新能源汽车上牌之后，前路咋走？

2017-11-28 11:22:12 福建日报　点击量：评论 (0)

底色为绿色，号码比普通汽车牌多一位，福州的新能源汽车有了自己的车牌。　　据了解，公安部在前期5个试点城市推广应用的基础上，11月20日开始，计划在全国分三批推广新能源汽车专用号牌，首批在河北保定、

底色为绿色，号码比普通汽车牌多一位，福州的新能源汽车有了自己的车牌。

　　据了解，公安部在前期5个试点城市推广应用的基础上，11月20日开始，计划在全国分三批推广新能源汽车专用号牌，首批在河北保定、福建福州、山东青岛、重庆、四川成都、云南昆明等12个城市统一启用。2018年上半年，新号牌将在全国所有城市全面启用。

　　新号牌的使用，意味着新能源汽车推广应用又向前迈进了一步，新能源汽车代替传统燃油车，似乎显得不可阻挡。那么，您有无打算购买新能源汽车呢？新能源汽车进入普通家庭尚需迫切解决哪些问题？目前市场反映情况如何……近日，记者多方走访，探访正在悄然发生转型的新能源汽车市场。

　　新能源汽车号牌长啥样？

　　11月23日，记者走访位于福州仓山区的多个汽车销售商城发现，已有部分商家在入口处打出新能源汽车销售广告。

　　在闽丰汽车广场，一辆正在充电的号牌为闽AD00008的新能源汽车显得格外抢眼。原来，它挂着的就是11月20日当天福州市发出的第一张新能源汽车号牌。车主林先生告诉记者，他来自一家共享汽车公司，当天从审核到挂牌，1个小时就完成了所有手续，整个流程非常便捷，而且很幸运地拿到带有数字8的车牌号，感觉很是惊喜。

　　记者了解到，新能源汽车号牌和现有机动车号牌存在明显差异，新号牌以绿色为主色调，其中小型新能源汽车专用号牌为渐变绿色，大型新能源汽车专用号牌为黄绿双拼色，字母“D”代表纯电动汽车，字母“F”代表非纯电动汽车。增加了专用标识，绿色圆圈中右侧为电插头图案。号码增加一位，由5位升为6位。

　　试点期间，车主新购买新能源汽车，将发放新能源汽车号牌。新能源汽车办理注册登记、转移登记、转入业务的，申领新能源汽车号牌的条件、程序和要求，与普通汽车号牌相同。

　　对此前已登记的新能源汽车，车主可结合自身情况，选择使用原号牌或换领新号牌。

　　新能源汽车将享哪些福利？

　　新能源汽车号牌的启用意味着什么？根据今年9月份我省出台的《关于加快全省新能源汽车推广应用促进产业发展的实施意见》要求，在2017-2020年，拥有一辆新能源汽车，就可以享受到一系列“福利”。

　　1.2017-2020年，对购买一手新能源汽车且在省内注册上牌的购车者，省、市财政按照中央财政同期补助标准给予不超过50%的补助。

　　2.加快在全省范围内启用新能源汽车专用号牌。

　　3.高速公路收费对新能源汽车给予一定优惠；各设区市、平潭综合实验区可根据当地实际情况制定相关政策，对新能源汽车在收费道路、桥梁、隧道通行等方面给予一定补贴，为新能源物流车发放允许在市内道路通行的通行证。

　　4.如出台汽车限购等政策，新能源汽车不列入限制范围。

　　5.鼓励公共停车场、旅游景点、商场、物业等管理区域内设置一定比例的新能源汽车专用停车位。

　　6.政府投资的公共停车场（点）停放新能源汽车2小时以内免费，鼓励社会停车场（点）对新能源汽车停放给予优惠。

　　福州市华强车业奇瑞新能源公司副总经理何平表示，在一系列利好政策的刺激下，他们已在福州开设两家新能源汽车门店，今年市场明显有起色，整体销量有所提高。11月20日当天，福州启用新能源车牌申请发放，该公司就销售出了5辆新能源汽车，当天接受顾客电话咨询量达到前所未有的高峰。

　　作为10年前就开始生产汽车的江淮汽车，该公司负责人介绍，自从国家鼓励发展新能源汽车，近年来，在生产比重上，也逐渐有所倾斜。新能源汽车的品种也越来越多。

　　“福州作为全国首批新能源汽车专用号牌试点城市的消息一出，看车的消费者逐渐增多。”仓山区华夏汽车城负责人夏总对于近日发生的市场变化，感到有些欣喜。

　　新能源汽车车主如何评价？

　　福州的公务员小张去年就买了一辆电动汽车。她说，电动汽车开起来和燃油车没什么区别，驾驶感也很好，但说到充电难题，真的有种想把车卖掉的冲动。

　　“充电很不方便，福州市区要找个充电桩，相当难。还好的是可以用家里的电来充，只是要花上8个小时左右才能充满。”小张说，为了保险起见，她的车上一直备着一根20米长的电线。而电量还剩20%时，她就不敢开车上路了，要赶紧找地方充电。小张希望，能够多增加些快充的直流充电桩，这样才能在一至两小时充满电。

