寒冬将至，电动君教你如何保养电动汽车
你在南方的艳阳里大雪纷飞 我在北方的寒夜里四季如春！这个很美好，现实是：北方的有些地方已经开始降雪了，南方的气温也开始下降了。冬天即将来临，纯电动汽车的保养也该注意起来了，免得到时候又发生各种问题
你在南方的艳阳里大雪纷飞 我在北方的寒夜里四季如春！这个很美好，现实是：北方的有些地方已经开始降雪了，南方的气温也开始下降了。冬天即将来临，纯电动汽车的保养也该注意起来了，免得到时候又发生各种问题，让你措手不及。
1、电池要随用随充
1、电池要随用随充
电池是电动汽车的的动力来源，所以电池保养是重中之重。
很多人觉得冬天充电变慢了，其实是因为冬天气温较低，当电池电芯低于0摄氏度时，系统会先给电池电芯加热，当其温度达到5度以上时，才会开始给车辆充电。很多人认为冬天给电动汽车充电变慢了，实际上，是充电前又增加了一个给电池预热的时间。
为了保证电池能够在良好的状态下工作， 建议车主采取“随用随充”原则，车辆使用完毕后立即进行充电，因为此时电池温度相对较高，可以提高充电效率。
2、别再低温环境下充电
低温是电池的杀手！无论停车还是充电，有条件尽量选择温度相对较高的环境(如地下停车场、封闭性车库等)。即便没有车库，冬季最好选择白天充电，如果是阳光明媚的天气更好。
3、出行前给电池预热
很多人觉得冬天充电变慢了，其实是因为冬天气温较低，当电池电芯低于0摄氏度时，系统会先给电池电芯加热，当其温度达到5度以上时，才会开始给车辆充电。很多人认为冬天给电动汽车充电变慢了，实际上，是充电前又增加了一个给电池预热的时间。
为了保证电池能够在良好的状态下工作， 建议车主采取“随用随充”原则，车辆使用完毕后立即进行充电，因为此时电池温度相对较高，可以提高充电效率。
2、别再低温环境下充电
低温是电池的杀手！无论停车还是充电，有条件尽量选择温度相对较高的环境(如地下停车场、封闭性车库等)。即便没有车库，冬季最好选择白天充电，如果是阳光明媚的天气更好。
3、出行前给电池预热
冬天出行，会发生“掉电”现象。这是因为车辆在行驶中，电池处于持续放电状态，在放电过程中电池会发热，所以电池自身一直暖暖的，电池电压也就相对较高，所以下车前你看到的剩余电量还是蛮可观的。
但是经过一夜的停放冷却，电池已经凉透了，电压降低，BMS就会自动向下修正续航，然后就出现了所谓的“掉电”现象。就像某些旧手机在低温时会自动关机，暖一暖捂一捂就恢复电量了。
4、提前规划好行程
冬季里电动汽车的续航里程普遍会下降10%-20%，相当于15公里-30公里左右，所以一定要规划好行程，给自己留有余量!
5、用合理的方式开电动汽车
但是经过一夜的停放冷却，电池已经凉透了，电压降低，BMS就会自动向下修正续航，然后就出现了所谓的“掉电”现象。就像某些旧手机在低温时会自动关机，暖一暖捂一捂就恢复电量了。
4、提前规划好行程
冬季里电动汽车的续航里程普遍会下降10%-20%，相当于15公里-30公里左右，所以一定要规划好行程，给自己留有余量!
5、用合理的方式开电动汽车
别用开燃油车的方式开电动车，例如一脚下去猛提速，因为猛提速的时候，电动汽车的电池需要释放大量的电来提升速度，会加大电量消耗。
因此建议电动汽车车主们尽量保持平稳的速度行驶，避免急刹车的情况。
电动汽车时代点评：
除了上面的保养技巧，建议车主每两个月进行一次体检，发现问题及时解决，这样它才能更好的伴我们出行！
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