高速行驶的高铁电力从哪里来？

不管是高铁供电，还是普通居民供电，电都是由公共电网提供。对于高铁而言，电厂发电后通过输电线路送到牵引变电站，再通过接触网将电供给铁路。这样就可以给高铁供电了。

铁路机车是个庞大的家族，高铁只是这个大家庭的一个新成员，如果要连篇累牍赘述其他车辆，恐怕这个答案是写不下的，故本文针对高速铁路进行讨论。

一、 高铁列车的动力来源是交流电还是直流电？

各国高铁基本采用交流电作为高铁列车的牵引网络的电流制式。

二、 高速列车如何获取电能作为动力？

高铁能够跑起来，依靠的是牵引供电系统给高速列车提供电力。

牵引供电为电力系统的一级负荷。

因此，高铁牵引供电系统包括架空接触网、牵引变电所、回流回路。

一句话简述就是：

牵引变电所给架空接触线提供电能，高速列车将架空接触线的电能取回车内，驱动变频电机使列车运转。

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发现很多人不懂电力上限和电力回充是干什么用的，给大家科普下。

电力上限其实就是能量武器的弹药库，你每次发射能量武器都是从这个池子里抽取电力的，而不是消耗反应堆的输出电力。

举个例子，比如一艘人族泰坦，只有6门光子鱼雷炮，电力上限(电力池)20000，电力回充2000.

一次齐射，会从电力池里消耗掉18000点电力，只剩余2000点，然后充电，每秒恢复2000点电力

如果射击间隔是5秒(假设)，那么这个时候，你的电力池子里只有2000+5*2000=12000的电力，所以，你就只有4门炮能发射，2门因为没电哑火..........

大家配完船，记得计算下自己的武器的瞬间耗电量，尤其是喜欢激光的，确保这个数值小于你的电力上限，同时注意电力回充，保证你的战斗续航能力，别开两炮就哑火了。