【设备讲堂】电厂试验之汽轮机注油试验

注油试验目的：

汽轮发电机组设置有较完备、原理不同的几套超速保护装置，分别是：OPC超速保护、电超速保护、机械超速保护。其作用：当汽轮发电机组转速超速至103％、110％额定转速时，超速保护动作，防止转速失控，造成严重超速，引发机毁人亡的灾难性后果。其中机械超速保护是由弹簧、飞锤构成其保护动作回路，因此机组并网前为防止飞锤锈蚀卡涩，须进行主机注油试验，以保证机械超速保护正确可靠动作。

试验条件：

汽机冲转至3000转，定速，并网前。机组运行中严禁进行此项试验。（注意：高风险科目！操作不当可能跳机。）

汽机危急遮断手柄及注油试验手柄箱（在机头的位置，箱门正常运行在关闭位置）。

箱内为汽机注油试验压力表、汽机注油试验手柄、

汽机危急遮断手柄、汽机注油试验阀。

飞锤式危急遮断器安装在主轴前端，其核心为飞锤 ，飞锤的重心与轴心偏离一定距离，飞锤由弹簧压住。其结构如下图所示。

汽轮机在正常转速工作时，飞锤的离心力不足以克服弹簧的予紧力，飞锤仍保持在原来位置。当机组转速飞升到额定转速的110～111％（3300～3330r/min）时，飞锤的离心力大于弹簧的予紧力，使飞锤迅速击出，撞击在保安装置的跳闸装置上，实现紧急停机。

汽机注油试验操作：

汇报值长同意，双人持操作卡执行。

确认机组已定速3000r.p.m。

在机头将注油试验手柄置于“试验”位置，并一直保持。

缓慢开启（每次开启1/4圈）注油试验用针型阀，注意观察试验压力表指示 （若开启一圈后试验压力表无指示，应立即停止试验，恢复原状，联系汽机专业班、热控二班处理）。

当危急遮断手柄由“正常”位置打至“脱扣”位置时，记录下试验动作压力值 （试验油压一般在0.14~0.20MPa）。

关闭注油试验用针型阀，当试验压力表指示到零后，将危急遮断手柄置于“正常”位置 。（容易出错导致跳机的重要环节！）

缓慢将注油试验手柄置于“正常”位置。

汇报值长，主机注油试验已结束。

分析动作油压与上次比较，若相差较大，应查明原因，汇报专业领导。

汽机注油试验注意事项：

试验中必须一直保持注油试验手柄在“试验”位，这是关键点，否则，在危急遮断器动作之后，将使机械超速油母管泄压，使隔膜阀开启，使危急遮断油管泄压跳闸停机。

准确记录危急遮断器飞锤动作油压，便于分析工作的进行。

飞锤动作后，应关严试验针型阀，检查试验油压表到零，主机危急遮断手柄手动复位正常后，方可缓慢松开注油试验手柄，切不可操之过急，防止由于危急遮断器飞锤未完全复位，引起主机跳闸。

汽机注油试验一些问题分析：

主机注油试验时动作油压一般在0.14~0.20MPa。若动作油压偏离正常值较多时，应进行原因分析。

注油试验动作油压偏高的原因：

1、主机危急遮断器飞锤卡涩；

2、主机危急遮断器飞锤压紧弹簧紧力过大；

3、主机危急遮断器飞锤偏斜；

4、主机危急遮断器飞锤与挂钩距离过大；

5、危急遮断滑阀卡涩。

危急遮断器注油试验动作油压偏低的原因：

1、主机危急遮断器飞锤压紧弹簧紧力不够；

2、主机危急遮断器飞锤未完全复位位；

3、主机危急遮断器飞锤与挂钩距离偏小。

SO，操作是件严肃的事！！！

（来源：汽机人）