浅谈ZPW2000A自动闭塞模拟制作与电路试验

   一、模拟盘制作

    1、根据区间轨道区段的数量，选用尺寸合适的五层胶合板制作模拟盘，按信号机布置图，钻孔安装双刀双掷钮子开关。进站信号机的5个钮子开关分别控制1DJF、LXJF、LUXJF、TXJF、ZXJF继电器；出发信号机的钮子开关控制LXJF继电器。两端的4个钮子开关分别模拟站间条件，控制（离去方向）分界点信号机显示。

    2、进站、出发信号机处的各个复示继电器按下图所示电路图配线。

    
    二、点灯模拟电路制作

    1、方法A：

（1）在电源屏的输出端子处断开信号点灯电源220V，接入临时设置的变压器输出的12V作为信号机点灯电源送至信号组合。

（2）在分线盘断开信号机的电缆配线，接入由发光二极管组成的信号机模拟表示器。由于移频柜不设信号机复示器，观察信号机显示很不方便，因此在试验中制作信号机模拟表示器非常有必要。

    2、方法B：断开电源屏信号点灯电源220V的输出，接入临时设置的硅整流器，输出的直流12V电源作为信号点灯电源送至信号组合。

    3、其他方法：

（1）信号点灯电源不做任何改变，使用与信号机相同功率的白炽灯泡作为信号机负载，与分线柜相应的信号机端子连接，将每架信号机按顺序排列，可以形象化模拟信号机，更方便观察信号机状态，便于电路分析。缺点是在电路没有经过模拟试验的情况下，直接送点灯电源电压较高，对安全不利，因此此方法不宜提倡。

（2）在电源屏断开信号点灯电源，拔下灯丝继电器，使用封线将灯丝继电器前接点封闭。室内移频电路正常后，拆除时要反复检查不能遗漏，有必要时拆、装要做记录。该方法由于使用封连线，在既有线改造工程中禁止使用，在新建线施工时也尽量不采用。从施工工艺的角度来讲，采用信号机模拟表示器的方式最为规范、合理。

    三、模拟试验电路特性调整

    1、发送器、接收器的载频调整。发送器、接收器通过调整相应载频连接端子，可以做到观察八种载频是否符合频谱排列。

    2、调整发送器的输出电平。调整发送器电平分为37V～170V多级可调，模拟试验电路中接收和发送因为直接连接，没有经过轨道的衰耗，所以使用较低的电平级，根据效果逐步上调，保证发送器、接收器的安全。

    3、调整电缆模拟网络盘使各个区段都在10KM长度。电缆模拟网络盘分为6段不同长度的模拟电路，模拟试验电路中将6段模拟电路连接，总长度为10公里。模拟试验结束后再按实际电路连接。

    4、调整主轨道接收电平为400mV。在衰耗盘“主轨出”测试插孔测量，接收电压不小于240mV,在使用时调整为400mV。

    5、小轨道模拟条件。模拟试验电路中接收和发送直接连接，但小轨道信息并没有接入。小轨道信息是在实际运用中，接收相邻区段的发送信号经过调谐单元“零阻抗”隔离未完全阻断的信号。模拟试验电路中无法接入邻区段发送信号，所以，向所有区段（除第三接近区段）小轨道检查执行条件提供临时电源+24V、-24V。第三接近区段是因为站口为电气——机械方式，没有小轨道接收，不能产生小轨道检查条件，所以在设计时已给固定有+24V、-24V电源。

    四、电路试验

    1、移频电路试验。

（1）模拟盘轨道区段钮子开关全部置于“接通”位置。

（2）逐一确认各区段的GJ是否相对应。

（3）如果GJ没有吸起，按以下步骤查找：

①发送器载频调整端子连接是否正确；

②发送器输出电平采用综合测试仪检测是否符合要求；

③模拟盘钮子开关是否接通，用电压表测试信号有没有通过；

④接收器载频调整是否正确；

⑤接收器电平调整主轨道连接是否正确，在衰耗器盘面测试插孔测主轨道输出是否在240～450mV；

⑥检查区段模拟小轨道检查执行条件是否有+24V、-24V电源。

（4）操作模拟盘S进站或X进站接车、侧线接车，观察进站口发送器编码状态和测量相应移频信号的载频、低频。同时观察相关通过信号机的显示及频信号。

（5）通过操纵模拟盘轨道区段钮子开关，观察相关通过信号机显示及测量低频信号。

（6）操纵模拟盘钮子开关，模拟列车运行，观察各通过信号机显示状态是否正确，并做好测试记录。

（7）逐一切断通过信号机点灯电源，使DJ失磁，观察灯光转移及信号降级显示。

    2、移频报警试验。

（1）当所有轨道区段设备都正常时，移频报警继电器YBJ应在吸起状态。

（2）如果移频报警继电器不正常，查找原因。

（3）分别断开轨道区段发送器电源，使发送报警继电器FBJ失磁落下，从而使移频报警继电器YBJ失磁落下报警。

（4）分别断开轨道区段接收器电源，使移频报警电器落下报警。

（5）移频报警时，控制台上应有声光显示。

    3、发送器N+1系统试验。逐一断开发送器电源，检查发送器能否自动转换到备用发送器；再次核对信号机显示及低频信息的频率。

    4、车站结合试验。

（1）利用模拟盘模拟列车一接近、二接近、三接近运行，观察1JGJ、2JGJ、3JGJ相应状态，同时检查控制台表示及接近电铃条件。

（2）利用模拟盘模拟列车一离去、二离去、三离去运行，观察1JGJ、2JGJ、3JGJ相应状态，同时检查控制台表示。

（3）检查与车站电气集中结合条件。

    5、方向电路模拟试验。

（1）当移频电路模拟试验完成之后，每个闭塞分区的轨道区段都能正常工作，四线制方向电路的区间监督回路可以构通，给方向电路试验创造了条件。

（2）将上、下行两条线路两端方向电路四线分别对接，模拟站与站之间操作。

（3）调整硅整流器输出电压，并确定极性，使其形成闭合回路后，FJ1～4端电压为12～18V，监督区间空闲继电器JQJ1～4端电压为21～24V。

（4）在四线制方向电路中，使用模拟盘加入电气集中条件。

（5）检查方向电路的各种条件都已满足，并且两站之间监督区间空闲继电器JQJ已吸起，使用模拟盘操作改变方向试验。

参考文献

[1]林瑜筠 区间信号自动控制.北京：中国铁道出版社，2008。
济南铁路局 编 车站与区间信号知识手册.北京：中国铁道出版社，2010。