里程焦虑？不存在的！300km以上的纯电动汽车助你返程！

考虑到很多电动汽车车主都有或多或少的续航焦虑，所以在这个级别上就不能像适合短途出行的知豆等微型电动汽车那样让人没有安全感，5座的设置也更加适合家用车。随着国家政策导向和纯电动汽车的普及，这一级别的车型更具市场代表性。

所以节后返程之际，也是很多人没抢到车票准备自驾游回家之际小编为大家总结了一波续航300km以上的家用电动车，让大家尽量避免续航焦虑，轻轻松松回家过个好年。

一：吉利 帝豪EV300

吉利帝豪EV是帝豪的纯电动版，补贴后售价在13万到15万左右，使用快充充电桩可在45分钟充电80% 大气的外观设计、丰富的配置，300km的综合续航里程获得了不俗的销量成绩，较高的性价比是它最大的竞争优势。而它2017年的销量也十分喜人，达到了2.4万辆以上。

帝豪EV车型与普通版在造型设计上采用相同的风格，而外观属于典型的家用风格，比较耐看。车内由于是纯电动车型，电子挡把的造型给中控提升了一些科技感。

对曹操专车比较熟悉的人可能对这款车会有很高的认同感，因为曹操专车全都使用这个车型。300km的续航完全满足司机们一天的驾驶里程，并且不错的乘坐舒适度和家用风格的造型让越来越多的普通消费者也开始入手这款纯电动车作为家用车。

二：比亚迪e5

比亚迪e5也是比亚迪旗下的一款纯电动车型，其实也是比亚迪速锐车型的纯电动版本。补贴后的售价在13万到15万左右，使用快充模式可以在1.2小时充80%的电量。305km的续航里程和速锐的良好口碑以及丰富的配置同样也是备受青睐。2017年销量在2万辆左右，同样销量喜人。

从外观上可能看不出它与速锐有什么区别，在造型和细节上都与速锐相似。内饰上只是在挡把和仪表盘根据电动车特性增加了电量显示以及使用电动车单速变速箱。

比亚迪e5的车主普遍对其动力加速性能和续航能力和性价比方面满意度很高，空间方面能满足日常生活中的各种需求。

三：北汽 EU400

北汽EU400可以看做是老款EU260的升级版车型，升级后最大的特点在工况续航可达到360km。官方售价为22.49万元，各种补贴加上后可在16万左右入手这款车。使用快充模式可在48分钟将电量从30%充到80%，2017销量在1.5万辆左右。

可以说北汽EU400是一台变装后的绅宝D50，两台车的区别仅在中网等局部区域。为了进一步凸显电动车的身份，中网内还加入了蓝色的装饰。内饰中9寸的竖直多媒体触摸屏幕和旋钮式换挡具有很强的科技感。

配置上，胎压监测、前后雷达、倒车影像、无钥匙启动、真皮座椅、座椅电动调节、蓝牙车联网、自动大灯等配置一应俱全，符合这个价位的电动车型定位，同时驾乘舒适感方面也是其主打优势之一。

四：特斯拉Model s

Model s这款车不必多言，纯电动汽车里的佼佼者。最低续航里程可达到469km，之所以说最低续航里程为469km主要还是因为Model s目前三款车型中，另外两款都有超过570km的续航能力。

而特斯拉的生产能力实在是不敢恭维，以至于现在官网下单，明年拿到车的几率都微乎极微。而且比较高的价格也阻止了很多人对这款车的渴望，最低官方指导价76.68万元，可以买一辆豪华品牌的中大型轿车了，所以2017年销量仅有接近7千的成绩。

五：长安逸动EV

逸动EV300是逸动EV的换代车型，换代后车型与原有车型相比续航里程增加，综合工况达到了300km。国家、地方以及加上厂家补贴，12万到14万左右能买到。45分钟可以将20%点亮充至80%电量。2017销量在4000辆左右。

外观设计上依然是老款逸动的模样，耐看让人挑不出什么毛病来，却也没什么记忆点。最大的亮点应该就是前脸前进气格栅采用大面积蓝色材质装饰。内饰上采用双拼颜色，并使用上档次的旋钮换挡挡把，车内空间继承了逸动的特点，整体表现还是不错的。

从销量上看，纯电动汽车的市场接受度还只能靠出行领域来进行提振，对于进入普通消费者家庭，并将其作为家庭唯一用车似乎还是会因为续航里程或者售价的因素有些阻碍。不过随着车型的技术更新升级，纯电动车型普遍进入家用车领域已经要不了几年了。而且话说回来，随着电动汽车的快速发展，越来越多的人开始选择购买电动汽车作为长途出游的方式。所以在座返程回家的各位，不开辆电动汽车踏上归途嘛。