近日，法国宣布预计在2040年将全面停售汽油车和柴油车，这也是继挪威和荷兰计划2025年停售燃油车、德国拟计

2017-07-13 16:48:52 大云网　点击量：评论 (0)

近日，法国宣布预计在2040年将全面停售汽油车和柴油车，这也是继挪威和荷兰计划2025年停售燃油车、德国拟计划2030年停售燃油车之后的又一欧洲国家发布举措，意在推动零排放汽车的发展。在车企方面，本月5号沃尔沃

近日，法国宣布预计在2040年将全面停售汽油车和柴油车，这也是继挪威和荷兰计划2025年停售燃油车、德国拟计划2030年停售燃油车之后的又一欧洲国家发布举措，意在推动零排放汽车的发展。在车企方面，本月5号沃尔沃宣布计划2019年之前逐步停售燃油车。上至国家下至车企似乎都开始对传统燃油车充满了“敌意”。

　　据彭博新能源财经发布的一份最新报告预计，受益于电池价格不断下降以及越来越多汽车制造商投入新能源，未来将有更多电动车将上路。

　　预计到2040年，电动汽车将占全球新车销量的54%以及全球汽车保有量的三分之一，届时中国、美国和欧洲合计将占全球电动车市场60%以上的份额。2016年全球汽车销量超过8000万辆，由此可见未来新能源汽车的量级庞大。

　　从明年开始我国的汽车积分办法将实施，对众多车企而言如何获取更多的新能源积分来平衡燃油车的销量成为一个不小的难题，不久前大众和江淮成立了旨在发展新能源汽车的合资公司，在合资公司的背后大众汽车优先享有对江淮新能源积分的购置权，毕竟对目前的大众而言，想靠新能源汽车的销量积分来填补传统燃油车的能耗积分显然不可完成，而江淮汽车手里大把的新能源积分或许才是真正吸引大众与其合资的筹码。

　　除大众汽车外，日前奔驰母公司戴姆勒入股北汽新能源必然也有这样的考虑，另外一层考虑或许也是为了进入北京新能源汽车市场，毕竟北京针对新能源汽车有一个地方目录，而是否能够进入这个目录需要北京新能源汽车产业协会的审核，而北京新能源汽车产业协会的理事长单位又是北汽集团，所以，你应该懂了吧？

　　在传统燃油车时代国内车企鲜有成就，也正因为如此有人提出了大力发展新能源实现“弯道超车”的口号，目前新能源汽车全球化发展的趋势已经不可阻挡，国内政策环境也在鼓励车企发展新能源汽车，对自主车企而言已经占据了天时地利，但未来能够走在前列的，或许只有这几个品牌。

　　品牌力王者

　　比亚迪

　　比亚迪曾经在燃油车领域缔造过F3的全国神话，这为其带来了丰厚的原始资本积累。在新能源汽车领域，比亚迪拥有得天独厚的电池技术，这为其能够在新能源领域迅速发展起到了关键作用，从纯电动到插混、从云轨到大巴，比亚迪的新能源版图不断扩大，并走出国门得到世界的认可。

　　可以说在新能源汽车领域，比亚迪的品牌力最为强大，而多年新能源汽车的发展让比亚迪无论是在产品布局还是在销售体系方面都已经先人一步。

　　技术力王者

　　吉利

　　7月9日吉利在四川南充的商用车新工厂已经正式投产，年产能整车10万辆。这也是吉利新能源商用车公司在全球四大基地之一，晋中基地、英国考文垂基地已经落成，义乌基地将于明年投产。在南充工厂投产的同时，吉利全新品牌远程纯电动轻卡E200下线，续驶里程超过200公里。

　　除在商用车领域开辟全新品牌，在乘用车领域，吉利新帝豪EV也于今年投放市场，虽说在产品布局方面吉利尚不完善，但考虑到背后沃尔沃的技术支持，相信吉利在未来的新能源汽车领域必会有一席之地。

　　营销力王者

　　荣威