充电桩企业是怎样赚钱的？盈利与否的关键在于什么？

2017-03-12 13:06:11 大云网　点击量：评论 (0)

12月10日，北京富电科技西客站充电站正式宣布对外运营。随着充电桩市场的迅速升温，业内业外都在关注以下问题：充电桩企业是怎样赚钱的？盈利与否的关键在于什么？投资模式有哪些？个人可否参与投资？现在充电站

PPP模式：

目前建设中的北京石景山光伏超级充电站就是北京市首个真正落地的PPP项目。其总投资1500万元，光伏装机量为160KW，不仅可满足80辆纯电动汽车的充电需求还能实现整座建筑电力的自给自足，目前是北京市乃至全国最大的光伏充电站，由首钢集团与富电科技共同投资。

众筹模式：

充电桩企业与商业中心共同建设就是众筹模式的一种。例如目前北京在建的奥运村光伏超级充电站，奥运村提供场地与部分基金。

5）个人如何参与投资？

个人投资充电站是否众筹模式更适宜？该公司负责人表示，“众筹模式是非常好的一种投资模式，但在充电桩领域，我们建议众筹模式仅是有益补充，而不要成为主流，因为这个行业并非短平快，投资周期性较长，个人投资应更注重对风险的把控，建议最好通过基金进行投资，通过专业化的团队来运作。”

6）充电站建设最大难题？

该公司负责人表示，不同的充电桩企业可能遇到的难题都不同。但就富电科技来说，电力增容是目前最大的难题。

“一个是成本问题，一个是电力容量的有限。我们目前在电力增容方面已经花了很大成本，此次西客站的充电站就相当于增容了一个兆瓦级的电站，二期工程的电力增容成本或将达450万元。”该公司负责人如是说。

据小编了解，电力增容报装程序全国各地差异较大，一些地区由于没有较完善的程序规范，导致电力增容建设时间过于漫长，效率低下。“北京效率很高，以前需要6个月，现在只需3个月，这与北京市发改委等相关部门以及电网公司的配合密不可分。”该公司负责人还补充说，目前上海在此方面也在加速，但所需时间目前还在4个月以上。

7）北京充电站最新数据

据北京市发改委最新消息，截止到12月10日，北京市已累计建成5座大型换电站及1.7万台充电桩，充电设施建设规模及整体水平居全国领先地位。

其中，针对大型商圈、P+R停车场（换乘停车场）、加油站等社会公共领域，已建成约4000余台公用充电桩，今年新增2600台，公共充电桩与私人电动汽车数量之比达到了1:4。

8）新利好政策将出台

北京市发改委高技术产业处林晓锋副处长在现场表示，《北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法》近期将出台，计划2017年基本建成平均服务半径5公里的公用充电设施网络服务体系。

该《管理办法》注重市场化建设引导，鼓励社会资本参与，明确对公用充电设施建设以“后补助”方式给予不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金支持。

林晓峰还表示，目前北京市各类社会资源已经积极参与到充电设施建设运营中，包括国网北京电力公司、中石化、普天新能源等央企，以北汽新能源、京能集团、华商三优公司等市属企业，以及以富电科技、特锐德、星星充电为代表的民营企业。

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