环保、经济、舒适等特性而备受大众关注。为鼓励和吸引消费者购买新能源汽车，国家和地方都推出各种优惠政策，比如，购置补贴、税收优惠等。在北京、上海、广州、杭州等诸多城市，新能源汽车几乎是“一路绿灯”。今年“两会”的政府工作报告也多次提到要加快推进新能源汽车产业发展，并推出了新能源汽车车辆购置税优惠再延长三年等一系列利好政策。

一向注重环保的杭州，在推广新能源汽车上自然不甘落后。2014年3月25日，杭州召开新闻发布会宣布，从即日起开始限牌，不过新能源汽车不在此次限牌之列，这让杭州道路上的新能源汽车也越来越多了。截至去年9月，杭州新能源车已超过5万辆，主要集中在公交、私人租赁、个人购买等领域，其中个人新能源车保有量已超1.5万辆。

笔者想说的是，为推广新能源汽车，深圳在国家政策上优先加码，从停车优惠方面给予新能源汽车更多“关照”。近年来，杭州“停车难、停车贵”的城市病也一直未被破解，深圳尚且可以予以新能源汽车停车优惠，作为全国首批新能源车示范试点城市，杭州未尝不可来一次破题?一方面，可以吸引更多新能源汽车的消费群;另一方面，还能增强车主们的获得感和认可度。

我们再回到政策本身，“享受当日首次(首1小时)免费”，其实政策力度并不算大。根据深圳停车收费标准，一天最多可省9元钱。但在笔者看来，政策的意义不在于为车主省了一点停车费，而在于它释放的积极意义：随着新能源政策面的不断扩大，新能源汽车发展存在的技术与服务瓶颈也将逐步被打破，相信在不远的将来，人们在购买新能源汽车时不会再犹豫不决了。