常熟：打造最年轻汽车城常熟笃定智能化

2017-12-05 12:26:02 中国汽车报　点击量：评论 (0)

2017第十二届中国智能交通年会、2017常熟国际智能汽车产业博览会、2017第九届中国智能车未来挑战赛、2017中国智能车大会暨国家智能车发展论坛，在11月22～26日为期五天的时间里，四场与智能汽车相关的行业活

2017第十二届中国智能交通年会、2017常熟国际智能汽车产业博览会、2017第九届中国智能车未来挑战赛、2017中国智能车大会暨国家智能车发展论坛，在11月22～26日为期五天的时间里，四场与智能汽车相关的行业活动在江苏常熟以常熟国际智能汽车周为主题接连举行。

　　常熟，这座以打造中国“最年轻汽车城”为目标的江南小城，一时间汇聚了中国智能汽车及智能交通领域的政府、企业和技术精英，共商未来，推动中国智能汽车和智能交通产业的发展。四场活动覆盖智能整车、自动驾驶、车联网、车载电子、关键零部件、人工智能、智能交通等完整产业链。通过这次活动，常熟向全世界展示出年轻汽车城的青春活力与发展智能交通和智能汽车产业的巨大潜力。

　　行业盛会聚焦智能汽车发展

　　对于汽车媒体而言，平时多是参加各地举办的国际汽车展览，也有各种专业汽车展，比如商用车展、节能与新能源汽车展，很少参加智能汽车展，来到常熟，顿时被2017常熟国际智能汽车产业博览会所吸引。据主办方介绍，展会展出面积达到26000平方米，吸引了国内外300多家知名企业参展，包括智能汽车整车展区、智能汽车零部件配套产品展区、国家火炬常熟汽车零部件特色产业基地展区3个区域。

　　奇瑞、观致、丰田、沃尔沃、联通、一汽、上汽、青飞智能等企业携最新产品亮相；17家高新技术企业、3家中国火炬计划重点高新技术企业、9家骨干企业共展出国家火炬计划项目18项，并展示1300余个专利，展会“智能化”干货之丰富可见一斑。

　　科技部副部长徐南平院士、原铁道部部长傅志寰院士，科技部原副部长吴忠泽、中国智能交通协会理事长李朝晨、中国工程院院士何华武、中国工程院院士李骏等与会专家参观了展览，并不时与参展企业相关负责人沟通。对于做得好的企业，专家们给予充分肯定和鼓励，对于存在不足之处的，专家们也给予相关的指导和建议。在一汽红旗智能汽车展区，李骏还主动做起了介绍：“红旗的这套智能互联驾驶系统有手机叫车、自动泊车、自动驾驶和编队跟车等功能，其中手机叫车、自动泊车和编队跟车功能有望在2018年搭载在下一代的红旗H7上。”

　　与展会同期举行的2017第十二届中国智能交通年会和2017中国智能车大会暨国家智能车发展论坛，邀请到科研院所、高等院校、学术界以及企业界的代表作主旨报告、专题演讲、技术交流和产业合作。常熟市委书记王飏在年会发言中表示“汽车产业是近年来常熟重点发展的特色产业之一，常熟已经建立了中国智能车综合技术研发与测试中心，通过一批重大项目推动了常熟汽车产业向轻量化、绿色化、网联化发展，将全力打造中国汽车产业集聚区。”中国智能交通协会也在会议期间和常熟市人民政府签署了战略合作协议，助推常熟在智能汽车领域的发展。

　　转型搞汽车常熟已形成规模

　　对于一个致力于打造汽车城的城市而言，如果没有好的产业基础，智能化就无从谈起。据了解，常熟从2005年几乎零基础开始起步，以飞快的速度完成了基础积累。如今提到常熟，就连当地的出租车司机也以汽车产业为荣：“常熟过去给大部分人的第一印象会是波司登、康博和各种各样的针织行业以及沙家浜风景区等旅游产业，现在汽车已经成为常熟的一张新名片。”

