中船重工718所李俊华：已形成全国氢能领域产业链最完整的工业集团

2018-01-23 15:38:27 电力头条APP 　点击量：评论 (0)

中国电动汽车百人会论坛（2018）于1月20-21日在北京钓鱼台国宾馆召开。本届论坛的主题为把握全球变革趋势实现高质量发展，论坛延续了闭门会

中国电动汽车百人会论坛（2018）于1月20-21日在北京钓鱼台国宾馆召开。本届论坛的主题为“把握全球变革趋势实现高质量发展”，论坛延续了“闭门会+高层论坛+主题峰会”的主要框架，中国创新创业大赛第三届国际新能源及智能汽车大赛全球总决赛也在会议期间举行。电力头条App全程直播本次大会。

中国船舶重工集团公司第七一八研究所所长李俊华出席“燃料电池产业化路径与政策环境”主题峰会并发表了主旨演讲。

以下为发言内容：

李俊华：尊敬的徐部长，各位来宾，大家很奇怪为什么船舶重工的人参加电动汽车介绍会。船舶行业具有高度军民融合特点，它的基础、设施、工艺与很多民用行业相融相通。船舶重工集团是由国资委管理的特大型企业，去年世界五百强排名居233位。集团在军工方面有国产航母、战略核潜艇、万吨级大驱、常规潜艇、水中兵器等都是我们做的。蛟龙号的潜水器，三峡的升船机，全球最新的智能渔场，这都表明船舶行业技术、生产设施能力可以拓展到民用领域，包括新能源装备、智能装备、电子信息、新材料。与企业相通的是动力与机电，我们的动力形式覆盖核动力、柴油动力、蒸汽动力、燃气动力、化学动力、电传动动力。在世界所有工业集团里，船舶重工涵盖动力形式门类最为齐全。电动力中，船舶行业早就开始做全舰电力推进，这与汽车行业高度融合。

七一八所干什么？重工体系架构里，我们在海军武器装备研制中主要做四方面工作，一是高能激光，二是密闭空间生命维持系统，三是舰船核生化防护，四是水中对抗装备。核心是与环境和气体打交道，特别在密闭空间生命维持系统。我们知道战略核潜艇，出去的潜航怎么保持生命维持？涉及到很多有毒有害气体处理，特别怎么供应氧气，这为我们进入氢能产业打下基础。七一八所在邯郸，邯郸是中国历史三千年唯一没有改过名字的城市。现在有二千人，去年销售收入30亿。军工方向在国家地位很重要，也很独特。按照军民融合战略，有民用产业领域。典型的是特种气体，我们在中国做到最大，支持国家02重大专项，超大规模集成电路国产化材料，是牵头单位。现在已经实现规模化生产与产业化生产，支撑国内半导体行业，包括液晶平板行业快速发展。

下面说说七一八所在氢能源交通领域所做的工作，以及中船重工在氢能领域能做的和正在做的。七一八研究所在中船重工体系中有20多家，科研院所人员有四万多人。但除了做海军武器装备外，做民品产业化之外，也具备企业运行特点。这是事业性质的企业单位。20多家研究院所围绕氢能应用的制备、运输、储存和应用，中船重工集团的产业链非常完整，具有非常独特的优势进入到氢能产业领域。七一八所在可再生能源制氢，包括气体制氢、储存、运输和加工领域做大量工作。南京的724所做液态超低温的储存技术具备很好的技术。712所过去解决常规潜艇，包括舰船动力的电力推进，燃料电池承担相当重要角色。按照产业链条看，如果把上下游串起来，集团是在全国氢能领域，围绕制氢、储氢、运氢、用氢产业链最完整的工业集团。

七一八所在氢领域主要围绕三方面，一是制氢设备。制备包括水电解制氢，包括纯水的电解制氢，国内市场占有率超过65%，很多产品装备出口20多个国家和地区。刚成立河北省的氢能工程技术应用中心，一直在研究利用可再生能源弃电制氢技术，实现相关消纳和转化。碱性水电解制氢水平居于全国领先，我们达到世界最大的能力，每小时600立方，现在正在做每小时1000立方的装备。纯水的技术里面，每小时两立方的已经交付，技术水平也达到国际先进水平。还有甲醇的连接制氢，包括工业的废气制氢，形式有很多种，包括车载式。我们参加国家863风电耦合制氢的项目，在张家口的张北风厂，提供制氢和储氢的装置。二是氢的加注。研究集装箱的加氢装置，复制了郑州宇通和佛山南海的加氢站的项目。三是车载氢系统。在座很多合作伙伴，目前是国内燃料电池高压的车载氢系统中是最大的供应商。中车首列燃料电池机车，我们提供相关装备，包括氢气加注服务。与亿华通联手合作在张家口围绕冬奥会开展更加广泛深入的合作。

下一步发展。

我讲的不仅是七一八所发展思路，最近集团党组正在专题研究，要把氢能产业作为中船重工十三五乃至十四五极为重要的战略方向。相关工作由七一八所牵头，目标是围绕集制氢、运氢、储氢、用氢的完整产业链，把装备制造、工程建设、投资运营形成全封闭的产业链。我们承担的工作是围绕可再生能源制氢、加氢站的关键部件开发和集成设备，燃料电池的乘用氢系统做相关工作。

最近相关研究项目进展顺利，预计2018年八九月份，新的每小时制氢一千立方装备出来。现在还在做整体制氢水电解制氢优化工作，预计通过8-9个月的时间，目标是在纯水和碱性两个技术路线中，把装备成本降低20%左右，能耗降低5%左右。

围绕可再生能源制氢，包括弃风、弃光、弃水、弃核，争取今年有自主投资的示范项目落地。

积极参与加氢站建设，突破撬装式加氢装置、氢气加注机和高压加氢装备等关键技术。

车载氢系统，进一步满足终端客户需要的系统进行优化，减轻体积和重量，提高可靠性，开展70兆帕的相关标准研究。

七一八所在过去氢能领域做了一点工作，也得到在座领导与合作伙伴关心与支持。未来从中船重工角度，氢能是极为重要的方向。船舶行业自身也在积极拓展氢能的应用，比如在军用领域很多方式正在探讨。民用领域，随着节能减排的要求，长三角、珠三角和环渤海区域，船舶的排放列入控制指标。作为船舶本身也在探索新能源方式与动力形式，船舶本身氢能应用具有广泛前景。下一步将积极努力工作，希望得到在座汽车行业和电车行业各位领导朋友的支持帮助。欢迎大家到七一八所考察指导工作，谢谢大家！

（根据发言整理，未经本人审阅）