宝马电动汽车比国产电动好吗？

电动车不要迷信欧美大厂，国产新能源车其实比宝马奔驰的电车要好。

现在新能源车就好比苹果对诺基亚的颠覆，所以看电车不能去看传统的油车优势。

从燃油车到新能源车，最大的变化是什么？

新能源车应该具有软件更新功能、巨大的触摸显示屏和先进的自动驾驶系统，是一台“带轮子的计算机”。

燃油车的架构里，硬件供应商交付的是一个个“硬件+芯片+嵌入式软件”的封闭子系统，整车厂拿到手的，其实是一个执行单一功能的黑盒。燃油车想通过软件调整硬件功能基本没戏。

如果一个新能源车，它的芯片和软件能直接指挥硬件，用户就可以在智能座舱上选择驾驶是运动模式，还是稳健模式，悬挂是硬还是软，在家用手机app就能启动座椅加热，甚至分配前后轮动力比例来提升漂移性能，并且一代代更新系统。这才是换电动车的意义所在，就是说买新能源车应该不是买了一个机械产品，而是一个数码产品。

设计理念
MINI E是BMWProject i的首项成果，该计划的任务是为用于超大城市用车而设计的车型研发出多个解决方案。
产品简介
在宝马目前的前三大市场，德国、美国和英国，超过600名的客户已经在日常状况下试用MINI E近12个月的时间。他们驾驶的MINIE装备了一台输出功率高达204马力的电动马达，电机几乎毫无噪声地将动力传至前轮，因为车辆可以在零转速下获得最大扭矩。MINI E日常驾驶的巡航里程可达170公里，并可在8.5秒内从0加速到100公里/小时，最高时速被电子限定在152公里/小时。不管车型配备何种动力形式，它们都具备MINI品牌典型的直接快速的反应和杰出的操控性能。
MINI E不仅为用户提供体验全新个人交通的机会，还与合作伙伴一起开发了必要的基础设施。例如，能源公司现在可为客户提供以“绿色”可再生电力驱动车辆。试运行的最初成果令人备受鼓舞，清晰地表明电动车已适合日常使用。 设计理念
环境之悦，是与自然零排放相处。科技之悦，是让续航160公里成为现实。未来之悦，是使清洁能源汽车走进我们的生活。
产品简介
BMW ActiveE概念车是基于Projecti项目研发成果上的延续，它是在2011年首次亮相的。BMW ActiveE是以BMW 1系双门轿跑车为基础研发的纯电力驱动车。它是BMW 运动驾驶风格与绿色环保理念的完美结合。
ActiveE采用了最新一代的传动和电池技术，为客户提供更加出色的日常驾驶性能。凭借先进的电力驱动系统，BMW ActiveE能在9秒内完成0-100公里/小时的加速；而由BMW独立研发的全新动力传动系，可以让你在每天的驾驶中实现高达160公里的续航能力。这款车有4个座位和一个实用的200升的后备箱。它装备了一台专门为其研发的同步电动机，最大输出功率达125千瓦/170马力。 设计理念
BMW i 代表了未来的车辆、交通服务 、激动人心的设计与全新的可持续性发展的豪华车理念。宝马集团正致力于通过BMW i 系列重新定义定制化的个人交通， 着眼于贯穿整个价值链的可持续性发展极其互补的全新城市交通理念。
产品简介
采用eDrive技术的BMW i3概念车 专为城市交通设计的，是不折不扣的环保汽车。它纯粹由电力驱动，完全满足绿色低碳零排放的交通要求，是城市交通智能化的体现。
凭借革新的eDrive技术，此款概念车不仅实现了零排放和无与伦比的驾驶体验，而且驾驶人可全程尽享宁静安逸，续航能力也达到了单次充电可连续行驶160公里（100英里）。此外由于采用了快充技术，充电30分钟内即可达到80%的电量。BMWi3概念车的电动马达输出功率达到了125千瓦/170马力（最大扭矩为250牛米），动力通过单级变速箱传递到后桥。这一电动马达的强劲动力来自一组能量充沛的锂离子电池，该电池组与车身底盘完美地契合在一起。
流畅的车身线条，配上大视野侧窗、轻质车身、通透的乘员舱以及极佳的空气动力布局完美诠释了BMW i概念车典雅的流线型设计。独具特色的LifeDrive结构形成了该款轿跑车的基本架构，这一结构体现在其外观设计以及车身色彩的变化。“分层式”内置设计原则昭显了Life乘员舱模块与Drive动力模块之间和谐的互动关系。