电动汽车及电池技术的发展概况和前景分析

2015-10-21 22:26:37 新浪汽车综合　点击量：评论 (0)

2015年10月21-24日，以选择˙行动--未来从现在开始为主题的2015节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会暨中国国际纯电动车、混合动力车和燃料电池车及关键零部件技术交流展览会在北京国家会议中心举办。以下为中

再就是用的混合动力的理念，石墨作为一个负极材料，这样做的一款电池，再做的高功率的电池，在新能源电池里面也有一个批量的应用。那刚才前面结合的这几类，就是做到300瓦时每公斤的这几类材料的匹配，也做了一些电池。一个就是1865的这一款，再有一个就是，能量再高一些的，3.5安1865的这些，从实验的数据来看，基本上可以达到车辆的要求。

那在高镍的这一块，就开发了一个，能量密度现在是做的两百瓦时每公斤，安全性也可以达到国标的要求，从这个角度来说，做到三百瓦时每公斤，这个目标做了一些很好的前期的积累，就是比如说我们可以做到240，或者250，这样一些水平，从200开始，做了一个很好的积累。那对三百瓦时每公斤，也做了一些技术的这样一些开发，这个是用负锂层状锰酸锂和碳匹配，能量密度接近于300瓦时每公斤。包括前面说的用高镍的三元，也是一个趋势，也是一条技术路线，我个人倾向于还是用高镍的三元去做匹配，跟硅碳做一个匹配来做三百瓦时每公斤的这样一个电池。

再看看这样一个市场的趋势，对锂离子电池来说，它在电动车，在储能包括电动汽车，这是它主要的一个应用的领域，那在这里边，包括软包的，包括1865的这样一些电池，在里边都会有这样一些应用，包括铝合金壳的这样一些电池。

那从世界范围内，对这个电池也进行了一个大量的投资，现在整个投资超过了100亿美金，那它的产能是超过了50G瓦时，也就是500亿瓦时，而在全球范围内形成了三个聚集的区域，一个是德国，个美国，一个是东亚，东亚是以中日韩为主，未来也是一个动力电池产业化的基地，在国内形成了一个很完整的产业链，从材料到电池到应用到回收等等，都包括在内了。

然后也是四个比较聚集的一个地方，一个是在京津这块，一个中原，一个长三角，一个珠三角，这样比较聚集的地方，整个的产能现在大概是两百亿瓦时，投资也超过一百亿人民币这样的一个水平。这个是国内的一个主流企业的这样一个产能的统计，那现在到2015年的时候，那它的整个的产能是超过了200亿，接近于200亿瓦时的这样一个水平，这是一个民意的产能。实际上今年大家从销售的情况来看，那还是处于一个供不应求的局面，我想这里面肯定还是有一些短板现在没有解决，现在发挥的产能，基本上民意产能的40%左右，也就是说在这个基础上，可以做到80亿瓦时的这样一个实际的这样一个产能，或者再稍微多一些。

前面这个都是容量比较大的，比如包括铝合金壳的，包括软包装的电池，还有就是1865非常标准的电池，现在在国内也处于一个大家都是投资比较热的这么一个领域，那这个是国内的一些投资和产能比较大的这样一些18650的这样一些企业，那18650，它可以用在比如说微型纯电动，包括还有一些就是插电式的乘用车里边，也可以在里边去做一个批量的应用，所以说从这个角度来说，国内很多的企业也在做1865，因为它做标准化的，包括设备也是标准化的，整个工艺流程相对来说也可以做到标准化，所以这块上手会比较快，从这个角度来说很多的企业还会在1865做比较大的一个投资和扩产，做一些相应的应用。

那同时像三星，像LG化学，像索尼，所松下也在扩展，针对电动车的市场。

对今年大致电池的预测，应该是在110亿瓦时的水平，它的产值按现在的价格来说，大概会在200亿到300亿一个销售的水平，针对应用的车，大概是针对20万辆车的市场，我介绍的情况大致就这么多，谢谢大家。

原标题:肖成伟:目前硫酸铁锂电池安全性最好