于德翔提出充电桩的“三个未来”

2017-12-12 19:40:37 来源:第一电动网　点击量：评论 (0)

2017年12月9日，第二届中国电动汽车充换电服务创新高峰论坛在北京举办。特来电新能源有限公司董事长于德翔指出充电桩产业三个未来，根据会议中能源局数据显示，特来电运营88018个充电桩，是目前中国最大的充电桩

2017年12月9日，“第二届中国电动汽车充换电服务创新高峰论坛”在北京举办。特来电新能源有限公司董事长于德翔指出充电桩产业三个未来，根据会议中能源局数据显示，特来电运营88018个充电桩，是目前中国最大的充电桩建设、运营商，然而于德翔董事长却提出，未来70%的充电桩将面临淘汰。

莫非市场的前瞻布局已经让于德翔看透产业？莫非现在举全国资源投建的十九万充电桩真的要拔掉？莫非在大面积亏损的充电产业中特来电真的已经找到了未来？先让我们来看一看于董事长的观点：

于德翔提出第一个未来：汽车充电的未来必须是“充电网”，而不是充电桩。

电动汽车的快速增长，将产生巨大的用电需求。2030年中国将保有约8000万辆电动汽车，日充电需求30亿度，将占居民用电总量的50%。因此，充电桩的无序充电必将对电网造成巨大冲击，需要建立群管群控、有序充电的智能充电网，让电动汽车在夜晚充电，在用电低谷期充电。

在火力发电不增量、新能源发电增加的国家绿色能源战略下，由于太阳能和风能发电的不稳定性，必须建立能量双向流动的充、放电网，削峰填谷、与电网友好互动，把夜晚的风电带到白天使用，把中午的太阳能带到用电高峰使用，由此足以看出“网”的重要性。而目前建设的一车一桩、各管各充的充电桩模式必将面临重建，前面投出去的钱可能面临打水漂。

第二个未来：未来存活下来的必须是户外高防护的充电桩。

充电模块的户外运行必须满足工业品的标准。现在做充电桩和充电桩模块的多半都是传统的电源企业，过去的电源产品不是放在室内，就是空调房间里面，无需考虑应用环境的优劣。而充电桩产品要经历夏天暴晒、冬天寒冷、春天环境巨差，充电桩又是一个功率性的模块，说不客气的话，很多充电桩如果不进行工业品的设计，寿命最多就是三年，三年以后呢？故障率从3%到10%，10%到30%，客户体验差了的时候，这个公司就不存在了。这是很可怕的一件事情，造成资源的巨大浪费。

因此必须建设能够适应户外雨、雪、粉尘、低温等恶劣条件的充电桩，而特来电的母公司特锐德恰恰是户外电力设备的领先者，拥有十几年户外电力设备研发、制造经验。特来电也愿意将自己的技术和产品开放给同行，2016年特来电的充电专利已经向同行无偿开放，希望大家携起手来做好未来的充电桩。

第三个未来，未来必须做模块化的充电桩。

未来的汽车充电面临技术的升级、产品的改造，单桩产品必须拆掉、召回、改造，难度不亚于“拆楼重建”。而特来电的抽屉式模块化充电站，即插即用，升级方便。

同时，未来的充电站面临大量的运维、检修工作，1亿个充电桩，160万人的运维团队，那将是异常混乱的局面，并且充电运营商将很难支撑如此高昂的人力成本，因此必须建立智能化的运维体系，云平台后台的监控、检测，物业、物流人员兼职的模块更换，大数据的分析维修。