下半年北京新能源车将集中爆发

 

　　该论坛由北京市商务委员会主办、北京商报社承办。论坛上来自政府相关部门、行业专家及相关企业和经销商负责人，梳理了北京新能源汽车发展现状，围绕新能源车未来发展趋势及政策走势展开讨论。

 

　　北京亚运村汽车市场中心副总经理蔡海员表示，截止今年5月，北京累计推广新能源车数量已接近13万辆。其中，去年纯电动汽车增长数量为7.33万辆，同时，北京市汽车保有量已接近570万辆。但是在新能源车销量不断向好的情况下，新能源车市场仍然存在的一些问题。其中，配套设施建设速度较慢，很多小区充电桩难觅踪影。如何提高新能源汽车充电桩安装比例，成为新能源车推广中需要面临的问题。“尤其是老旧小区，安装充电桩的难题更加凸显。”蔡海员表示。

 

　　2016年8月，北京全年5.1万个个人新能源车指标就已配置完成，而2017年4月，北京全年5.1万个个人新能源车指标再次派发完毕，剩余的参与摇号用户则要等到明年的指标配额，京城新能源汽车指标已出现了“一号难求”的局面。对此北京新能源汽车产业协会副会长兼秘书长赵景光分析，因为今年特殊的市场政策，导致了新能源汽车市场的销量下滑。预计下半年会有一个集中的爆发期。主要理由有三点，首先，工信部的目录公告在加快出台，北京市也会相应的进度加快，应该说到下半年会有很多的车型投放市场。同时，专用车和大客车下半年也会有政策备案出台落实，所以下半年会有集中爆发。另外，北京市各委办局按北京市“清空计划”和环保部督查的要求，都有一些自定目标，2017年目标需要考核，所以他提醒经销商要抓住此次机会。他说，在城市副中心，规划车辆有很多，如果政府搬迁，相关电动车有很大的需求，不光个人购买的私人用的家用车，包括物流车，环卫车等都会有集中配置。所以下半年应该跟上半年比会有相对爆发的趋势。

 

　　同时，赵景光指出，新能源汽车电池回收已到了刻不容缓的时候。北京从2004年备案，至今有很多电动车使用年限到期，电池的回收现在要求报修材料的时候有回收的方案。现在的做法是整车企业和电池回收企业签合同，具体方案正在优化。

 

　　北商研究院在本次论坛上独家发布了《2017新能源汽车产业发展报告》，报告中提出了当下新能源汽车市场的诸多问题，包括如何应对即将实施的更严格的油耗法规，新能源积分、油耗限值、碳配额政策如何协调等问题。

 

　　值得关注的是，2017年，北京市经信委官网分别在今年的2月和4月发布了2017年首批和第二批《示范应用纯电动小客车生产企业及产品备案信息》。共计有11个品牌的41辆新能源车，这些车型可获得国家补贴、地方补贴以及上新能源车牌和不限行等优惠政策。不过，对于北京这样的限购城市来说，有限的指标资源已成为新能源车增量的天花板。对此，2017北京新能源汽车发展趋势论坛上，与会专家针对北京市的新能源汽车市场变化、特点，针对新能源汽车发展趋势展开讨论，引导新能源汽车的消费，为新能源汽车产业发展出谋划策。