呼伦贝尔牙克石供电局：寒冬巡线

        网上各类媒体竞相转载内蒙古牙克石市瞬时低温达到零下40度的消息，仿佛一夜之间，牙克石就提前进入了数九寒冬，这一天，工作生活在这里的人们，今冬以来也是第一次深切感受到了寒冬的滋味。

　　冷，不是一般的冷。漫天飞雪冰雕砌，北风劲吹透骨寒。在这样一个极端艰苦的天气里，有这样一些人，在人们都在寻找温暖的地方躲避严寒的时候，他们却顶着寒风、踏着冰雪，走在荒郊野外，跨越山边沟壑，去寒风呼啸的荒郊野外、去人行稀少的城市边缘。

　　他们是工作在供电一线的线路工人，每年，到这个时候，在这个季节，在多数人找寻躲避风寒、温暖舒适的楼堂馆所的时候，他们却要与常人背道相驰，奔向冰雪、奔向寒冬。

　　因为，他们要巡视线路，保证安全运行、安全供电。

　　冬季，是北方供热保暖的关键时节，零下30多度的天气里，没有安全可靠的供热取暖设施、没有坚强可靠的供电支撑，将会酿成人们难以承受的损失和后果，每年的这个时候，是供电人迎峰度冬、抗寒保电的遭遇期、攻坚战。

　　30日早晨上班后，我和巡线工约好一起去巡线保电，去感受一下寒冬里巡线的滋味，为了这，我特意准备了最好的御寒衣物，穿上了一直放在衣柜里从未派上用场的大棉裤，套上两件毛衣，外面还穿了最厚的那件羽绒服，棉衣、棉帽、大棉鞋，整个人胖了一圈，虽然臃肿、但是保暖。

　　今天是周五，巡线工要开班组安全学习会，会上，班长刘磊组织大家学习了冬季安全生产会的精神，要求大家一定要注意防寒保暖，提高冬季安全防护意识，增强安全责任意识，保证安全生产、可靠供电。

　　开完会，我和巡线工齐秀明、刘颖（男）、栗田生三人一起上车出发，去往今天巡线地段，车上，大家天南海北的说着笑着，窗外是白茫茫的冰雪世界，车开得很慢，路面上全是压得结实硬厚的积雪，雪地胎、防滑胎在上面也不敢跑快，快了，就容易下道。山间的路，崎岖狭窄、蜿蜒曲折，平时20分钟的车程，这次走了半个多小时。

　　远远地，看到了在雪地里迎风耸立的一棵棵电杆和带着冰晶闪耀的银线，这条线路是通往牙克石市区的主干线，关系着几万人的日常生活用电，每年巡线检修的时候，这里都是关键。

　　到了，刚打开车门，一阵冷飕飕的风就灌了进来，吹在身上不禁打了个冷颤。下去车，脚下，是厚厚的雪，远处，是白茫的山，十几米高的电杆，在连绵不断的山峰映衬下，都显得那么渺小，人，在这时、这里无以言喻。

　　山风夹带着纷飞的雪屑掠在脸上，冷冷冰冰，巡线员走在荒草枯枝蔓生的雪地里，向着前方、向着目标，步履坚定地执着前行。

　　这里是个风口，凛冽的风吹在脸上像针刺一样，感到切肤的疼。雪地里也看不出哪里是坑洼、哪里是沟壑，只能试探着走，深一脚、浅一脚，不一会儿，鞋上、裤子上就沾满了雪。

　　巡线工拿着望远镜、带着记录本，一基一基电杆的仔细查看，看线路周边环境、看金具导线、看电杆变台、看交叉跨越等每一项事关线路安全运行的细枝末节。

　　一件金具、一个瓷瓶、一段导线上的细微缺陷，都会影响到整条线路的运行安全。要保证线路安全运行，就要巡视到位、检查到位，在城郊乡村、在深山老林、在荒郊野外，巡视到位，要靠巡线工的责任心、靠巡线工的顽强品格。

　　“现在还不是最冷的时候，到三九的时候，那时候才是叫劲的时候，人如果不走起来，几分钟就冻透了。”

　　巡线工齐秀明这样说。

　　“去年最冷的时候，得有零下40多度，手脚在手套里、棉鞋里都冻麻了。”

　　天气越冷的时候，越需要安全供电，为保证这个冬季的安全供电，巡线工要比往日付出更多的辛苦，天冷、路远、线路长，冬天里，每条线都重要，每条线都要巡视到。

　　牙克石供电区内的39条10千伏线路总长531公里，328条低压主干线总长511公里，还有630多台10千伏变压器的运行维护责任都落在了巡线工的身上，线路班有10多个人，每个人分担的线路段将近100公里，这个冬天，他们的责任很大、任务很重。

　　到11月16日，牙克石供电局实现长期安全运行6900天，在安全生产的丰碑上刻录着他们日复一日、年复一年辛勤工作、无私奉献的功绩和汗水，供电局的每个人都看在眼里、记在心上，在抗寒保电、安全供电的功劳簿上，记着他们最厚重的一篇。

　　作者：刘德军