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十九大进行时动力电池企业该知道这些

2017-10-23 19:52:07 电池中国网　点击量：评论 (0)

十九大新闻中心19日举办走新型工业化道路党代表集体采访记者会。工业和信息化部党组书记、部长苗圩，北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊作为优秀党代表，就新能源汽车产业健康发展的相关问题发表了专业

十九大新闻中心19日举办“走新型工业化道路”党代表集体采访记者会。工业和信息化部党组书记、部长苗圩，北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊作为优秀党代表，就新能源汽车产业健康发展的相关问题发表了专业的看法。

“中国制造2025”，智能制造势在必行，智能装备成关键

记者会上，苗圩介绍了五年来我国在工业和信息化事业方面的发展情况。总结了党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央就我国工业和信息化发展提出的一系列重要指示。概括为以下九个方面：

一是强调工业和信息化在中华民族伟大复兴中的重要地位，要加快建设制造强国和网络强国。

二是强调充分认识有中国特色新型工业化取得的成就，要增强赶超自信。

三是强调要做好信息化与工业化深度融合这篇大文章，发展智能制造。

四是强调推动制造业从数量的扩张向质量提升的战略性转变，把其作为推进供给侧结构性改革的主攻方向。

五是强调要把制造业搞上去，创新驱动发展是核心。

六是强调支持制造业绿色化改造，引导实体经济向更加绿色、清洁方向发展。

七是强调深入实施军民融合发展战略，探索军民融合发展新路径。

八是强调做一个强国就一定要把装备制造业搞上去。

九是强调开放包容，以全球视野来谋划和推动制造业转型发展。

对于未来工作苗圩表明：将继续做好四个方面的工作：一是继续推进建设工程、智能制造工程、工业强基工程、绿色制造工程和高端装备制造的实施。二是抓好“中国制造2025”国家级示范区的创建工作。三是开展新一轮大规模重大技术改造升级工程。四是持续优化制造业的发展环境。

中国制造2025”战略通过两年时间的推进，已经取得了阶段性的成果。通过总结两年来的工作经验，国家对于“中国制造2025”战略的推进有望进一步提速，对于动力电池企业意义重大。

随着“中国制造2025”战略的深入推进，我国在宁波等12个城市和苏南五市等4个城市群，一共31个城市建立了示范试点，孚能科技、妙盛动力、亿纬锂能，比克电池和时代新能源5家动力电池企业已经通过国家工信部审批成为2017年智能制造试点。由于动力电池企业在产品生产和测试过程中，数据的采集量大、多种工序管控要求复杂多样，对生产装备的智能度、精度和生产效率有极高的要求，随着国家战略的提速升级，未来企业的智能制造水平将成为衡量动力电池企业的又一把标尺。

产销预增30%，第四季度一刻千金

苗圩对于新能源汽车产业的发展作出了深刻的总结，他表示2016年在新能源汽车发展过程中，出现了少量企业钻政策空子骗补的行为，工信部在对这些汽车制造企业进行了查处的同时，修改完善了补贴政策规定，加上财政补贴政策退坡，一系列的措施对新能源汽车产业的发展产生了一些影响。2016年补贴政策调整后，年底产销量出现大幅度冲高，今年年初大幅度回落。但在今年三季度，国内的新能源汽车发展已经恢复正常。从数据上来分析，1-9月份累计产销量比去年同期都增长了30%以上，月产销规模接近8万辆。苗圩预计今年新能源汽车产销量有望比去年增长30%。

根据中汽协数据，2016年我国新能源汽车产销量为51.7万辆和50.7万辆，而今年1-9月份我国新能源汽车产销量42.4万辆和39.8万辆。随着新能源汽车市场的转暖，今年第四季新能源汽车产销量有望继续保持高增长态势。国家对于新能源汽车的发展充满信心，从数据判断新能源汽车产业的30%增长预期基本可以实现。通过此次苗圩部长的表态，我们不难判断政府已经意识到政策调整对于产业发展影响，对于动力电池企业而言，国家对于产业的指导性政策将趋于温和。前一阶段国家工信部副部长辛国斌明确表态，要更多的发挥市场的积极性，考虑不再通过《规范条件》的方式对企业生产条件和能力提出具体要求，第四季度将是动力电池企业发展的黄金时期。

市场驱动，创新依然是主旋律

北京汽车集团徐和谊也站在车企角度上发表了对新能源汽车产业发展的看法。他表示，近年来中国汽车业总体上取得了喜人的成绩，北汽集团在汽车、特别是新能源汽车方面取得了长足的进步。北汽新能源汽2016年产销量达到5万辆，今年将突破10万辆，增速非常明显。未来新能源汽车产业的发展需要通过市场驱动，在市场逐步开放的情况下，通过自主品牌间的竞争，通过自主品牌和国外企业的竞争来促使新能源汽车产业的发展成型。而面对未来的市场竞争，我国的新能源汽车产业要想将先发优势真正转化成为领先优势，需要继续加大人才的培养力度，提高企业的创新能力。

近年来我国的新能源汽车产业取得了长足的发展，但正如徐和谊所言，要想将先行优势转化为领先优势新能源汽车企业还有许多路要走。针对未来实行的双积分管理办法，国外车企业已经开始调整企业的在华布局。面对国外车企向新能源汽车转型的形势，国内车企未来将面对较大的竞争压力。

在市场驱动的前提下，如何提高产品品质，如何降低成本将成为中国车企需要考虑的问题。而作为新能源汽车核心技术之一的电池技术也将面临重大的挑战。特别是在政策红利消失，成本压力上升的未来，车企降成本的要求将成为常态。而随着国家对于动力电池相关要求的提高，将迫使部分动力电池生产企业退出历史舞台。面对日益严酷的竞争环境，技术创新推动企业发展，赢得市场先机将是动力电池企业的唯一出路。

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