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为什么说电动汽车无线充电之路任重而道远？

2017-11-24 10:41:59 来源:电动邦 　 点击量： 评论 (0)
纯电动汽车算是政策强推下的产物，无线充电则有点市场强推的意思，在3C市场已经得到主流产品的接纳推广，至少在纯电动汽车市场（插混车型与无线充电技术结合稍好），我认为其发展任重而道远，为什么这么说？主要
纯电动汽车算是政策强推下的产物，无线充电则有点市场强推的意思，在3C市场已经得到主流产品的接纳推广，至少在纯电动汽车市场（插混车型与无线充电技术结合稍好），我认为其发展任重而道远，为什么这么说？主要基于以下两点。
 
1、不解决纯电动汽车充电痛点；2、安桩的基础设施改造工程量浩大。
 
有人说你怎么不说成本高、行业技术标准不统一等等问题，话说哪个新生技术一上来成本低、行业标准统一的？这些问题并不是阻碍无线充电技术发展的最根本问题，所以不值深究。
 
首先：不解决纯电动汽车充电痛点
 
纯电动汽车充电的痛点：充电时间太长，充电桩太少。这不用做过多解释了，稍微了解纯电动汽车使用体验的人都清楚。
 
而汽车的无线充电技术按照应用场景、市场、技术、供电范围、充电类型可以分成很多种，但原理都差不多，可以借3C产品的充电图说明情况。
 
 
目前主流的汽车无线充电技术有两种，见下表。
 
 
磁场共振的原理是通过频率共振进行能量转换，所以才能一对多充电（多个设备在一个频率共振情况下，所以也无需精准定位）。
 
 
无论是哪种充电技术，他们的充电功率都很小（一般不超过10千瓦），且能量转换效率比有线方式低，天然地不利于快速充电。
 
高通提供给宝马530Leiperformance的无线充电设备功率仅为3.2千瓦，充满9.4千瓦时电池还需要3.5小时，遑论快速充满纯电动汽车40千瓦时起步的大电池了。
 
就算未来技术突破，充电功率放大十倍，随着电池容量小幅提高，充满电池还是需要1-2个小时。
 
纯电动车充电慢的问题，无线充电技术解决不了。
 
其次，充电桩少且非正态分布造成纯电车只能在大城市内行驶，那么无线充电设备便于实现快速大面积铺设吗？
 
只能说特别不方便。因为无线充电设备需要挖地、埋暗线，不说设备成本，施工成本比立式有线充电桩要贵，这说的是固定无线充电系统，动态无线充电系统（埋在路面之下，随开随充的）施工成本更大。
 
这说的都是公共桩，私人桩更难办，你就想想物业能随便让你刨地埋线安桩吗？
 
现在的有线充电桩建设都这么费劲了，更麻烦的无线电桩肯定更不便快速大面积铺设。
 
 
原标题:纯电动汽车无线充电之路任重而道远
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责任编辑：lixin

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