新能源汽车如何保养才最省钱？

（1） 拿到新车后必须及时补充电能，保持电池在充满状态。

（2） 正常行驶时，如果电量表指示红灯和黄灯亮了，就应该去充电；如果只剩下红灯亮，
应停止运行，尽快充电，过度放电会缩短电瓶寿命。

（3） 参考平时使用频率及行驶里程，自我把握充电时间。

（4） 充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使车辆电瓶发热。

（5） 过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶使用寿命。

（6） 在充电过程中，电瓶温度超过65℃，应停止充电。

（1） 认真阅读新能源汽车使用说明书上都有关于保护充电器的说明。

（2） 充电时要保持充电器的通风，否则既影响充电器的寿命，还可能发生热漂移影响充电，
对电池形成损伤。

（1） 电池定期进行一次深放电有利于“活化”电池，此举可以略微提升电池的容量。

（2） 电池经过第一次欠压保护之后，经过一段时间后电压还会上升，又恢复到非欠压状态，
这时候如果再使用电池，对电池的伤害很大。

（3） 在完成完全放电之后，对电池进行完全充电，会感觉电池容量有所提升。

（1） 新能源汽车在日常使用中，要保持电池的足电状态，控制好车速，最佳行驶里程为最
长行驶里程的1/3——2/3。

（2） 如果每天行驶10公里～20公里左右的，最好每两天补充电能一次；如日行驶大于50公
里的，应该当天就进行补充电能，使电池长期处于“吃饱状态”。

（3） 用完了闲置几天再充电，极易出现硫化，电池容量下降。

避免充电时插头发热

电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会
使插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶，带来不必要的损失。当发现上述情况时，应
及时清除氧化物或更换接插件。

（1） 车辆蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。（亏电状态：是指电池使用后没有及时充电）
在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子
通道，造成充电不足，电池容量下降。

（2） 新能源汽车的电池需充足电后储存，并每月补充电一次，保持电池健康状态，避免长
期亏电导致电池极板硫酸盐化亏电状态，车辆闲置时间越长，电池损坏越重。

（1） 新能源汽车在起步时，要均匀加速，尽量避免猛踩油门，形成瞬间大电流放电。
（大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，进而损害电池极板的物理性能）

（2） 蓄电池不能放置在密封的容器内，不要接近明火，不要将蓄电池抛入火中或浸没
在水中，严禁在阳光下直接暴晒。

（3）停车时一定要关闭车内所有电源。

（1） 电动车的清洗应按照正常洗车方法，清洗过程中要注意避免水流入车内充电插座，
避免车身线路短路。

（2） 在下列情况下，这些行为将引起油漆层的剥落或导致车身和零部件腐蚀，最好马上
清洗车辆：

A、在沿海公路行驶

B、在撒有大颗粒盐（熔化冰雪）的路面上行驶时；

C、沾有油脂等杂物时；

D、空气里含有大量灰尘、铁屑或化学物质的区域内行驶；

（1） 在使用新能源汽车的过程中，要定期检查各处电器件，保证不进水，无灰尘。如果
电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中至少有一
块电池出现问题。

（2） 车主要及时到代理商维修部进行检查、修复或配组，延长电池组的寿命，最大程度
地节省日后维修车辆开支。

（3） 新能源汽车应避免放在氛围潮湿、温渡过高或有腐蚀性气体的场所，还要注意烈日
暴晒和雨淋。