互联网造车：数据怎样驱动未来？

图为联合创始人陈夏在中德电动车沙龙中分享报告

较汽车行业也和正在经历电改的中国电力行业一样，经历着巨大的变革。只是对于电力行业，电力市场的开放相对来说还有迹可循，但是电动车的这场变革，中国和欧美基本都在同一个起跑线上，在未来中国能完成“弯道超车“，成为一个领跑者。从技术角度说，由化石燃料向电能的变革，不仅仅是动力来源的简单切换，更让电子设备在汽车中的重要程度成倍扩大，更给了能源互联网触及汽车的一个路口。

随着电池技术的成熟和电动汽车里程的增加，目前欧美市场中主流的电动车型已经可以满足300公里续航的日常基本需求，差异化的竞争，就落在了电动汽车的附加功能上。此外，归功于电池，车载电子设备和传感器能有更大发挥的空间，充放电过程中和电网的互动，也让电动汽车内部的信息更具价值。所幸我们处在一个移动互联网时代，几乎所有的人现在都拥有互联网入口，今后身边的物品，也都可以拥有自身的互联网入口，这使获得数据的过程变得更加简单。中美两国之前互联网行业的高速发展，积累的技术和人才优势，也能够使得处理数据的过程不再困难。以本身为例，在前几期《交能每周热词》中运用的数据挖掘和处理技术，就能够在互联网的背景下，为电动车企业的决策提供帮助。能利用互联网信息做出决策，是基于以下几点：

1. 多主体的直接互动，能从数据中提取出市场多维度的信息

2. 互动的长期性，也为数据历史分析和未来预测提供了可能性

3. 互动的近同时性，可以迅速通过互联网的高传播效率进行市场的快速公关和事件反应

以欧洲市场为例，在过去的一个月里，挖掘了欧美某主流社交平台关于电动车的讨论。在地点上，关于几种主要品牌电动车产品的讨论如下图所示：

（来源：交能数据）

图例：　?　特斯拉    ?　雷诺  ?　宝马  ?　起亚

上图可以明显看出，各品牌电动车在受欢迎程度上的地区相差不少。集中讨论最多的，在大伦敦地区，荷比卢地区、莱茵-鲁尔城市群、莱茵-美因城市群、瑞士和意大利米兰周边。这其实就是欧洲工业的“蓝香蕉”和“蓝星”地区，汇集了欧洲现代化、工业化程度最高的城市。城市的发达带来了人们生活水平的提高和环保意识的增强，同时，发达的工业体系也让电动车的发展有了充足的空间。由此推论，中国电动车市场，也不太可能“农村包围城市”，北上广深的高收入居民，是电动车近几年的主要消费人群。

除了地域分布，互联网平台还能让车企能够更加了解客户，以便于采取针对性的开发方向和营销措施。除了社交网络上的相关地理数据，我们也通过自然语言分析对德国主流专业论坛上的信息进行处理，构建出用户的画像和他们所关心的问题。下面的例子是德国前四大纯电动车品牌的分析结果。

另一方面，网络的数据也能为我们构建出一个非常庞大的关系网络，通过和其中较为活跃的生产运营商，网络大V的联合互动和营销，就可以完成在传统广告业需要花费大量资金才能完成的企业形象宣传，客户关系维护和辅助商业决策功能。这就是互联网下数据的巨大优势。

而目前，我们中国所面临的市场将会有多大呢？电动汽车的大规模接入为电网企业带来了大量新增电力需求，提升了电网对需求响应的接受度。这个容量将会是全国发电装机容量的1.5倍，抽水蓄能容量的96倍。除了电量消费外，电动汽车充放电过程包括了快速充电、电池更换、基础设施建设及维护等额外价值，在毫秒级别的响应时间下，不仅成为重要的需求侧响应储能资源，充放电服务因此有望成为引入售电侧价格竞争的契机。

另外，电动车也可以为电网、售电公司以及终端用户提供应急供电、调峰调频、备用等辅助服务。这张图左侧显示的是在电力市场上的分时电力价格波动，而右侧则是辅助调频市场的电力价格，辅助调频是保证电力供应稳定，供需平衡所必须的一个机制。在最高的时候，每兆瓦电能的价格将超过4000欧元，就如同图中所说，在德国，如果能够时刻保持着1MW的容量参与辅助调频，一年的收益将会达到10万欧元。这也是一个全新的商业模式。而我们所谈的共享经济，也能和电动车进行结合，产生新的商业模式和市场，比如在电动车未被使用的过程中，是与一天的用电高峰正好进行互补，可以充电桩，参与电网的调频储能，用户可通过车载电脑安排充放电计划，实现一个电力的交互和交易的过程，而使得系统达到一个最优解。

随着低碳交通等概念的兴起，车辆租赁、车辆共享等新生商业模式不断涌现，将会引入电动汽车集成运营商的概念，整合终端用户、电力零售商、配电网等不同市场参与者的角色，电动汽车集成运营商可成为售电市场中的竞争实体，而目前来看，在这个市场上，拥有互联网背景的企业有天然的更靠近运营商的基因。而集成运营商这一个角色，也将成为电动汽车在能源互联网背景下发展的核心动力。然而在涉及到电网的领域，对于信息的公开和利用，出于安全的考虑，信息拥有者一直都较为保守，这也让能源互联网在中国的发展，遇到了小小的阻碍。但是至少在移动支付领域，是要在互联网交换更多信息，让消费更加便捷，还是因保护自身隐私，而在新技术面前丧失机会，举足不前？支付宝和移动支付的成功，让我们看到了普通人在这一问题上的初步答案。

图为支付宝进驻德国连锁超市Rossmann（来源DWZ, 2017/5/17）

由此看来，互联网造车不仅仅只是一个噱头。“All in”的义无反顾确实勇气可嘉，但只有理解并掌握技术，找准互联网、能源、汽车的结合点，脚踏实地，才能一步步的实现造车梦，使汽车成为能源互联网领域的一份子，使万物互联、数据驱动的世界变得触手可及。

（本文仅为分析师个人意见，不代表立场）