2019年武汉将试点自动驾驶公交
你知道每周中国人的驾驶时长总和是多少吗？1300万年！相当于人从猿进化到人的过程的4倍。昨日，由武汉开发区联合车云网在汉举办的第二届中国智能汽车创新发展论坛上，这一数据被披露，就令现场的全国汽车专家惊叹
无人驾驶能节约许多时间
吉利汽车研究院总工程师刘卫国称，1300万年的驾驶时长，是根据2016年全国平均车速等数据测算出。此外，每周中国人的驾驶里程总和514.29亿公里，相当于地球到太阳往返171次。
这么多时间都被开车浪费掉了，如果以后实现了无人驾驶，会怎样？刘卫国描述了这样一幅场景：你早晨出门，坐进无人驾驶的车里，可以看平时没时间看的电影，也可以提前准备工作。“就冲节省时间这一点，如今的整车企业包括科技公司，都在努力向智能驾驶、无人驾驶方向开展。”他说。
无人驾驶将给生活带来的影响，还会体现在出租车上，由于节省了司机人力成本，打的会节省50%。
武汉将有自动驾驶公交
“智能网联汽车时代已经到来！”东风汽车公司技术中心副院长周剑光博士在论坛上说。
他介绍，东风这几年在智能网联汽车研究上，已经取得自动泊车、智能辅助驾驶、自主式自动驾驶、网联式自动驾驶等成果。
那么东风汽车的智能驾驶技术牛到什么程度？在一场名为“跨越险阻”的无人驾驶比赛中，东风汽车无人驾驶完成15公里的越野道路，包括动态障碍避让、隧道穿行、躲避行人、涉水前行等，最高时速45公里。
周剑光透露，智能驾驶分为多个阶段，在2020年，东风汽车将实现有条件自动驾驶，其中在2019年，会先在沌口试点有条件自动驾驶公交车。乘用车方面，东风会首先在高速公路上运用自动驾驶。
江城聚力无人驾驶研究
2016年11月3日，工信部与湖北省签订《基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范》，武汉成为全国智能汽车与智慧交通应用示范城市之一，将会建一个3600亩的智能网联封闭试验场，还会建一个无人驾驶的“智慧小镇”。“武汉已经成为无人驾驶研究的聚集地。”中国汽车技术研究中心原主任赵航说。
据武汉市汽车产业发展办公室副主任李林清介绍，武汉有5大整车企业，500多家汽车零部件企业，去年生产了177万辆乘用车。这些车企和零部件企业，为无人驾驶研究提供了制造优势。
赵航指出，现在的无人驾驶研究，离真正智能网联还有距离。真正智能网联，是靠精确度到厘米级甚至毫米级的导航，但现在只精确到米级，在会车时无法完全做到避免碰撞，“智能网联汽车的发展，仍需要配套科技的进步。”
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