国家电网如何“桩”点未来？

2017-08-11 18:25:04 国家电网杂志　点击量：评论 (0)

　发展新能源汽车是应对能源危机和环境危机的良策，也是汽车产业发展的必然选择，位列我国七大战略性新兴产业之一。2009年至今，国务院及相关部委先后出台了多项专门针对电动汽车发展的扶持政策，激励并引导电动

　发展新能源汽车是应对能源危机和环境危机的良策，也是汽车产业发展的必然选择，位列我国七大战略性新兴产业之一。2009年至今，国务院及相关部委先后出台了多项专门针对电动汽车发展的扶持政策，激励并引导电动汽车和充电设施推广应用。一直以来，国家电网公司充分发挥大型央企的表率作用，促进清洁能源发展和电能替代，通过构建智慧车联网平台、打造全国统一的充电网络、制定国际公认的技术标准、创新“e充电”“e约车”“e车城”服务品牌等举措，推动电动汽车产业发展，实现能源结构转型升级。这是公司落实国家能源战略、大气污染防治和节能减排政策，支撑国家战略性新兴产业发展的具体实践，也是开拓业务新领域，培育经济增长点的重大举措。

　　近年来，我国在加大结构调整、转型升级力度的同时，大力培育新经济，新产业、新业态、新产品不断涌现并越来越活跃，新旧动能加速转换，经济新动能正在加速孕育与积聚，对经济增长的支撑作用逐步增强。

　　“双创”引领新发展

　　党的“十八大”作出了实施创新驱动发展战略的重大部署。十八届五中全会着重强调，必须把创新摆在国家发展的核心位置，把发展的基点放在创新上，激发创新创业活力，推动大众创业、万众创新。

　　大众创业、万众创新，是新常态下的必然选择。当前，经济发展进入新常态，传统的发展模式已越来越不适应新形势新要求。实现新常态下的发展，要有新路径、新动力，这个新路径、新动力就是创新驱动发展，就是大众创业、万众创新。

　　李克强总理曾提出，“双创”既是小企业兴业之策，也是大企业昌盛之道。纵观世界优秀企业的发展历程，它们保持基业长青的秘诀，是把创新根植于企业文化之中，也是积优成势、积势成局，准确把握市场规律，转型升级的结果。

　　作为一家创新型企业，国家电网公司从未停止过创新发展的战略思考。新形势下，公司以创新把握机遇、以创新驱动发展，致力实现发展动力转换，加快形成以创新为主要引领和支撑的发展新格局。

　　发展新能源汽车产业是国际寻求应对能源危机和环境危机的良策。电动汽车的迅猛发展对配套服务提出了更高的要求，国家电网公司充分发挥大型骨干企业的表率作用，促进清洁能源发展和电能替代，推动电动汽车产业发展，实现能源结构转型升级。从2006年开始，国家电网公司在央企中率先开展电动汽车充换电技术研究、示范工程建设，积极发挥央企的社会责任，带动培育了我国充换电设施产业发展。

　　助力产业发展

　　电动汽车推广先有车还是先有桩，一直是个困扰。作为负责任的央企，国家电网公司率先垂范，积极构建开放、智能、互动、高效的充换电网络，实现电动汽车与智能电网和谐发展。

　　做好规划引领是国家电网公司布局电动汽车充换电网络的第一步。公司从电动汽车产业和公司发展实际出发，以市场需求为导向，加大公共快充网络建设力度，兼顾社会专用充电设施发展需要。

　　在公共充电设施领域，国家电网公司结合电动汽车用户出行及生活消费习惯，优化公共充电设施选址，并通过建立充换电网络，提高充电服务的便捷性与可靠性。

　　2012年，厦门列入国家第二批“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广应用工程城市。当年福建省第一座电动汽车充电站落地厦门，并正式开始运营。2012年，厦门地区电动汽车仅80多辆，2014年也仅有200辆左右。一时的市场冷清并没有阻挡国家电网公司超前布局的步伐。截至2016年底，国网厦门供电公司累计建成14座快充站及72个分散充电桩，覆盖岛内外5个行政区域，包括城市充电站、公交充电站、高速充电站及小区充电桩，环厦门市的充电服务网络初步建成。

　　“以桩带车”的带动效应逐步显现。截至目前，厦门地区新能源汽车已登记9000多辆，其中纯电动汽车将近6000辆。

　　厦门只是一个个例。公司以京津冀鲁、长三角等国家电动汽车发展示范城市为重点，加快城市和高速公路公共快充站建设，全面服务公交、环卫、物流、出租车、私人乘用车各类车型。针对用户专用充电设施建设，公司结合电动汽车用户实际需求合理配套建设，形成电网公司与社会资本共同参与的多元化发展局面。

　　2006年以来，国家电网公司建成充换电站5526座、充电桩4.4万个。随着充换电市场的发展，社会资本纷纷投资充换电设施建设运营。

　　然而，电动汽车跑长途始终是一个短板。高速公路快充站投资见效慢，根据资本的趋利性，民间资本很少进入。在此背景下，国家电网公司勇担央企责任，开始布局高速公路充电网络。2015年1月14日，国内首个高速快充网络——京沪高速公路电动汽车快充网络全线贯通。截至目前，“六纵六横两环”高速公路快充网络覆盖高速公路1.6万公里、121个城市，充电设施从城市扩大到城际，满足了电动汽车用户跨城际出行需求。

　　一张开放、智能、互动、高效的充电服务网络形成之后，由国家电网公司自主开发运营的智慧车联网平台也初具雏形。

　　目前，智慧车联网平台已成为全球充电桩接入数量最多、充电服务能力最强的运营平台，为用户提供一键导航、充电优选、充电预约、便捷支付一站式服务。平台接入充电桩16.5万个，注册用户超过17.8万户。通过“e充电”“e约车”“e车城”三个服务APP，创新行业领先的业务模式和服务品牌；平台与比亚迪、腾势、吉利等车企车辆监控平台以及普天新能源、特来电、星星充电等13家运营商互联互通，接入北京、上海、山东等地8400余辆电动汽车；构建全国—省—地市—站—桩五级实时监控体系和完善高效的运维抢修体系，全天候实时监控充电设施，故障后15分钟内派发工单、45分钟内检修人员到场、2小时内完成抢修。

　　行业发展，标准先行。公司致力于建设具有自主知识产权、技术领先的中国充换电设施标准体系。截至目前，已经完成国标22项、行标27项、企标61项，与美、日、欧并列世界4大标准体系。成功立项IEC国际标准4项，完成3项，实现了电动汽车领域由我国主导完成国际标准零的突破。

　　在刚刚结束的2017年国家电网公司年中工作会议上，舒印彪董事长指出，要推动产业转型升级，进一步推动智慧车联网平台创新发展，强化充电服务、车桩全寿命周期服务等功能，提高增值服务能力和充换电设施利用效率。公司发力电动汽车服务市场不仅推动了电动汽车产业发展，更是向创新要动能，开拓业务新领域，培育新的效益增长点的现实需要。