浅谈铁路电气化接触网工程施工技术

3 误差控制

(1)测量误差控制。跨距除决定支柱纵向安装位置外，还会直接影响跨间吊弦长度，在整体吊弦施工前，先测量支柱跨距，沿钢轨布置吊弦间距，用红油漆标注在钢轨上(包括悬挂点处)，测量误差控制在±5mm内。另外，结构高度测量同样影响吊弦长度，须在接触线架设完成后方可测量，用测量杆挂到钩头鞍子中，测量承力索悬挂点到线路轨平面的距离，误差控制在±3mm。

(2)承力索、接触线张力控制。承力索、接触线的张力是靠附挂坠砣重量的滑轮补偿式恒张力装置来实现的，由计算过程可见导线的张力是决定吊弦长度的直接因素之一，因此要选择传动效率高的组合构件。严格控制坠砣重量误差，总误差控制在±1%。

(3)整体吊弦的制作安装误差控制。按照整体吊弦计算程序，采集测量、设计数据，经软件计算，以工作票形式下发施工队。制作前，将青铜绞线进行预拉，预拉张力为115～2lOkN，预拉线不得收卷，直接用于下料。压制时，吊弦线一定要穿至压接孔的根部，吊弦一端压制好后，对比工作票上长度要求，再压制另一端，然后校核长度，误差控制在±2mm。最好使用激光测量仪，检验导高，使误差控制在±lOmm。

4 安全措施

(1)区间防护员在超拉锚段两侧防护，距离在800～lO00m以上。(2)线盘监护人员应随时注意线盘的运转情况，线盘末段应固定牢固，发现异常迅速报告。 (3)放线时，作业平台无特殊需要不得任意升降，台上作业人员应时刻注意空中有无障碍，以免发生意外。在经过桥梁、隧道时，司机要及时降低作业台高度。(4)起锚、终锚时的线夹安装要达到技术要求，以免紧线时承力索拉脱。(5)驻站联络员与现场随时保持联系，若封锁点内不能完成任务，驻站联络员要及时向车站调度员申请延时，完毕要消记。(6)落锚完毕后，检查各悬挂点无安全隐患，人员方可撤离。

5 结束语

接触网上部结构综合考虑、一次到位施工能极大提高劳动生产率，减少通常的返工以及不必要的重复劳动，改善弓网关系，提高电力机车受流质量。相信接触网上部结构一次到位施工安装技术一定会在类似胶济线电气化工程的高速电气化铁路接触网工程中，起到积极的举足轻重的作用。