中国首家电动汽车超市——联合电动汽车超市正式开业

融合多项业务 为客户提供“一站式”服务

开业仪式上，联合电动董事长王林说，4S店是专卖店销售，而联合电动汽车超市则把所有的电动汽车品牌“凑成一堆”，是一种超市化的销售，无形中又契合了老百姓的需求。 “以前老百姓要把9个品牌、13款车全部看一遍需要两个星期，现在，我们把全部的电动汽车都呈现在老百姓面前，可能半天就够了。”

对于价格，与4S店相比电动汽车超市是否有优势?王林表示，不会比4S店贵。

王林表示，联合电动开启的创新模式是对首都环保出行方式和智能交通的有益探索。除了电动汽车销售之外，也会迅速地把电动汽车分时租赁业务推向市场，首期投入500辆新能源汽车。王林称，联合电动独创的跨界运营平台和商业价值会让消费者迅速受益，并对电动汽车产业链的发展起到推动作用。

对于未来，王林称，在北京东部和南城还要建设2-3个展区来满足市民的要求，今天卓展店开业，7月首都机场T3航站楼店开业，9月底龙湖长楹天街店也将要开业。

同时，联合电动还将与普天新能源有限公司联合建设和运营充电桩业务，预计在未来两三年内共同建成3000个充电桩。这些充电桩不仅会服务于联合电动的分时租赁业务，也会帮助完善北京充电桩网络，方 便社会电动车辆的充电与出行。

充电桩全面推进 服务网络进一步加强

北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明表示，北京市已经有6000多人拥有了新能源汽车，此前摇号的数量少于基数，但现在摇号申请已经在增长，出现了摇不上号的情况，这说明新能源汽车得到了发展。新能源汽车，既是一个产业，也是一个公益事业，每个新能源汽车车主都是在做公益的环保工作。

牛近明说，目前政府正在着手充电桩的全面推进工作，在充电服务网络上也会进一步进行加强。一方面政府支持北京电力公司等企业开拓手机App功能，把尽可能多的充电桩展示在手机上，实现服务对接的效果，此外也有很多民间企业愿意通过手机App的方式向群众提供服务。

北京市环保局机动车排放管理处李昆生处长介绍，这两年北京市的PM2.5污染受到大家关注。据统计，去年机动车排放污染占本地污染源的三成以上，是北京市的第一大污染源。

因此，发展新能源汽车非常重要。根据规划，到2017年北京要发展17万辆新能源车，我们希望这个发展的进程越快越好。如果一年发展一万辆，能够减少排放1000吨。