续航150km电动车无补贴/地补将退出 2018年新能源政策将大变革

2017-12-28 17:04:46 来源:新出行　点击量：评论 (0)

继之前有传2018年地方补贴将会全面取消的消息，而目前又有消息称，2018年新能源政策还将迎来更大的变革，其中续航里程低于150km的纯电动车将不会获得补贴，同时以上续航车型的补贴力度也会减少，而地方补贴则会彻

继之前有传2018年“地方补贴”将会全面取消的消息，而目前又有消息称，2018年新能源政策还将迎来更大的变革，其中续航里程低于150km的纯电动车将不会获得补贴，同时以上续航车型的补贴力度也会减少，而地方补贴则会彻底消失，其中北京就有望成为首批取消地补的城市之一。

根据可靠消息得知，在2018年的全新补贴方案中，有望重新划分补贴额度，对续驶里程在150km以下的新能源车不再补贴，300km续航以内的车型也将不同程度的下调补贴。反之，超过300km续航的车型将会在目前基础上，继续上调补贴力度，以此鼓励高里程车型的市场推广。其实在2017年的地方补贴中，部分城市就有过相对应的调整。

按照国家规定的是，地方补贴最高不能超过国家补贴的50%，截止到目前，至少有13个城市的地补都是按照标准来的，但像武汉的地补就有所不同，针对轴距不足2200mm的纯电动车，地补仅国家补贴的20%；又例如杭州规定凡是微型纯电动车，地补也只有国家补贴的25%。另外，还有像甘肃省内，除了兰州之外的其他市县城市，地补也只均只有国家补贴的15%。

其实新能源车补贴的退坡是不争的事实，其中2017年的补贴就相比2016年的基础上下降了20%，而根据财政部、国家发改委、工信部等几大部委的决定，2019-2020年补贴标准在2016年基础上下降40%，直至2020年财政补贴完全退出。

结果没想到的是在2018年便会进行一次大变革，这也侧面说明国家更希望车企能更好且更正确的发展新能源技术。而从新能源车在2017年截止到目前的销量来看，据全国乘用车市场信息联席会的统计数据显示，今年前11个月国内新能源乘用车市场销量45.8万台，累计同比增速60%。而且这种高增长趋势仍在加剧，其中今年11月份国内新能源汽车销量达到8.1万台，同比增速高达87%。

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