向世界第一目标迈进 王传福的新能源梦渐成现实

王传福，这个名字在《潇湘晨报》的版面上出现频率颇高，涉及时政版、经济版以及汽车版。事实上，这位比亚迪总裁来长沙的次数并不多，但每一次到来都会有一场关于出行的创新之变。

作为一家全球型新能源企业的总裁，王传福给人的形象总是心中有谱的状态。通常会脱稿演讲的王传福知道自己想要做什么，自己的企业能做什么。虽然有些言论乍一听有些夸张，但却又经得起时间的见证。

穿工装戴厂牌的企业家

科研者、技术狂、首富……这些词都不如企业家能更好概括王传福，而王传福的名字又不如“比亚迪”这个企业名响亮。如果哪天在比亚迪的研发大楼里看到王传福，他也是穿着工装戴着厂牌的。

王传福曾求学于中南大学，创业成功之后，他选择了将企业资本化和证券化。

2002年，比亚迪在香港主板上市，王传福拥有的股份市值达1.52亿美元，首次进入了《福布斯》中国富豪榜，排名41位。2007年，比亚迪控股子公司比亚迪电子公司在香港主板分拆上市，王传福的财富净值增长到10.6亿美元。2008年，巴菲特宣布以18亿港元认购比亚迪10%的股份，使得比亚迪股价暴涨，王传福更以58亿美元的身价成为2009年的中国首富。

2010年9月，比亚迪纯电动客车K9在比亚迪长沙基地下线。王传福请来沃伦·巴菲特、比尔·盖茨、查理·芒格为其剪彩，共同见证了世界上最“便宜”的大巴诞生——由于完全使用电能，K9的燃料消耗成本不到同类燃油车的1/3，而且真正实现了零尾气排放。当日，长沙市政府与长沙比亚迪汽车有限公司达成1000辆电动大巴采购意向协议。

对于这个节点，潇湘晨报用了一个封面加三个整版进行了报道。

逐步实现世界第一目标

2011年，潇湘晨报创刊十年的特刊上，王传福表示，“唯一要做的，就是在争议中保持自己的方向”。

那时，比亚迪汽车的乘用车销售进入瓶颈期，新能源汽车市场又未打开，业内谈论最多，话题最有嚼劲的还是比亚迪的股票与巴菲特的持股。从某种程度上来说，王传福作为企业家的姿态开始转变。这表现在这家一向与媒体和公众保持距离的上市公司开始敞开大门。

从另一个角度看，王传福并无变化，依旧每天穿着米色的工作服，准时出现在深圳坪山基地六角大楼的食堂，与员工一同共进午餐，他还是保持着工程师式的平静态度。

2013年1月，比亚迪“世界级技术”解析会上，王传福向过去的三年“认错”，并为随后的两年规划许下了承诺。现在来看，这些承诺已如期完成。2009年，他曾说“2015年成为中国第一，2025年世界第一”。2017年，比亚迪在新能源汽车产销量上中国排名第一，世界排名也是第一。

对于走向世界的比亚迪，王传福在国内出现的次数少了许多。2015年，长沙车展结束后的一个星期，王传福来长，此次行程鲜为外界知晓。他并没有在长沙过多停留，下了飞机就直接奔向政府相关部门，而关于此行的内容，潇湘晨报独家披露，是有关新能源车专车推广的商谈。

2017年9月，王传福去了趟衡阳，完成了比亚迪与衡阳市政府的合资合作协议签约，正式确定比亚迪云轨项目落户衡阳。在王传福看来，无论是新能源汽车、专车发展或是云轨布局，都是国家新能源战略延伸的组成部分。

坚持用汉字给汽车命名

想想现在的比亚迪汽车产品，以前的F3、F6、F0等类代号的车名几乎已经不再熟悉，而朗朗上口喊出的是“秦”“唐”“宋”“元”……现在，很多企业品牌都会尽量给自己起一些比较洋气的名字，这样会显得国际化一些。但是这家车企却不走寻常路，在汽车的按键上，坚持使用汉字，而且王传福还公开表态：即使影响销量，我也认了。

王传福曾公开表态称，比亚迪的汽车不仅要用中文按键，还要用中国古代朝代命名。这个决定曾在公司内部遭到很多人反对，但王传福坚持了下来，他说：“如果汉字都不去传承的话，还谈什么中国制造。”公司里的人怕影响销量和他怼爆，“当然也可能做错了，但我们就这么走，错了就错了”。

王传福对中国传统文化的坚持，换来的是今天的自信。

当前，比亚迪正经历史上最大的变革，欲告别运行多年的垂直整合模式，这无疑将增强其产品竞争力。这也是企业在不同发展阶段根据自身情况采取不同战略战术的生动案例。而在王传福看来，“在比亚迪，技术首先是为战略服务，其次才是为产品服务。正是因为拥有强大的技术创新能力，比亚迪才能在制定战略时比别人看得更远更深。”

链接

比亚迪与潇湘晨报

2009年7月26日，比亚迪宣告将花费6000万元用于收购美的三湘客车资产及股权，此举让比亚迪首次拿到客车“准生证”。比亚迪与长沙正式结缘。

2010年9月30日，比亚迪K9纯电动大巴于长沙基地下线，并迎来股神巴菲特、首富比尔盖茨等世界级富豪。比亚迪长沙基地成为比亚迪在全国布局的第三个生产基地，并是目前比亚迪“7+4”全市场战略最重要的承载基地。在全国的数个基地中，长沙基地是唯一一个全面覆盖了新能源与节能乘用车、纯电动客车、纯电动专用车三类车型的制造基地。

2011年3月9日，潇湘晨报创刊十周年特刊上，比亚迪总裁王传福向湖南读者讲述他的“新能源梦”，梦中的三位主角分别是：电动车、储能电站和太阳能。

2013年1月，比亚迪“世界级技术”解析会召开。大会上，比亚迪确定了新一代新能源汽车产品发展方向，并对近两年规划许下承诺。而这个承诺很快一一兑现。

2015年全年，比亚迪新能源乘用车销量61722台，全球销量第一，占据全球市场份额11%。截至2015年底，比亚迪新能源汽车足迹遍布全球五大洲，43个不同的国家和地区，190多个不同的城市。

2017年9月26日，王传福代表比亚迪与衡阳市人民政府签约，将比亚迪云轨项目落户衡阳。这是湖南省第一条云轨项目。潇湘晨报独家报道这一历史时刻。按照比亚迪的计划，2018年有15-20个城市将投建云轨，而比亚迪已与国内外60多个城市达成云轨建设意向。