越南版“禁摩令”开拓越南电动车市场正当时
禁摩，国内电动车行业恐怕对这个关键词并不陌生，总体而言。禁摩有利于交通秩序的改善，因为对于一些人多车多的大城市，如果允许摩托车在主干道与汽车混合行驶，势必影响车流的速度，导致交通秩序的混乱。禁令后，车流速度肯定会提高，交通必然更加顺畅、安全。
这不，越南也开始禁摩了。最近，越南河内的市议会通过投票决定，将在2030年彻底禁止摩托车上路。这让很多越南吃瓜群众难以接受。目前越南政府已经保证，加大公共交通方面的建设，以保证人民的出行。为此，越南政府方面已经制定详细的时间表。以保证禁摩的顺利进行。
越南的公共交通是稀缺资源，十年前人们的主要交通工具是自行车，现在更新换代，摩托车成为重要财产，既可以载人又可以载货，且机动灵活，又方便停车。
据“越南之声”报道，目前越南各类摩托车保有量超过4500万辆，相当于每两个越南人就拥有一辆。随着“禁摩”令的推出，交通出行必将受到重大影响，可以预见的是越南的摩托车产业将面临一场变革，以电动车为代表的新能源交通产业将迎来新的发展。
中国作为电动车产业最大的生产地和出口方必然出现在“禁摩”的风口浪尖之后，“禁摩”令的推行首先会明显减少自今而后的摩托车产品销售量，这部分销量将稳定持续的向电动车产品转移，另一方面随着摩托车产品的逐渐更新换代，摩托车产品的替换首选也将以电动车产品为主。在“禁摩后”，电动车将成为出行主力工具。
随着广西成为建设“一带一路”有机衔接的重要门户，与东盟的产业合作空间逐渐扩大, 新能源汽车、电动车企业也越来越重视开拓广西及东盟市场的机遇。
目前“中国制造”的电动车正在越南消费者的生活中扮演越来越重要的角色。我们也从广西电动车行业协会出了解到，2017年10月13日-15日举办的第二届广西新能源电动车博览会更是提出“看广西 战西南 进东盟”的战略定位，致力于将其打造为西南第一大展、出口东盟市场的第一贸易平台。
届时，展会将设置专业的外贸馆，专门针对东盟外商。并且协会将组织参展企业境外考察团，实地对东南亚外贸市场的整体考察和深度沟通，这是行业内首次，或许也是打开东盟市场的关键一步。
