大众汽车集团在全球大幅扩展电动汽车生产规模

大众汽车集团正在推动集团向电动汽车领域的转型。大众汽车集团CEO穆伦(Matthias Müller)在柏林举行的集团年会上宣布，到2022年底，集团在全球范围内将拥有16个电动汽车生产基地。

目前，大众汽车集团主要在3个基地生产电动汽车，之后将有9座新工厂在未来两年投入生产。为了确保充足的电池产能以满足环保型电动汽车产量的大幅提升，集团已经与欧洲和中国提供电池的制造商达成了合作伙伴关系。截至目前，签署的订单总额约200亿欧元。在北美市场，关于电池供应商的决策也将很快落实。

大众汽车集团CEO穆伦在柏林表示：“在过去的几个月里，我们采取一切可行的措施，以必要的速度和决心全力推进‘Roadmap E’电动化战略。”去年秋天，大众汽车集团发布“Roadmap E”电动化战略，计划到2025年，每年生产300万辆电动汽车，并推出80款全新的电动车型。今年，除了现有的8款纯电动和插电式混合动力汽车阵容，集团还将推出包括3款纯电动车型在内的9款全新车型。

在上周开幕的日内瓦国际车展上，大众汽车集团展示了多项创新成果，包括奥迪e-tron、保时捷Mission E，以及大众汽车品牌I.D.家族的最新成员I.D. VIZZION。从2019年起，大众汽车集团几乎每月都将推出新的电动车型。穆伦表示：“我们希望通过所有品牌在各地区的产品阵容，在几年内打造世界上最强大的电动汽车车队。”

穆伦同时强调，这并不代表大众汽车集团放弃了传统的驱动系统。他表示，现代化的柴油驱动系统是一个解决方案，而非问题本身，即便从气候保护的角度考量也是如此。穆伦说道：“我们正在大力投资未来移动出行，同时，我们不能忽略现有的技术和车型，因为在未来数十年，它们仍将扮演重要的角色。2018年，我们将在传统汽车和产品组合领域投入近200亿欧元，在接下来五年里，这个数字预计将超过900亿欧元。”

在大众汽车集团CEO穆伦的管理下，一个独立的董事委员会正在集团内部推进数字化这项未来的关键议题。穆伦表示：“移动出行的未来正逐步形成，大众汽车集团的未来也正在逐步形成。”SEDRIC是关于这一点的最佳例证，它首次展现了大众汽车集团全自动驾驶的技术潜力。SEDRIC是由集团设计的车型，但穆伦宣布它将很快“在集团旗下的某个品牌中进一步发展成为系列车型产品”。

穆伦表示，整个集团在2016年启动的变革进程正在日益变得更加“具体、明确和清晰”。“携手同心—2025战略”正是大众汽车集团所需要的重要战略。“整个2017年对于大众汽车集团及各品牌而言是非常出色的一年。之后，我们将再次发起攻势，继续前行。”穆伦强调，在电动出行领域更将如此。“通过‘Roadmap E’，我们展示出了集团的坚定决心。”“Roadmap E”是大众汽车集团于2017年启动的行业内最全面的电动化战略。

在集团层面，重组已见成效。穆伦表示：“集团的财务状况稳健，且进行了正确的战略定位。变化正在发生，我们已经做好了应对更多变化的准备。我们正在调整大众汽车集团这艘巨轮的航向，向着未来全速前进。