2017年全球充电桩发展现状与建设规模分析【组图】

2017-10-20 20:44:05 前瞻产业研究院　点击量：评论 (0)

2017年全球电动汽车充电桩发展现状同传统的燃油汽车一样，电动汽车的广泛使用需要完善的基础配套设施。快捷、高效、覆盖面广的能源供给系统是电动汽车规模化发展的前提。目前，国外电动汽车能源供给主要有两种模

2017年全球电动汽车充电桩发展现状

同传统的燃油汽车一样，电动汽车的广泛使用需要完善的基础配套设施。快捷、高效、覆盖面广的能源供给系统是电动汽车规模化发展的前提。目前，国外电动汽车能源供给主要有两种模式：一是自充电模式，二是换电池模式。

“自充电模式”是很多国家研究试验的重点，具体又包括常规充电和快速充电两种类型，前者可充分利用夜间用电低谷时段进行充电，满足正常情况下电能补充的需要，主要用于居民小区或者大型办公场所附近的大型停车场。后者是在短时间内以大电流为车辆电池充电，满足特殊情况下电能补充的需要，主要建在机场、火车站、医院、购物中心、加油站等公共场所。这种模式把电池与车辆作为一个整体来考虑，其规模化发展的关键是能够研制生产出“容量大、成本低、充电快、寿命长”的电池产品，在便捷性上满足用户的需求。

“换电池模式”也称租赁电池模式，是一种把车辆与电池分开考虑的思路。用户只购买汽车，由专门的电池租赁公司负责电池的充电、保养、更换和回收。可以让用户像“汽车加油”一样方便地得到能源供给。它的运营模式是通过大型充电中心集中对标准化的电池充电，然后配送到各个网络门店。电动汽车用户需要补充能源时，可以非常方便地到同一网络的任一门店去更换充好的电池。

目前来看，这两种模式在国际上已得到不同程度的尝试和应用，其中对自充电模式的研究、试验相对较多，换电池模式近年来开始得到关注和尝试。法国电动汽车示范项目在充电基础设施建设、电池租赁等配套服务方面开展了积极的探索。