车小功能多 ——试驾奇瑞小蚂蚁eQ1

　　新能源汽车成为汽车行业的发展趋势已是不争的事实，但目前国内纯电动汽车行业良莠不齐引发的种种乱象，常常让消费者对国产纯电动汽车，尤其是微型纯电动汽车产品缺乏信心。价格高、里程短、做工差、外观丑是这类微型纯电动汽车的通病。然而，奇瑞小蚂蚁eQ1的出现有可能扭转消费者对微型电动车的认知偏见。精美的外观、全铝车身结构、复合材料车身覆盖件以及丰富的配置，小蚂蚁eQ1的这些卖点让人耳目一新。

　　打开车门，记者发现奇瑞小蚂蚁eQ1的内饰和瑞虎7的内饰配色有一脉相承之处，都是黑色和橙色的双拼配色。这种搭配对材质要求较高，如果材质不好，不仅无法提升质感，甚至还会让人感到廉价。小蚂蚁eQ1的全液晶仪表盘非常具有科技感，蓝色的主色调看上去比较柔和。这套液晶仪表显示的信息多而全，但也正是因为这样，记者在刚开始接触它时有些茫然。虽然时速表非常显眼，但可用续驶里程、电压等信息的显示位置还需要时间去寻找。

　　车内配备的10英寸大屏成为整个内饰的焦点，屏幕的分辨率达到行业的中上等水平。导航、多媒体、车况、车辆设置以及智能互联系统都能在这一屏幕上显示并完成操作。中控屏幕的下方是按钮和旋钮部分，均具有一定阻尼感，但看上去质感一般。由于是纯电动汽车，该车采用PTC加热片加热提供暖风。

　　记者的身高为173cm，体重为83kg。当坐在驾驶位时，记者头部的空间比较富裕，副驾驶的前后空间和高度同样令人满意。由于只设置了双人座位，因此小蚂蚁eQ1的后备厢空间并不像想象中那么小，放下2个28寸拉杆箱和一个21寸登机箱绰绰有余，足够满足用户的日常需求。

　　动力方面，小蚂蚁eQ1配装永磁同步电机，最大功率为30kW，扭矩120N·m，加上只有885kg的体重，0～50km/h的加速时间不到6s，最高车速为100km/h。这样的动力对于一辆以市区通勤为主的纯电动微型车来说，已属相当出色。

　　虽然eQ1的电动机输出功率只有30kW，比搭载1.0L发动机的汽油微型车功率还小，但其低扭却非常充沛，而且动力没有延迟，所以驾驶的主观感受更好，实际在市区行驶的提速也更快。小蚂蚁eQ1在半坡上起步会有轻微的溜车，并且此时踩“油门”提速的话还会伴随轻微的抖动。而在平整路面上起步，它的表现就与我们想象中的纯电动汽车一样，十分轻柔、平顺。eQ1还拥有运动模式，在该模式下，油门的反应会更加灵敏，但中段加速不是它的强项，毕竟电动机功率较低，续驶里程也会因此受到影响。

　　小蚂蚁eQ1总共有7级动能回收强度可以调节，每级之间的差异感觉不是非常明显。若想要节能，可将该模式设置为7级，当松开油门踏板时便会明显感受到制动力存在。如果车主比较习惯传统汽油车的驾驶方法，也可以选择将动能回收级别设为1级，此时滑行的感受就与汽油车带挡滑行的感觉一致。

　　此外，小蚂蚁eQ1四轮独立悬挂的作用比较明显。相比于同级别车型，其减振效果比较好，只是减振器的回弹速度较慢，有些多余的振动。由于电池布置在底盘中部，电动机后置，整车的前后轴负荷比例接近1∶1，再加之四轮独立悬挂的设计，大大提升其行驶稳定性和操控性。小蚂蚁eQ1方向盘的转向力度比较轻，但又不会完全与路面隔绝，记者能够清楚地感受到路面传递上来的反馈。总体而言，驾驶这款车比较轻松惬意。

　　小蚂蚁eQ1使用的是容量为18.2kWh的三元锂离子电池，使用交流电慢充只需要不到6个小时就可以充满，而高配车型使用直流电快充时最短可在30分钟充至80％。奇瑞标定小蚂蚁eQ1最大续驶里程为180km，强于知豆D2，落后于众泰E200，但结合续驶里程和充电时间来看，小蚂蚁eQ1总体上最为均衡。

　　目前，虽然纯电动汽车仍然存在使用不便的情况，但它的优点也是非常明显。在北上广深等城市，电动汽车不仅可以较为容易的获得车牌指标，还不用受到限行政策的限制。如果能够解决充电的问题，买一辆电动汽车用作日常代步工具也是个不错的选择。