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变压器冷却系统

2014-08-10 23:07:34 大云网　点击量：评论 (0)

变压器冷却系统可分为：(一)油浸自冷式较小容量的变压器采用这种结构，它分为平滑式箱壁，散热筋式箱壁，散热管或散热器式冷却三种形式。(二)油浸风冷式在大、中型变压器的拆卸式散热器的框内，可

变压器冷却系统可分为：

(一)油浸自冷式较小容量的变压器采用这种结构，它分为平滑式箱壁，散热筋式箱壁，散热管或散热器式冷却三种形式。

(二)油浸风冷式在大、中型变压器的拆卸式散热器的框内，可装上风扇，当散热管内油循环时，依靠风扇的强烈吹风，使管内流动的热油迅速得到冷却，冷却效果比自然冷却的效果好得多。

(三)强迫油循环冷却这是变压器最常用的冷却方式，它又分为强油循环风冷却和强油循环水冷却两种方式，详细介绍如下： 1.强油循环风冷却器

强油循环风冷却的变压器均装有风冷却器，装用冷却器的数量是按变压器总损耗选择的。

风冷却器是用潜油泵强迫油循环使油与冷却介质空气进行热交换的冷却器，它由冷却器本体、潜油泵、风扇电动机、导风筒、流速继电器、冷却器支架(或拉杆)、联管、活门及塞子、分控箱等组成。

风冷却器本体为一组带有螺旋肋片的金属管，两端各有一个集油室，金属管的端部在集油室的多孔板上。由于冷却器是多回路的；在集油室内焊有隔板，用以形成多回路的油循环路径。潜油泵装在本体的下方，导风筒在本体的外侧，风扇电动机装在风筒内，流速继电器装在潜油泵出油端的联管上，如果油的流速低于规定速度，流速继电器可自动发出报警信号。每台变压器有一个总控制箱，每组冷却器装一个分控制箱，可以控制油泵和风扇的自动投入或切除。

2.强油循环水冷却

强油循环水冷却的变压器上均装有YS型水冷却器，按变压器的总损耗选择的。

强油循环水冷却器是用潜油泵强迫油循环使油与冷却介质水进行热交换的冷却器，它是由水冷却器本体、潜油泵、净油器、压差继电器、流速继电器、电动阀门、普通阀门、压力计、温度计等组成。每台变压器的冷却系统均有一总控制箱。

水冷却器本体是由一个油室和两个水室构成。油室为一圆钢筒，两端为多孔端板，两端板间装有冷却铜管，管内通水。管外空间沿高度方向有数块横隔板，形成曲折通道，热油流由进油口流入油室，在冷却铜管外自上向下流动，且被横隔板阻隔从而呈“S”形流动。下水室内设一隔板，水流由下水室进水口流入，沿多管区上升到上水室，再从少管区向下流入下水室，经出水口流出，呈“n”形流动。因此，形成油水热量交换的冷却系统，从而使变压器油充分冷却。

压差继电器是水冷却器的重要保护装置，其高压端接在油出口处，低压端接在冷却水进口处，为防止水管损伤时水渗入到油通路中，油压必须大于水压58.8kPa，否则发出报警信号。