2018年3月新能源车产6.5万增1倍 锂电池装车211万度增1.3倍

根据崔东树个人测算，18年新能源车生产合格证数量实现开门红，3月新能源车产量6.5万台，同比增长1倍，电池用量211万度，同比增长1.3倍。

17年的新能源汽车产量环比上月都是持续增长，12月达到21.22万台。18年1-3月的同比持续高增长，也是很好的。

1、18年新能源车产量实现开门红

根据崔东树个人测算，按照汽车生产合格证数据：2018年3月新能源汽车产量6.5万台，增长97%；电池装机总电量约211万度，同比增长128%。由于1-2月的年初抢装特征使新能源汽车产量爆发增长，3月的产量增长是令人振奋的。从3月的汽车走势看，电池需求和整车数量都是较好增长状态，17年3月的产销量很低，18年新能源车新补贴政策启动的拉动效果较好。

2、18年新能源车电池需求恢复正增长

17年1-12月的新能源车产量81万台，同比增长99%，而电池的需求累计达到3602万度电，在上半年负增长的背景下，下半年同比大幅正增长，达到30%的增长。恢复增长的主要原因是7-12月的同比电池装车需求增长较快。18年1-3月的电池需求也是同比增长2.5倍，较17年的负增长的基数下，18年的1季度的确较强。

3、新能源车的电池需求随产品转变

18年1-3月新能源车电池用量445万度，较17年1-3月的126万度增加320万度。18年3月的电池用量环比2月增长较大，但结构上分化也较明显。从车辆细分类别来看，18年3月乘用车电池装机电量约158万度，同比去年的77万度增长80万度；客车电池装机电量45万度，同比增长32万度；专用车电池装机电量9万度，同比增长5万度，增长力度较强。

18年客车需求恢复较快，客车仍是电池需求的重要主力。从产量结构的变化看，18年3月的客车产量占比5%，但3月的客车用电池占比达到21%，相对17年3月的14%电池用量改善很大。

17年乘用车总体看是占产量需求的68%和电池需求的37%，18年乘用车总体看是占产量需求的91%和电池需求的69%，仍是引领消费增长的核心动力。18年的客车和专用车产量恢复较好。

4 、3月的电池需求特征

2018年一季度的三元电池占比达到65%，要17年的45%提升20个百分点，17年较16年的22%也提升了20个百分点。而锰酸锂和钛酸锂的需求逐步减弱。

4 、3月的乘用车电池需求特征

从不同电池类型来看，18年的电池三元化趋势持续。3月乘用车装机总电量中三元锂占比持续提升，插混达到100%。3月纯电动达到86%，磷酸铁锂稍有下降，也是较有特色的。

客车电池以磷酸铁锂为主，但占比不高，锰酸锂、超级电容的产比也有一定的市场空间。18年3月的锰酸锂客车电池需求表现较好，达到97%。

专用车的三元化趋势很明显。17年的三元电池的装车量达到68%的占比，而16年的占比是37%。18年三元提升的趋势相对是合理的状态，3月达到94%也是很好的趋势。

5 、历年电池企业需求特征

电池企业集中度逐步提升，16年前三强企业，达到总电池份额的57%，18年上升到70%。第4到10名企业的份额，相对保持稳定，16年是19%，17年是21%，18年是18%。第11-20名企业，16年份额是11%，17年是13%，18年是7%，出现了萎缩现象。