高明区首批百个充电桩投用半年效果佳

2017-12-27 15:31:47 中国能源网　点击量：评论 (0)

高明区先行模式为佛山市充电设施发展提供标准化、可复制、可推广的经验和案例整齐划一的充电桩、洁白的门柱以及顶棚上正默默吸收太阳能的光伏发电板……近日，记者从佛山高明供电局了解到，高明区首批100个新能源

高明区先行模式为佛山市充电设施发展提供标准化、可复制、可推广的经验和案例

整齐划一的充电桩、洁白的门柱以及顶棚上正默默吸收太阳能的光伏发电板……近日，记者从佛山高明供电局了解到，高明区首批100个新能源公交车充电桩投入使用已有近半年时间。作为广东电网规模最大的公交充电场点，高明客运站内目前有74个充电桩，同时在富湾站、明城站、合水站和更楼站4个公交客运站点均有分布。此外，根据《广东省节能减排"十三五"规划》，佛山力争到2020年实现纯电动公交占比达100%，佛山高明供电局自主建设百个充电桩的先行模式也为全市充电设施发展提供标准化、可复制、可推广的经验和案例。

先行先试

今年7月建成100个充电桩

作为广东省电动汽车应用推广示范区，高明一直在推动新能源公交车及跨区城巴的运营充电需求，其中，自去年便开始谋划全区公交车充电桩的规划布点以及新增站场的建设。据悉，此次高明供电局共投入1900万元，自去年12月20日开始动工，于今年7月份在高明汽车客运站、富湾站、明城站、合水站和更楼站建成了100个充电桩，可以覆盖全区各个拥有电动公交车的镇街。该项目是高明区2017年重点建设项目之一，也是广东省内规模最大的公交充电项目。

记者了解到，位于高明客运站内的荷城充电站，占地1017平方米，一共设立74个充电桩，总容量3840千伏安，每台桩体统一印有蓝色的"中国南方电网"标识。此外，充电桩站点在富湾站、明城站、合水站和更楼站4个公交客运站均有分布。"100个充电桩可提供200辆纯电动公交车使用，可以满足目前高明纯电动公交出行的需求。"据高明供电局计划建设部主任陈健东介绍。

（目前100个充电桩投入使用已有半年时间）

根据《广东省节能减排"十三五"规划》，佛山力争到2020年实现纯电动公交占比达100%。"无论是充电桩的选用、站场的建设乃至光伏发电板的采用，都是比较先进的理念。"高明供电局副局长严杰富告诉记者，首批100个充电桩工程中，有很多细节提供了标准化、可复制、可推广的案例，届时，高明的先行先试将为佛山全市的绿色公交发展提供可借鉴的经验，有助于佛山绿色公交的发展。

成本降低

公交用电运营成本低于汽油和天然气

据介绍，自7月中旬100个充电桩试运行以来，高明的67辆纯电动公交车、68辆插电式混合动力公交车全部投入运营。为了满足隔夜充电和应急充电的不同需求，站场的充电桩进行了差异化设置，比如，每天晚上公交车可以在站场用30千瓦慢充4小时充满电，满足第二天在区内的使用；在镇街间行驶的长途公交车，则可以在每个站场用300千瓦快充临时充电，充电40分钟即可行驶约200公里，满足到达下一充电点前的运营电量需求。

据统计，平均每天每辆公交车要充电3次，每日充电量约200度。快充可以实现20～30分钟充满电量的80%，充满电需要近2小时，慢充至充满电需要5小时。每辆车充满电可行驶150～180公里，每公里耗电1度。数据显示，从试运行到10月31日，5个充电站共抄见电量623776度，平均每天充电5884度。以基本运行正常的10月份来分析，全部新能源电动公交车全部投入运行，共产生电度21.42万千瓦时，每天充电电度6908度左右。按电费价格由"基本电价+服务费价"计算，公交用电每公里成本大约为1元，低于汽油每公里1.86元和天然气每公里1.21元的成本价格。运输公司的运营成本得到降低，也拉高了他们对充电设施的使用热情。

（接下来高明还会继续增加新能源车数量）

此外，根据省政府的要求，高明区计划在2020年内，将372辆公交车的90%以上替换成纯电动汽车。而高明区汽车运输有限公司透露，预计2018年增加200辆纯电动汽车，2019年增加60辆，到2020年，该公司将拥有近400辆纯电动公交车。

绿色出行

逾2000平方米光伏顶棚实现绿色转化

得一提的是，新建设的公交车充电桩为新能源公交车提供便利的同时，也充分体现了绿色环保的理念。记者在高明客运站站场看到，充电桩区域有一个面积达2000多平方米的光伏发电顶棚，该顶棚集光伏发电顶棚、太阳能发光导标、智能停车指示系统、镭射红外线仪器找平施工技术等13项技术于一身，既能遮阴防晒，也可以将太阳能转化为充电桩所需的电能，让充电公交的绿色出行更加低碳。

（光伏发电板）

为做好基础服务，佛山高明供电局多次组织数据联调和平台功能开发，将充电站运营接入到全国最大的省级充电设施服务平台"粤易充"，实现充电数据查询和运营分析功能。此外，充电桩工程还融入了智能化管理元素。电动公交车在驶入充电桩区域前，可通过大屏幕实时看到待用充电桩情况以及根据指示行驶到空余的充电桩处进行充电。此举极大方便了站场内的公交调度，提高了充电桩的使用效率，节约了充电所需的时间。公交车充电桩的安全性能也有技术保障，所有充电桩只有在插入公交车的充电插口后，才会启动电流进行充电，防止日常误触造成伤害。

"现在公交运输公司对充电桩的接受度很高。"严杰富表示，"未来我们将充分考虑高明区纯电动公交的发展进度，随时调整充电桩的续建规划。"据介绍，根据《广东省节能减排"十三五"规划》，佛山力争到2020年实现纯电动公交占比达100%。佛山高明供电局自主建设百套充电桩的先行模式也为全市充电设施发展提供标准化、可复制、可推广的经验和案例。