比亚迪：新能源汽车“王”踏上新征途追寻“云轨”之路

2017-10-23 14:07:44 上海证券报　点击量：评论 (0)

调研新能源汽车，不到比亚迪，到哪里?特斯拉只是富人的玩具，比亚迪分分钟造出特斯拉!云轨业务将再造一个甚至两个千亿比亚迪……比亚迪董事长王传福无愧于技术狂人的称号。在王传福心有多大、舞台就有多大的执念

“调研新能源汽车，不到比亚迪，到哪里?”“特斯拉只是富人的玩具，比亚迪分分钟造出特斯拉!”“云轨业务将再造一个甚至两个千亿比亚迪”……比亚迪董事长王传福无愧于“技术狂人”的称号。

在王传福“心有多大、舞台就有多大”的执念、四大前瞻性梦想的牵引下，镍电池代工厂起家的比亚迪依托资本的力量，凭借持续不断的创新、坚持不懈的努力，顺利实现了五次转型跨越——从镍电池到锂电池，再到手机零部件、传统燃油车、新能源汽车，如今又跨步迈向云轨，每一次转型，比亚迪因坚定而成功。

风雨二十三载，比亚迪已发展成为全球领先的新能源汽车制造商，连续几年稳居国内新能源汽车销售冠军的宝座。比亚迪的成长壮大之路，亦是中国民族企业成长、中国民族品牌壮大之路。

创业：走不寻常路

“想和别人竞争，还要走别人走过的路，那就是自寻死路。你和别人一模一样的打法，你凭什么打赢?所以，必须你打你的，我打我的。”尽管王传福话不多，但往往语出惊人。

1993年，在中国有色金属研究院当工程师的王传福，无意中在一份国际电池行业动态中看到：世界电池制造大国日本宣布放弃镍铬电池的生产制造。

“这将引发镍铬电池生产基地的国际大转移，中国电池企业将面临前所未有的机会。”王传福意识到，另辟蹊径创业的机会来了。

次年11月，比亚迪在深圳布吉诞生。

“王总，总是快人一步。”比亚迪董秘李黔在公司总部六角大楼接受上证报记者采访时说。

当市场主流为镍电池时，比亚迪已开始转型进军锂电池市场;当成为众人口中的“电池大王”时，比亚迪已着手开辟新的手机零部件、汽车“蓝海”市场;当燃油车企赚得盆满钵满时，比亚迪又宣布进军新能源汽车市场;当各大车企纷纷进军新能源汽车领域时，比亚迪再度“快人一步”，开始寻梦轨道交通。

“他不像很多普通企业家，赚到不少钱后就安于现状。”在李黔看来，比亚迪和王传福一样，永远在攀登高峰，“我们不是在攀登高峰的路上，就是在研究如何攀登下一个高峰的路上。”

2010年，比亚迪正式推出纯电动汽车E6时，公司已默默在该领域研发、耕耘了六年。到2016年，公司新能源汽车销量同比大增69.85%至9.6万辆，占中国逾五分之一、全球约13%的市场份额，销量蝉联全球第一。

2016年10月，比亚迪正式推出云轨计划时，公司已悄无声息地研发了五年云轨，成为全球第三家拥有跨座式单轨技术专利的公司。

这一次，王传福瞄准的是整个中国270多个地级市总规模超10万亿元的市场。

“中国很多产业都喜欢一哄而上，形成了拼装、低质化竞争之路，比亚迪要走另外一条道路——有核心技术的垂直整合道路，要么就不进去，进去就要掌握核心技术。”王传福曾在接受上证报记者专访时说。

创新：坚持+人才

技术出身的王传福，有着对技术、创新的发自内心的热爱与执着，而这也带领着比亚迪始终孜孜不倦地进行自主创新。

李黔以公司创立之初缺乏资金建立无尘电池生产车间为例，讲述了公司坚持创新的故事。“别人20道工序，比亚迪200多道工序。电池生产要求无尘车间，我们就在整个生产线的这个环节放一个全玻璃的小盒子，产品进入玻璃盒后，员工将手放进盒子进行操作。”在李黔看来，这是公司创新的雏形，而就是依靠这种“小米加步枪式”生产、创新，以及长期的坚持，比亚迪慢慢从三洋、松下、索尼等国际巨头手中抢夺到了市场。

多年前，当比亚迪通过收购秦川汽车进入汽车市场时，被资本市场狠狠地泼了一盆冷水，公告当天公司H股开盘大跌55%。“你们凭什么能做好?你们有资金、技术、人才吗?”

面对市场扑面而来的质疑，王传福坚定而自信：“我们有雄心，我们能坚持!”

一路走来，比亚迪从完全不懂车，到学习研发技术，直至掌握电机、电喷、变速器、传统车、电动车核心技术等，速度快得惊人。

由于只注重技术，不注重市场，比亚迪甚至栽了跟头。从2010年开始，比亚迪经历了三年的艰难发展期，公司销售和经营业绩也遭遇了“滑铁卢”，退网门、裁员门、环保门、着火门等负面新闻铺天盖地。

此后，王传福开始加大市场、营销力度等。目前，比亚迪除了稳居国内新能源汽车销量冠军的宝座之外，海外布局已经扩展至美国、日本、英国、巴西、荷兰、澳大利亚等50个国家和地区超过200个城市。

比亚迪业绩随之高升。五年以来，公司营业收入从2012年的468.54亿元，到2016年首次突破千亿元，达到1034.70亿元;净利润从2012年的8138万元，增长到2016年的50.52亿元。2015年、2016年净资产收益率分别达到10.22%和12.91%。

“未来我们要发展到3万名工程师、30万至40万名工人，2025年要做到世界第一大乘用车产销企业。我凭什么?凭的就是人，30万的劳动大军和巨大的工程师队伍，这就是我的资本。中国人很聪明，只要想干，就能干成。”王传福对比亚迪的未来底气十足。

据了解，在近年来国家知识产权局每年的专利排名中，比亚迪均位居行业前列。

目前比亚迪的研发人员已有约1.6万名。“王老板留人最大的绝招是，让你在比亚迪搞定工作、家庭、教育、住房等所有问题。”一位比亚迪老员工笑着告诉记者，比亚迪从幼儿园到初中都有，还小有名气。

腾飞：“云轨”新梦想

比亚迪的壮大，与王传福始终心怀梦想密不可分。

“这家伙简直就是爱迪生和韦尔奇的混合体。”查理˙芒格向巴菲特推荐比亚迪时曾如此评价王传福。