市场环境下电动汽车的电力服务

【摘要】随着社会的发展，人们越来越重视环境的保护和治理。在当前的市场环境下，电动汽车也逐渐受到社会的广泛关注，彰显出蓬勃的生命力。电动汽车具有噪音低、效率高、污染低等特点，这些特点决定了电动汽车的开发前景非常广阔。笔者结合自身的经验，就市场环境下电动汽车的电力服务谈一谈自己的看法。

【关键词】市场环境;电动汽车;电力服务

一、前言

随着科技的发展以及当前能源紧缺，无污染和少污染、节约能源的电动汽车已经成为社会关注的热点。电动汽车的发展为企业的发展提供了新的发展机遇。企业要抓住时机，做好电力配套服务，及早进行开发和调研，制定好合理的电价，建立电动汽车的充电网络，最大程度上满足电动汽车快速发展对电力的需求，促进企业和电动汽车的共同发展。

二、电动汽车的特点

(一)可使用多种能源

电动汽车与普通的汽车不同，电动汽车可使用清洁能源，即二次能源，包括风能、太阳能、水力和核能等，这些二次能源可以产生电力供电动汽车使用，电动汽车的行驶不再拘束于石油资源。这样，一方面可以降低污染，另一方面也可以缓解石油资源带来的压力，最大程度上节省石油资源。

(二)噪音低

普通汽车在行驶的时候会产生较大的噪音，这些噪音大多数都是来源于汽车的动力部分，尤其是振动，非常明显。而电动力汽车则与此不同。与燃油发动机相比，电动力汽车的振动和噪音都要明显降低，尤其是在加速的时候，可以明显看出振动的幅度要比使用燃油发动机的汽车要低，噪音也非常低，这是燃油发动机汽车无法取代的优势[1]。

(三)污染低

普通的汽车在行驶的过程中会产生大量的二氧化碳。电动汽车则不同，电动汽车的驱动力主要是电力，而电力是一种绿色能量，不会让电力汽车在行驶的过程中产生有害的气体。即使部分电力汽车所使用的电力是由火力发电厂提供的，虽然火力发电厂使用了化石燃料，但是与同类型汽油车相比，火力发电厂的大气污染物排放量也非常低，不到10%[2]。

(四)效率高

普通汽车在制动的时候还有怠速损失，而电力汽车没有。电力汽车在制动的时候会将能量进行回收，超过80%的电池能量都能被回收后由电动机转化为汽车动力。由此可见，电动汽车的行驶效率非常高。

三、电动汽车市场环境下企业的思考

随着环境污染的加剧和能源的日益紧张，电动汽车的市场也得到进一步扩大，在市场环境下，电动汽车要想获得健康稳定的发展，不仅需要企业和电池配套厂商的合作，还需要电动汽车生产厂家以及政府的通力合作。尤其是供电企业，在这过程中发挥着十分重要的作用，扮演的角色也不简单，不仅需要给充电站提供电力，还要抓住形势，对充电设备进行研发，不断扩大供电企业的业务范围，同时还要建立健全充电服务体系，努力提高电力服务质量，在市场环境下取得核心竞争力，增强企业的实力。鉴于此，企业要抓住时机，和一些高等院校以及电动汽车制造商等进行紧密的联系，研发出便捷多样、符合电力系统要求的充电站系统。同时还要针对电动车充电电价进行合理的探讨和制定，既要制定便捷、安全的充电站管理办法，开发简便易行的收费软件，提高电力服务质量[3]。

(一)制定合理的充电电价

制定合理的充电电价是维持电力汽车市场稳定的前提和基础，企业可以根据充电站的性质制定合理的电动汽车充电电价。在目前已有的电价种类范围内，充电站可以结合实际情况做出相应的调整。比如常规性的充电站，可以按照商业电价的标准进行执行，同时在此基础上，再根据充电时间的不同执行分时电价，这样就可以提高充电电价的合理性。又如应急充电站，可以按照商业电价高峰时段电价进行执行。譬如某地的商业电价是每千瓦时0.872元，在高峰时段，可以将充电电价上调50%，每千瓦时收取1.3元，在低谷的时候可以下调50%，每千瓦时收取0.45元，这样可以最大程度上保证收费的合理性。除此之外，还可以针对电动汽车的充电电价采取另行制定的方式，如果供电企业全部承担充电站的建设资金，供电企业还要在制定充电电价的基础上对建设充电站成本的回收问题进行考虑，将计算出来的综合电价上报给物价部门，请求物价部门的批准[4]。

