能源惠民生丨西安推进电动汽车配套设施建设
今天要是不听了你这番论述，我肯定会和上次一样在你们的问卷调查中提出反对意见。现在我明白了，建电动汽车充电设施，不会影响到我们的产业发展，还能帮助公司项目提高周边环境品质，吸引更多的人买我们的房子，
社会普遍认可充电设施建设呈现良好局面
近年来，随着国网西安供电公司不断推动电动汽车配套设施建设，越来越多的西安市民及企业管理者对电动汽车充电设施建设有了全新的认识，从之前的不解与反对到如今的理解与支持，电动汽车充电设施建设出现了前所未有的良好局面。
新能源汽车是国家“十二五”期间的七大新兴产业之一，电动汽车是其中的主要方向。“十二五”以来，国家财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联 合发布通知，同意西安等28个城市或区域开展新能源汽车推广应用工作。
西安作为国家中心城市之一，在全国区域经济布局上，具有承东启西、连接南北的重要战略地位。西安境内330千伏、110千伏、35千伏电网已覆盖城市和乡村，电网结构稳定可靠，为建设电动汽车大型充电站和充电桩提供了强力支撑。
“十二五”以来，国网西安供电公司积极贯彻落实国家“节能减排”“减污治霾”政策，发展低碳经济，成立专门机构，细化新能源汽车发展目标，推动新能源汽车示范应用。然而，随着经济社会的不断发展，城市用地寸土寸金，加之由于前期宣传工作不到位，社会各方对电动汽车充电设施建设存在反对和观望态度，造成许多电动汽车配套设施项目选址困难，给电动汽车充电设施建设带来了极大阻力。
面对困难与阻力，国网西安供电公司积极探索，迎难而上，成立电动汽车充电设施建设“社会化工作组”，负责电动汽车充电设施建设的总体规划，研究和制定充电设施的建设与运营的相关制度。与此同时，“工作组”以企业为主体，政府为推手，通过开展各 种层面的走访、宣传和交流活动，强化社会认识，提高市民的环保意识，增强公众对新能源汽车的认知度和接受度，为电动汽车配套设施建设营造了良好的工作氛围。
开展“七进”工作分层次分阶段实施建设
按照西安电动汽车充电设施规划发展策略，西安市各区县被划分为快速推进、示范推广、积极促进等不同区域，分层次分阶段实施建设。其中的重点是开展以充电设施进居民小区、进科技园区、进政府机关、进高校、进商场、进大型交通枢纽站点、进大型旅游景区的“七进”工作。在此基础上，将优先建设公交、出租及环卫与物流等公共服务领域充电基础设施，积极推进公务与私人乘用车用户结合居民区与单位停车位配建充电桩，同时合理布局社会停车场所公共充电基础设施，依托城市骨干高速公路网，建设电动汽车城际快充网络。
2010年7月14日，西北首座电动汽车充电站———曲江南电动车充电站顺利建成投运。充电站采用世界领先技术，采用国家电网CEV1000智能充电运行管理系统，具有充电 数据采集和处理、充电机控制调节、安全系统联动、事件报警、充电事件记录，GPS对时等功能，满足充电站智能运行管理要求。2012年8月2日，西北地区第一批电动公交车投入商业化运营。2017年1月4日，由国网西安供电公司承担的岳家寨公交站充电站项目投入使用。该项目可以同时为100辆纯电动公交车不间断充电，每台电动车只需充电两个半小时，就能行驶300公里，一天只需充电一次，就能完成全天行驶路程。该项目的投运，标志着西安市全面进入纯电动公交时代。
经过 “十二五”至今的不断探索与发展，国网西安供电公司已累计建成浐灞世园会、曲江瓦胡同、西部大道、锦业一路、锦业二路、大安、白鹿原、沙坡、董家村、户县甘亭所、阎良人民路、临潼物流园充电站12座。累计建成分散充电桩115个，其中38个为技改项目分散充电桩。目前，该公司充电站(桩)在陕西省占比60%以上。
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