新能源汽车发展机遇面前的风险,你不可不知!
据悉,禁售传统燃油汽车时间表或将制定,此外,新能源汽车积分政策将加快推进落实,由此新能源汽车产业或许又将迎来一波涨势。在此机遇面前,我们反而更应冷静审视一番其中的风险。近来,新能源汽车行业都在关注
关于车企提前布局新能源汽车市场所带来的经营风险,不得不承认,新能源汽车与传统燃油车相比,在整车设计、动力系统、材料体系、制造工艺等几乎所有领域都存在极大差异,对企业来说前期投入巨大。如何分配有限的资源,在为新能源汽车研制投入足够资源的同时,又能保持在传统燃油车领域的竞争力——对于任何一个车企而言都不是一个容易的决定。
国内企业要保证在倾力投资电动汽车的同时,又不影响其燃油车市场既有份额,挑战艰巨。正因为竞争压力和经营风险的存在,要求车企自主加大对新能源汽车的投入是非常困难的,这也正是该行业需要产业政策及产业补贴支持的原因。
最后,关于新能源汽车市场不稳固,中国近几年新能源汽车销量增长率领跑全球。2011年中国占全球新能源汽车销量从10%,到2016年已达到45%,成为全球第一。和美国类似,中国新能源汽车产业也主攻电动汽车方向,可是美国以特斯拉为代表的电动汽车主要抢占中高端市场,国内的电动汽车主要占领中低端市场,在这个市场中,消费者对于产品价格更加敏感。因此,受益于政府提供的巨额消费补贴,我国新能源汽车产业获得了井喷式的发展。但巨额的消费补贴扭曲了价格信号,也会催生一些问题。
目前,政府计划推行“双积分”政策,“双积分”指乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分,如果车企“双积分”不达标,将面临传统车停产乃至罚款等风险。这实际上是将车企的利润水平与新能源车的销量挂钩,从而倒逼各车企加大对新能源汽车的投入。
“双积分”政策无疑首先在供给侧引入了针对车企的鞭策机制,但是我们也应当注意,如果短期内消费补贴大量减少,电动车的性价比会急剧走低,电动车市场会受到影响;但从中长期看,随着车企发力,在电动汽车的性能提升、成本降低后,市场的供给和需求有望在更高的水平重归平衡。
中国新能源汽车市场犹如一片广阔蓝海,面对中国汽车产业对西方国家实现弯道超车的巨大历史机遇,我们更须正视风险,切不可大意。
责任编辑:lixin
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