【政策】“新能源汽车”等11个重点专项2018年度项目开始申报

2017-10-11 11:39:50 科技部　点击量：评论 (0)

近日，科技部发布《关于发布国家重点研发计划新能源汽车等重点专项2018年度项目申报指南的通知》，公布了新能源汽车等11个重点专项2018年度项目申报指南。新能源汽车重点专项2018年度项目申报指南国科发资[2017]

5.3增程器系统开发与整车集成(重大共性关键技术类)

研发内容：研究乘用车增程器专用发动机设计与控制、高效发电机系统、增程器系统集成等技术;开发体积小、比油耗低、综合效率高的增程器专用发动机和增程器系统;开展整车集成技术与一体化最优控制技术研究。

考核指标：增程器系统比功率≥0.65kW/kg，增程器发动机比油耗≤220g/kWh，增程器发电机系统最高效率≥96%。所搭载整车排放达到国六标准，B状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)较第四阶段油耗限值降低比例≥40%。增程器系统搭载整车，实现销售≥1000套。

6.纯电动力系统

6.1高性能纯电动运动型多功能汽车(SUV)开发(重大共性关键技术类)

研究内容：掌握纯电动SUV整车集成技术、整车轻量化技术、整车安全性与电磁兼容性技术、整车环境适应性技术等整车关键技术;研发一体化驱动与传动系统、高防护全气候动力电池系统、智能化整车控制系统、总线电压800伏左右的高压电气系统、电动转向与回馈制动系统、高能效比电动冷暖一体化空调系统等关键子系统;开发全新SUV电动化底盘及整车。

考核指标：纯电动SUV(车长≥4.5m)整车电耗≤13kWh/100km(工况法)，纯电续驶里程≥400km(工况法);0-100km/h加速时间≤6秒，最高车速≥150km/h;最大爬坡度≥45%;电制动降低电能消耗比例≥25%欧洲城区工况(ECE工况);充电时间≤20分钟(30%-80%SOC);车身与底盘结构轻量化达10%以上(同比钢结构车型);安全性达到中国新车评价规程(C-NCAP)五星要求;制定总线电压800伏左右的高压电气系统设计规范。

6.2N2/N3类高性能纯电动商用车动力平台技术(重大共性关键技术类)

研究内容：掌握纯电动商用车高效驱动技术、电池系统集成技术、整车智能化与控制技术、高压集成控制技术、上装系统智能控制技术、整车轻量化技术等关键技术;开发模块化、系列化的纯电动商用车智能化底盘，并应用于运输类、作业类两种车型;提升整车安全性、可靠性、耐久性和环境适应性;掌握整车的批量化生产工艺，形成规模化生产能力。

考核指标：纯电动商用车整车0-50km/h加速时间≤15秒，30分钟最高车速≥100km/h，最大爬坡度≥30%，电制动降低电能消耗比例≥25%(GB/T18386最新工况);整备质量与同类燃油车相比不高出30%;N2运输类商用车全气候(环境温度范围覆盖-20℃到40℃)续驶里程≥250km(GB/T18386最新工况)，Ekg≤0.3kWh/(km˙t);N3作业类商用车全气候(环境温度范围覆盖-20℃到40℃)连续作业时间≥8h;形成年生产能力≥5000台，实现千辆级销售应用。

6.3基于新型电力电子器件的高性能充电系统关键技术(重大共性关键技术类)

研究内容：掌握基于新型电力电子器件的开发技术和双向充放电拓扑及控制技术，研制出基于新型电力电子器件的高性能单向和双向充放电设备，突破新型大功率快速充放电系统的控制和安全技术;掌握无线双向充电关键技术，无线充电系统的互操作性测试技术、充电频率和电磁场对人体的影响分析及测试等技术。

考核指标：基于新型电力电子器件的充电机产品效率≥97%，满载比功率≥1.5kW/kg;研发输出功率为3.3kW、6.6kW、10kW和60kW等系列化无线充电系统产品，无线充电距离≥20cm，无线充电系统整体最大效率≥92%，无线充电系统对人体的电磁场接触限值应满足国际非电离辐射防护委员会(ICNIRP)国际导则等相关标准的要求。实现批量装车不少于50辆。形成2项以上无线充电相关的互操作性、安全性评价等国家(或行业)标准(或国际标准提案)草案。

原标题:国家新能源汽车重点研发计划项目申报开始啦