专家：电动汽车迅猛增长仍不足以实现气候目标
9月5日消息，据路透社报道，一家顶级能源咨询公司的负责人表示，到2020年，电动汽车的成本将下降至与燃油汽车的成本相当，这是一个关键的临界点，意味着到2035年全球售出的所有乘用车中将有一半是电动汽车。
但全球大型认证和能源专业机构DNV GL能源咨询业务CEO狄特列夫·恩吉尔（Ditlev Engel）在接受采访时表示，清洁能源汽车预期中的迅猛增长，加上可再生能源的生产蓬勃发展，将仍不足以实现《巴黎协定》所规定的限制气候变暖的目标。
恩吉尔称：“趋势很明显，世界正在电气化，可再生能源的生产将在能源生产中占据更大比例，我们正在进入一个电动汽车时代。但我们必须记住，（在全球气候变暖上）我们正在与时钟赛跑，仅有这些还是不够的。”他领导着2300名员工，就能源问题为公司和政府提供建议。
他说，基于目前的预测，无法按照2015年《巴黎协定》所承诺的那样，实现到2050年将全球平均气温升幅控制在2摄氏度以内的目标。
在荷兰阿纳姆的DNV GL能源业务总部，他表示：“任何你今天能替代的东西，你都必须加速替代。部署的速度必须更快，而这只有在公共部门和私营部门协调一致的情况下才能实现。”
在联合国主导的《巴黎协定》出台后，各国政府开始纷纷推出各种政策，旨在减少对气候造成损害的碳排放，如英国承诺在2040年禁止销售新的柴油和汽油汽车。
DNV GL预计，由于更高效的能源利用、较慢的人口及生产增长，能源需求将在2030年左右达到最高峰。在第一份报告中，该公司评估了向更加电气化的时代过渡所带来的影响。
随着消费者抛弃低效率的化石燃料，到本世纪中叶，全球电力产量预计将飙升140%。电力生产的日益增长，将成为能源更高效利用的主要驱动力，。
因此，DNV GL预测，到2050年，可再生能源将占全球发电量的85%。
这家咨询公司称，尽管可再生能源的占比增长，但到2034年，天然气将取代石油成为全球最大的能源来源，这一趋势已反映在主要石油公司正加大对新天然气项目的投资。
例如，去年皇家荷兰壳牌石油集团（Royal Dutch Shell）以540亿美元收购了英国天然气集团（BG Group）。
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