住在不限购的城市，我为什么会买台纯电宋EV？

2017年8月中旬，我开上了人生中的第二辆车——宋EV300。现在这车已经开了半年多，今日我想聊聊自己的用车感受。

买车

原本在纠结于旧车置换哪种汽油车的时候，老姐提了白色的宋EV300送我！虽然我在沧州开，但这车确实是北京牌照的！鉴于被那么大的礼包砸中，白吃馒头哪还能嫌面黑呢！对于电车的各种吐槽……我也就忍了。

比亚迪宋EV300

开回单位又被同事们各种嘲笑，喷我近30万的价格买了个“电（la）动（ji）车！”，只有这蓝晃晃的京牌牛x大了。。好吧，8线城市的人就是这么目光短浅，我只能如此安慰自己说。

续航

不得不承认暖和天开这车还是满享受的。外观和性能都不输油车，除了感觉太大不好停车和充电麻烦以外，还是挺完美的。至少比起我第一辆车，手动QQ简直完美到爆，很是拉风，回头率也超高。

满电续航270

进入冬季，温度导致的崩电问题也就逐步显现出来。11月，从沧州跑了趟北京都不敢开空调，简直能把人冻崩溃掉……问题还是去赶飞机，我勒个去！途中充电两次，勉强把车开到4s店，做了两次满充满放和首次软件升级。不常跑异地，市内通勤能将就，无非是充电频繁，幸好单位对过就是公用桩，除了贵没毛病！

首保之怒

毗邻京津的大沧州，居然没有此款牛车出售。当然，本地比亚迪4S店自然也不受理此车的保养及维护。那么问题来了：保养就得进京！最终找了个折中地点折中办法，选择了天津某家4S连锁店，首保一小时不到就完成了。然后，然后，让车主愤怒的是：不给充电！

答复是"不提供此服务。‘’门店前摆着一溜电桩，花钱也不给充！！简直想骂街！简直不能忍！！再三协商，同意慢充了——十几分钟不见上涨1%的电量，等的实在心焦，果断拔枪走人奔高速寻桩去。回程途中惊喜的发现，经过此次电控版本升级到1.1后，续航崩电神修复。

亮点之多

• 省钱

  

  有电车又有私桩简直堪称完美，那省钱就是岗岗的。举个栗子，通常油车2.0排量suv百公里12个油，92号汽油7元/升核算84元；比亚迪EV300就我个人目前来讲，百公里25度电，按公用桩1.6元/度核算40元，若家用私桩0.55元/度计算13.75元。省钱程度可见一斑。曾看到一南方车友调侃说，北京人买这车是刚需，他们不限号地区买这车才是真爱。想想不无道理。

• 比亚迪云服务

  

  比亚迪云的一大便利是省却了忘带钥匙之忧；二是可以提前预约空调，免受挨冻之苦；三是远程定位——很有趣的功能。有次朋友借车，话说上百公里往返完全在我眼力掌控之中，此处省略一万字……吼吼。

  对了，云服务在国外就零服务了，这个我特意试过。此问题曾咨询过比亚迪技术总监也未置可否。

• 遥控钥匙

  

  在空间狭小的范围里，你完全可以把爱车当做一个无人驾驶的遥控大玩具，停摆妥当。

• 帝都京牌

  

  不不不，应该说是异地车牌在沧州简直就是逆天吖！花式限行的政策任由外地车大行其道，我去！此刻能招致同事们艳羡的哈喇子流一地。。哇咔咔！这就是典型的外来的和尚会念经吗？！

Tips，用车小贴士

电车，毕竟是近几年才走进我们生活中的新事物。作为电车的核心部件，电池对厂家而言亦是尚处在研发调试阶段，所以作为我们都是最早做了小白鼠的人。往大了说，也是为比亚迪电车事业推进过程做出过不可磨灭的贡献的～

跑题了！言归正传。。正因为是尝试阶段，一些操控和使用对于我们消费者都是摸索着来的。也就是说，我们日常使用中的盲点和误区，并没有更多可借鉴的经验，那么，遭遇问题时车主就会不知所措，更不知道问谁。比如今天中午我就遇到了这样的问题：

中午，上车启动突然按键失灵，挂不上档，也不能关闭电源，重启也不行，屏显电池灯和驻车灯亮另有提示文字“低压电池电量低，请检查车辆状态”。顿时慌神儿了，心说是前天刚刚做完首保，咋就趴窝了呢！！着急忙慌致电客服、比亚迪总监、又在群里和车友讨教……问个一溜够，最终打通了北京4S技术工程师的电话，说是别踩制动就可以关机了，再开电源。我去！！虚惊一场，这前后折腾了半个多小时…… 

有了这样的经历，我就想码出点‘‘Tips’’（小贴士）供车友们参考，这也是我之所以写本文的初衷。

Q1：按键失灵，挂不上档，不能关闭电源，重启也不行，屏显电池灯和驻车灯亮另有提示文字“低压电池电量低，请检查车辆状态”。

A1：别踩制动，按启动/停止键，就可以关机了，然后正常启动。

Q2：刹车时真空泵异响，踩刹时车有‘嗤嗤’响声？

A2：用两个卡子把真空管两端固定。

Q3：开启空调耗电超高？

A3：建议开启22度2档风速吹上身和脚部即可达到舒适程度。高档强风势必造成瞬间电耗过高。另外，就是上车前五分钟热车，远程比亚迪云空调开启，超暖心……的功能了！必须点赞。

Q4：户外趴车怎么办？

A4：电车行驶若是中途没电，据说当地各大保险公司都有相应的免费救援措施（似乎因里程而异）。这个已有车友尝试过此项服务，屡试不爽。切记：免！费！的！

Q5：快充好还是慢充好？

A5：有条件的当然建议慢充，省钱又方便。优易充App可搜寻周边共享家用桩，与人与己都方便，何乐而不为！

Q6：充电到98%、99%时，长时间没反应？

A6：我也遇到过99%时很长时间没反应，起初以为故障了。但还是坚持到一个多小时后充满了。据说是在做电池均衡，这个不必担心。

总结

比亚迪宋EV300的优点还是多于缺点的。汽车是工具，不能被它的功能所负累。二次升级后的标称续航已经接近270了。既然买了就得学习正确操控合理使用，也就别太过于纠结电耗，乘车驾驶幸福感最重要。毕竟挨了冻再去瞧病就得不偿失了。

撰稿：舟小辫儿

来源：第一电动网

作者：电动出行