　　正在使用电动汽车的林先生告诉记者，他的车充一次电可以跑200公里左右，对于上班族的他来说，充一次电可以开一周。他给记者算了一下，充一次电成本在20块钱左右，与传统燃油车相比，可谓省了不少钱。

　　就在上周末，在仓山区的一些新能源汽车销售点，记者见到了不少正打算购车的消费者。正打算换车的郑先生对购买什么车显得犹豫不决。他告诉记者，老家在闽清，每周回去一趟要开100公里，且自己经常开车出差，路程都是一两百公里，很是担心电池蓄航能力不够，一时找不到充电桩。“对于我这样一个生意人来说，感觉不太实用。”他说。

　　政策关注

　　福建省加快电动汽车充电基础设施建设

　　“各地今年电动汽车充电基础设施建设具体目标为：福州充电站19座、充电桩500个；厦门充电站16座、充电桩400个；莆田充电站12座、充电桩300个……”今年4月，省发改委出台的《2017年电动汽车充电基础设施工程包实施方案》提出，按“公共为主、适度超前，快慢结合、城际衔接”原则，优先建设公共服务领域充电基础设施，重点加快推进公共停车场和居民区充电基础设施建设，年度计划投资4亿元，建设150座充电站、公共领域充电桩3000个以上。此外,省经信委相关负责人表示，2018年，我省将建设约1.97万个公共及专用充电设施、2万个私人充电桩。

　　记者从福州市相关部门了解到，目前，福州市区范围已经有9个高速公路服务区、双向18个充电站建成投入使用。明年，福州高速公路范围内还将有4个类似高速公路服务区的充电站新建到位。2017年底前，福州将累计建设150座以上充电站，覆盖全市高速公路干支线；到2020年，全市累计建成固定充电桩及移动储能充电设施6万个，以满足7.5万辆新能源汽车的充电需求。

　　行业动态

　　《2017年新能源汽车行业发展白皮书》和《新能源汽车电池行业研究白皮书》近日在福州发布——

　　业内人士：新能源汽车发展后台服务要跟上

　　近日，“质胜之道 2017汽车质量安全高峰论坛”在福州召开，论坛发布《2017年新能源汽车行业发展白皮书》和《新能源汽车电池行业研究白皮书》。

　　记者从论坛上了解到，中国已经成为全球最大的新能源汽车产销市场，其销量约占新能源汽车世界市场的45%。对于中国新能源汽车行业如何既能够走得快、又能走得稳，来自政府、行业协会、权威科研机构、汽车产业链上下游企业的专业人士达成共识：要解决好新能源汽车电池漏液、短路、过充等引起的安全问题；充电基础设施布局缓慢的问题；新能源汽车人员专业资质问题。

　　业内人士王立军向记者表示，在解决充电基础设施的问题上，还需相关部门进一步做好后台服务。比如，在大型商场或者人口比较集中的小区，建设充电系统，涉及到高电压、大电流等问题，部分小区地下停车场又遭遇公共用地之争。

　　业内人士陈俊东则希望，相关部门能推动充电基础设施建设，加大科技研发与鼓励商业模式创新齐入手，推动产业向前。在研发方面，要加快推动高功率密度、高转换效率、无线充电、移动充电等新型充电技术及装备的研发创新。

　　评论

　　多给新能源汽车普及以耐心

　　新事物被认可，往往不会一帆风顺。道理放在新能源汽车的普及问题上说也是如此。虽然政府已经施加政策组合拳以大力推动，新能源汽车节能环保的特性也愈加深入人心，但消费者对于充电设施建设等配套服务保障仍然存在忧虑。

　　在普及新能源汽车问题上，耐心比激情更可贵。以关键的充电设施建设为例，各地有必要联动衔接，既要在覆盖面和密度方面下功夫，又要在技术攻关上寻求突破。在此方面，基础性工作如果不花时间做扎实，市场显然不会轻易买账。

　　而目前，福建省已经明确了各地充电设施建设的量化指标，重点是加快推进公共停车场和居民区的充电基础设施建设。这有利于新能源汽车短期内的普及，至少可以解决车主市内交通充电的问题。百尺竿头更进一步。如果真正要让新能源汽车适应长距离行驶的考验，让消费者获得不比燃油车差的用户体验，则加强电池的续航能力，抑或强化充电设施在各地的布点，都需要被摆上台面。

　　近些年来，不少地方都出台了普及新能源汽车的目标规划，有的甚至出台了极为详尽的路线图。规划很重要，成功执行更重要。

　　新能源汽车的普及是个时代趋势，在较长的时间维度上，我们可对此报之以乐观和期待。可以预见的是，新能源汽车，总会随着时间的推移，在相关技术上不断成熟，并愈发为消费者所接受。多给新能源汽车普及以耐心，这是对技术规律的遵从，更是对消费者意愿和市场经济机制的尊重。