　　常熟当时选择汽车作为城市转型发展的产业并不是心头一热，而是经过充分的分析研究。“研究下来，很多产业觉得都不太行，尤其是电子信息产业，苏州和昆山已经做得比较成熟，我们做得再好也只能给他们提供一些配套。”常熟市副市长徐海东告诉《中国汽车报》记者，“但汽车就不同了，当时汽车私人消费市场正在快速发展，潜力巨大。“经过一轮筛选和对比之后，常熟市政府在2005年最终敲定汽车和汽车零部件产业作为主攻方向。

　　万事开头难，而好的开始是成功的一半，常熟在发展汽车产业之初并没有盲目引进相关的企业。“我们花了很长时间对汽车产业进行研究，包括主机厂和顶级的零部件供应商。”徐海东打了一个比喻，“好比把一辆车做结构分解，看其中哪些零部件做得最好，就想方设法引进这些厂商。”

　　为了吸引优质的汽车企业，常熟市出台了一系列的招商引资和人才引进优惠政策。功夫不负有心人，一大批整车和零部件企业先后来常熟落户。

　　“丰田已经把研发中心、零部件配送中心、电池中心都放在了常熟，大陆电子也把刹车系统工厂放在了常熟。”徐海东介绍，常熟目前已拥有汽车制造和服务型企业221家，包括观致汽车、奇瑞捷豹路虎两家乘用车整车生产企业和华东中欧捷达等三家专用车整车生产企业，丰田研发中心、德尔福等144家汽车零部件企业，77家汽车服务企业。据统计，仅2016年，常熟汽车及零部件产业实现产值348亿元，同比增长73％，汽车产业总产值占常熟全市工业总产值的13％，一座年轻的汽车城已经初具规模。

　　以科技创新驱动汽车智能化

　　毋庸置疑，智能汽车的发展将是一场革命，而这场革命的核心驱动力是科技创新，常熟市政府清楚地看到了这一点。常熟市研究制定的《关于加快常熟汽车产业发展的若干意见》明确指出，坚持以科技创新推动产业自主发展。鼓励重点企业以优势领域为突破口，加大科研开发投入，建立和完善技术开发机构，创建国家和省级企业技术中心、工程中心、重点实验室等。通过创新管理体制、搭建公共技术服务平台、产学研合作平台和科技孵化平台等，不断完善科技创新集聚环境，鼓励科技含量高、技术先进的零部件产品研发和产业化，注重提高原始创新与集成创新能力，使汽车产业从“投资驱动”向“创新驱动”、从“资源依赖”向“科技依托”、从“常熟制造”向“常熟创造”发展，将常熟发展成为长三角地区重要的汽车研发创新集聚区。

　　在此背景下，常熟市人民政府于2015年联合西安交通大学、中国科学院自动化研究所、长安大学和青岛智能产业技术研究院在常熟国家高新区合作共建中国智能车综合技术研发与测试中心，这是全国首个综合性智能车测试中心。

　　经过近几年的发展和积累，该中心已初步形成了自己的特色，其中最为知名的是该中心参与举办的中国智能车未来挑战赛，这项赛事创办于2009年，今年已经是第九届，旨在通过真实物理环境中的比赛来交流和验证我国“视听觉信息的认知计算”研究进展和成果，实现应用基础研究与物理可实现的有机结合，在比赛中产生了大量具有原创性的重大研究成果，已成为现阶段国内外惟一专门的无人驾驶车辆赛事，极大推动了中国的无人驾驶车辆研究进展。

　　今年已经是常熟连续第五年举办该项赛事，本届比赛，常熟市人民政府还设立了专项基金，根据高架道路环境测试和城区道路环境测试的综合成绩排名结果给予奖励，并对比赛获奖车队在常熟落户进行产业化发展且符合常熟领军人才计划申报条件的项目，给予政策支持。

　　不难发现，常熟正致力于打造国内智能汽车人才和产业的高地，而其发展汽车产业的雄心也已显现：预计到2020年，常熟市汽车整车产能达到70万辆，汽车产业总产值3000亿元，形成集高端汽车、整车和关键零部件制造，汽车物流、汽车研发、汽车金融、汽车文化和汽车商贸于一体的综合性现代化汽车城。