分析|特斯拉真的堪称汽车界的苹果吗?

2017-12-01 10:37:37 巡电问锂   点击量: 评论 (0)
特斯拉,从其发布第一款产品ModelS起,就成为了纯电动车行业的标杆。随着第三款车型Model3的发布,马斯克早些年的豪言壮语:"我发布豪华车型ModelS及ModelX,就是为了日后推出人人买得起的Model3。似乎已近在咫尺

以上五点,是笔者整理的特斯拉与苹果的相似之处。正因为二者有着以上表面的相似之处,因而很多人喜欢称特斯拉为汽车界的苹果。但是二者在各自行业的成就,真的可以同日而语吗?那还要看看二者的不同:
 
特斯拉与苹果的不同之处
 
行业的成熟度不同:
 
苹果所处的IT行业,早已被时间证明了价值,并在相当长一段时间内会持续处于鼎盛。但特斯拉所处的电动车行业,目前还承受着太多非议。一方面,电动车是否真的可以减排还未成定论;另一方面,电动车的发展不仅触及到了传统能源的巨大奶酪,未来还必会受到新型能源技术的冲击;最后,电动车对政策的依赖度过高,行业热潮过后的电池回收挑战很大。与内忧外患、前途未卜的电动车相比,IT行业无疑具有着强大的成熟度及稳定性。如果电动车行业产生巅峰性变革,纵使特斯拉再强,也独木难支。
 
技术壁垒难以企及苹果:
 
苹果依靠独创且封闭的IOS系统,为用户带来与其它手机完全不同的体验;特斯拉虽然在用户体验上并不逊色于苹果,但是并没有构建起属于自己的技术壁垒,其专利数量不足苹果以及其它大型车企的十分之一,现在独有的驾驶体验很可能被同行偷师。后续如果财大气粗的传统车企与谷歌、苹果这类深耕于无人驾驶的IT企业联合,必将对特斯拉产生极大的冲击。
 
 
谷歌的无人驾驶汽车(虽然这车不过弱鸡一只,但人家的核心是自动驾驶相关的软硬件)
 
盈利状况不可同日而语:
 
特斯拉近些年一直在微盈利与亏损之间徘徊,其11月2日公布的2017年第三季度财报显示,同期净亏损6.71亿美元。实则,从特斯拉2010年6月上市以来,仅有两个季度实现盈利。但依赖着热钱的持续涌入,特斯拉从未减慢过扩张的步伐。虽然特斯拉的亏损并非其业务方面的失败,而主要是前期研发、基建投入过大等的原因,但是与赚走了手机行业近80%利润、盈利状况全球第一的苹果相比,特斯拉的常年亏损还是让人忧心忡忡。
 
 
遍布全美的特斯拉充电桩,大额的基建投资让特斯拉的财务报表频现赤字
 
对政策依赖度过高:
 
特斯拉对政策的依赖度体现在两个方面。其一,特斯拉凭借美国的ZEV法案,每年可以通过卖积分获得数亿美元的收益,如果政策出现大幅波动(例如又上台了一个石油大亨总统,如小布什一样直接废了ZEV),那么其本已脆弱的收支状况将雪上加霜。其二,特斯拉主打的无人驾驶功能,可否大范围普及很大程度上依赖于政策的允许程度,交通安全法规很可能会长期限制无人驾驶技术的运用,从而削弱特斯拉产品的竞争力。
 
产能提升乏力:
 
特斯拉Model3一经发布,在几天内就收到了30万份订单,这是什么概念呢?特斯拉从最早的ModelS开卖至今已历时五年,其各种电动车销售总量仅为20多万辆。虽然马斯克放话出年产20万辆的宏伟目标,但是Model3今年9月份仅交货220辆的现实还是赤裸裸的摆在那里。如果产能无法铺开,特斯拉不过是一家“人人皆知的奢侈品公司”而已,想与苹果相比,还为时尚早。
 
 
特斯拉超级工厂已于年初投产,但是相对于市场庞大的汽车行业而言,这些产能或许还微不足道
 
资本泡沫过大:
 
都说中国人喜欢炒作概念,但是美国人要是对概念热衷起来,那炒作力度则更不含糊。特斯拉身为全球第四大市值汽车公司(仅次于丰田、奔驰、大众),2016年营业额仅60亿美元,而市值低于特斯拉的通用、福特,全年营业额都超过了1500亿美元。此外,连年亏损的特斯拉不得不依靠大额融资来进行进一步扩张,据统计,2017/18/19年特斯拉需偿还债券本金及利息分别高达3.5/4.5/19.2亿美元。如果出现意外事件导致现金流断裂,可能带来破产风险。
 
 
特斯拉与几大车厂的市值比较,虽然市值已超越福特、通用,但后者的利润已经与特斯拉的营业额接近,就算不被做空,特斯拉也还需要数年才能消化掉这些资本泡沫
 
特斯拉还未曾饱受挫折的历练:
 
在2014年10月5日,当乔布斯永久的闭上双眼时,很多人都在说苹果完了,库克是商人,缺少乔布斯那样对产品的极致追求。后乔布斯时代的产品,每经发布,都会引爆一场吐槽盛会。但苹果并没有因创始人轰然离世这一挫折而产生较大震动,其新品发布会所引爆的一次次吐槽,同行发布新品时对苹果的冷嘲热讽,也从未曾撼动其手机界霸主的地位。相对于已经过千锤百炼的苹果而言,特斯拉未来需要历经的磨炼还很多,一个饱尝挫折后依然屹立不倒的企业才是成功的,特斯拉距此,还要很长的一段路要走。
 
综上所述,特斯拉虽然在领导层、产品定位、闭环营销、行业光环等各种表象与苹果相似,但是在行业前景、财务状况、产能等方面依旧有很大的不确定性。其超高的市值以及人气,更像是一个被刻意吹大的气球,未来能否经得起诸多老字号车企的打压,还需要时间来验证。
 
 
原标题:国新动力BMS┃ 特斯拉真的堪称汽车界的苹果吗?

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