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19家上市车企年报预告及2018年新能源规划前瞻

2018-02-07 16:14:39 电动汽车资源网　点击量：评论 (0)

2017年我国新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到79 4万辆和77 7万辆，同比分别增长53 8%和53 3%，我国连续三年位居世界第一，累计保有量达

2017年我国新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%，我国连续三年位居世界第一，累计保有量达到180万辆，占全球市场保有量50%以上。

近期，各大上市车企发布2017年业绩预告，众多大力发展新能源汽车的企业，盈与亏都和政策的关联莫大。一起来看看，各上市企业将交出怎样的答卷。

截至发稿日，共统计到含上汽、广汽、一汽、金龙汽车、中通客车、江淮汽车、江铃汽车、吉利汽车在内的19家上市企业的数据。

赚钱最多&增幅最大的企业

所统计的19家上市企业中，论净利润(归属于上市公司股东的净利润)最多的是上汽，其次是广汽。涨幅最大是新海宜(参股陕西通家)，其次是曙光股份。

从图来看，吉利汽车、金龙汽车、一汽轿车、力帆股份、小康股份2017年净利也迈上了一个新台阶。尤其金龙汽车，由于苏州金龙公司恢复了新能源客车产品的生产和销售，并且可照常申请国家补贴，以及计提变更，公司扭亏为盈，预计净利4.6亿元，同比增长163.98%。

亏损最严重的企业

从企业的年报预告看，真可谓是几家欢喜几家愁。一汽夏利、海马汽车、西部资源、安凯客车都出现了较为严重的亏损，最大的降幅超过3000%，相当惨烈。长城汽车、中通客车、福田汽车、江淮汽车、江铃汽车等车企的业绩也不及预期，出现不同程度的下滑。

对于业绩的下滑，各有各的理由，如长城汽车表示，公司通过购车摇红包等活动让利客户，对现有产品进行促销，影响收入及毛利率水平，同时为了持续提升 SUV 产品的竞争力，继续加大研发投入，致使研发费用增长。而近年来大力布局新能源的福田汽车、中通客车、江淮汽车均表示受到了新能源汽车补贴政策调整或车辆销量下滑的影响。

2018年企业新能源汽车布局前瞻

在上市企业中，比亚迪、北汽、宇通客车、东风汽车、众泰汽车等还未发布业绩预告，但从这些企业2017年的市场表现来看，保持了在新能源汽车行业的领先地位，可以预测他们2017年的“成绩单”不会太难看，并且会继续在新能源汽车领域一路向前。而尽管上述19家车企对新能源汽车的态度或技术路线，但在国家大力发展新能源，控制燃油车体量的背景下，企业多少都会抓住机会。一起来看看这些企业都有哪些规划!

最新消息显示，比亚迪将在2018年推出包括秦EV 450、全新秦、全新唐、元EV 360、e5 450等车型在内的多款新车。从2018年开始，其全系车型将增加智能互联系统，旗下纯电动车型也将更换三元锂电池包。

北汽新能源规划了以EU450和ET400为代表的4-5款新车，其中还将有一款400km以上的跨界精品，计划打造为新的业内爆款。2018年年销目标为15万辆，目标收入190亿元，成为市场占有率第一的新能源车企。同时，北汽新能源将加快上市的步伐。

新一年江淮新能源计划推出5款纯电动汽车，预计总销量达5万台。除了将续航里程提升到300km的iEV7S和长程版iEV7外，iEVA50、iEV6ES和iEVA60都是最新车型。

2017年，广汽集团围绕“一个中心、两个不动摇、三个转变”的主线，持续推进“电动化、国际化、网联化”三大突破。广汽已联手腾讯、蔚来、移动、科大讯飞、小马智行等，加速推进“十三五”战略。 2018年，广汽集团将努力实现产销同比增长10%以上，其中自主品牌产销增长20%以上。

上汽2018年计划卖出10万辆新能源汽车，除了现在的几款在售主力车型外，今年上半年还有两款车推向市场，下半年推出第三款。

吉利汽车预计2018年推出5款以上新能源车型。其中在纯电动车型方面，除了目前在售的帝豪EV系列之外，吉利将根据不同消费者的需求，推出紧凑型SUV和紧凑型轿车的纯电动车型，并强调2018年生产出的纯电动车型续航里程达到400km。同时，吉利未来的轿车和SUV也将基于全新的电动车平台打造而来，将于2018年下半年发布。在混动车型和插电式混动车型方面，吉利将逐渐普及到旗下所有车型。

根据长安汽车的“香格里拉计划”，到2020年，长安汽车将打造三大新能源车专用平台;2025年，将推出21款全新纯电动车，12款插电式混合动力产品，同时停售传统燃油车。今年将推出一款紧凑型插电混动SUV和一款纯电动MPV车型。

据了解，在2018年，江铃新能源汽车将推出九款新车型，其中包括E180、E300、E400及E500几款全新产品，以及多款改款和换代车型。同时，江铃新能源将投资120亿用来建设新能源汽车基地以及工程研究院，到2020年，江铃新能源汽车计划实现10万辆的年销量目标。

2017年5月份，一直把重心放在SUV、皮卡的长城汽车推出旗下首款纯电动轿车——长城C30EV。在新能源汽车双积分政策的刺激下，长城汽车更加坐不住了，一方面不断推出新能源车型;一方面与御捷联手，应对双积分政策。最新消息显示，长城汽车将在奥地利组建全新的电动车研发中心。

通家2018年将主推升级后的电牛2号的智汇版，并且电牛3号、牛哥、牛弟等四款纯电动物流车也将问世，2018年通家的销售目标是6万台。

据力帆汽车规划，2020年前将推出20款纯电和混合动力产品，实现新能源整车累计销售50万辆。2017年12月16日，力帆股份子公司重庆力帆与重庆快键新能源汽车有限公司签署《战略合作框架协议》。未来4年，重庆快键将向力帆汽车采购不低于1万辆新能源车辆。

2018年，小康预计推出三款对标特斯拉的新能源车型，价位分别在25万元、40万元、60万元左右，公司产品将先在美国市场进行推广，进而回归中国。

据了解，一汽轿车与SITECH新特将联合成立研究院，在为期五年的合作协议中，两家公司将合作开发、生产及销售新能源汽车系列产品。据消息称，一汽轿车与SITECH新特合作的首款车型已经完成数据冻结，正在全面推进研发生产，工程样车将在2018年北京国际车展亮相，第三季度正式投放市场销售，SITECH新特、中国一汽及电桩科技与摩拜科技共同合作开发的共享汽车也将在同期亮相。

根据了解的情况，企业将补贴的退坡视为自立、自主、自强的机遇，所以大部分对2018年仍充满期待。

原标题:谁赚谁亏？19家上市车企年报预告及2018年新能源规划前瞻