(二)建立电动汽车的充电网络

在设计和建设电动汽车充电站的时候，要根据电动汽车的技术特性和应用领域，充分考虑都充电电池的应急充电、常规充电、充电电流以及电压等级等一系列问题。电动汽车充电网络可以分为公共充电设施和家用充电设施两个部分，家用充电设施主要有带停车场的公寓或多层住宅、私人车库。而公共充电设施包含蓄电池更换站、应急充电站、常规充电站三个部分。应急充电站主要是一些临时停车场，比如电影院、超市、火车站和飞机场等，此外还有公共停车场。而常规充电站主要有公交车辆停车场、工作场所和居民区等。蓄电池更换站主要为客户提供更换蓄电池的服务，这些客户多数是没有能够及时为电池充电而续航里程又非常长的客户。

电动汽车用户可以将自己已经耗尽的蓄电池更换下来，租用蓄电池更换站已经充满电的电池，这样不仅方便，而且十分快捷。对于已经换下来的蓄电池，蓄电池更换站可以在用电低估时间段进行充电，这样可以有效减少充电成本。应急充电站的作用主要是为了应急，通常都是建立在电影院、旅游景点、超市、购物中心、医院、酒店、火车站、机场等一些临时的公用停车场。应急充电站提供的电流非常大，一般在150安培到400安培之间，因为充电时间短，只有提供大电流才能在最短的时间内为用户的电动汽车充满电。也正是如此，企业在建设应急充电站的时候要保证设计上的安全性，防止出现漏电、触电事故的发生。常规的充电站是非常常见的一种充电站，相对于应急充电站，电流要小得多，充电的电流一般低于15安培，充电的时间非常长，通常都在6个小时左右。常规充电站的建设成本比较低，用户可以利用低谷时间段对电动汽车进行充电，这样不仅可以降低充电的成本，而且还能最大程度延长充电池的使用寿命。

(三)研发充电设备，扩大业务范围

电动汽车在我国的发展还处在一个起步阶段，但是发展前景非常广阔，这是毋庸置疑的。企业要抓住这个时机，加强对相关核心技术的研究，及早掌握核心技术，为电动汽车充电站设备的建设提供给良好的设备保障。随着能源的进展，电动汽车的使用数量也会呈现大幅度增长的趋势，在电动汽车中，充电机将会成为一个必备的设备，应用量也会大幅度增加。加上生产厂家少，科技含量高等特点，充电设备的利润率将会非常高，市场前景十分广阔。企业要抓住这个时机，借此扩大企业的业务范围。

四、结论

综上所述，随着人们对绿色环境和绿色生活的追求，电动汽车的市场也将会得到进一步的扩大。在市场环境下，企业要想获得健康稳定的发展，必须要抓住时机，通过制定合理的充电电价、建立电动汽车的充电网络、研发充电设备等方式，扩大企业的业务范围，增强企业的实力，提高电力服务的质量，促进电动汽车行业的健康发展。

参考文献

[1]张文亮,武斌,李武峰,来小康.我国电动汽车的发展方向及能源供给模式的探讨[J].电网技术.2009(04):34-37.

[2]谢辉,肖斌,郝明德,周能辉.电动汽车示范运行无线远程监控管理系统的开发研究[J].汽车工程.2006(08):23-26.

[3]严辉,李庚银,赵磊,武斌.电动汽车充电站监控系统的设计与实现[J].电网技术.2009(12):47-49.

[4]康继光,卫振林,程丹明,徐凡.电动汽车充电模式与充电站建设研究[J].电力需求侧管理.2009(05):32-33.

[5]滕乐天,何维国,杜成刚,楼晓东.电动汽车能源供给模式及其对电网运营的影响[J].华东电力.2009(10):18-20.

作者:王利强 孙景 李建华         单位:西安特锐德智能充电科技有限公司