此一时彼一时 特斯拉二季度亏损严重 中国市场面临商标纠纷

然而,令消费者担心的是,走豪华路线的特斯拉也会和其他豪华品牌一样,对中国消费者“喊价”。
 
        “在中国高价销售是肯定的,而且会比美国市场售价高出很多。”张志勇告诉记者,假设特斯拉在美国卖100万元一辆,到中国后加上关税大概就要报价200万,但实际报价估计会到300万元以上。
不过,张志勇同时指出,“中国同样存在一部分有社会影响力的富人,他们会为了提升环保形象去购买特斯拉产品。”
 
        事实上,中国的进口汽车,尤其是豪华车一直存在“暴利”倾向。一位业内人士告诉记者,进口车的利润率在98%至180%之间,而豪华车的利润率则高达500%。因此,有不少豪华车企仅靠中国市场就可以养活整个企业。可以预测,特斯拉一旦成功打入中国市场,其中的“暴利”空间是巨大的。
 
        对中国车企影响不大
 
        当然,特斯拉要想在中国“捞一把”也面临诸多挑战。
 
        在一位比亚迪内部人士看来,首先要解决的难题是充电站。“现在,国内没有形成电动车发展的‘国标’,各地车企都是各做各的。就充电形式而言,有的是混电,有的是直流充电。”
 
        特斯拉是采用直流充电的方式,必须依靠充电站或充电桩。但建充电站,一方面是占地面积的问题,地方政府肯不肯批;另一方面,电网公司对建充电站的意见并不统一,比如南方电网、国家电网的想法就不太一样。
 
        此外,“现在新能源最新的补贴方案还没有出台,国内车企能不能拿到地方补贴还不一定,补贴政策会不会对外资开放也不可而知。”上述比亚迪内部人士告诉记者。
 
        至于特斯拉会不会给中国车企带来竞争压力,该人士表示不太可能,因为国内新能源汽车定位还是以中低端为主,与特斯拉产品定位不同。
 
        该人士还表示,2014年,比亚迪与戴姆勒联合开发的腾势纯电动车将正式上市,这款车定位也比较高端,但售价肯定会比特斯拉便宜。